Phương Huyền
Writer
Hãng xe điện BYD mới đây vừa công bố một bước tiến đột phá với hệ thống lái tự động cấp độ L4 dành cho công nghệ hỗ trợ lái God’s Eye ADAS. Cam kết mạnh mẽ của BYD không chỉ dừng lại ở việc nâng cấp công nghệ mà còn thể hiện qua việc hãng sẵn sàng chịu hoàn toàn trách nhiệm cho mọi thiệt hại xảy ra khi sử dụng tính năng đỗ xe tự động của hệ thống này.
Theo thông báo chính thức trên mạng xã hội Weibo, BYD tuyên bố sẽ chịu trách nhiệm pháp lý trong các tình huống xảy ra sự cố khi xe sử dụng tính năng đỗ xe tự động của God’s Eye ADAS.
Cụ thể, hãng sẽ chi trả toàn bộ chi phí sửa chữa, bồi thường thiệt hại cho tài sản bên thứ ba, và cả chi phí liên quan đến thương tích cá nhân nếu lỗi được xác định là do phần mềm hỗ trợ đỗ xe, bao gồm lỗi kỹ thuật hoặc lỗi thuật toán. Điều này áp dụng trong các trường hợp xe được xác định là bên có lỗi trong các vụ việc pháp lý.
Điểm đặc biệt trong cam kết này là người lái không cần phải khai báo với công ty bảo hiểm khi xảy ra sự cố liên quan đến tính năng đỗ xe tự động. Thay vào đó, họ có thể liên hệ trực tiếp với dịch vụ hỗ trợ của BYD. Lợi ích lớn nhất của chính sách này là phí bảo hiểm của người dùng sẽ không bị tăng trong năm tiếp theo, vốn thường xảy ra khi có yêu cầu bồi thường bảo hiểm.
BYD cũng tiết lộ kế hoạch triển khai bản cập nhật trực tuyến (OTA) lớn nhất từ trước đến nay cho hệ thống God’s Eye ADAS, áp dụng cho các phiên bản God’s Eye B và C. Bản cập nhật này không chỉ cải thiện khả năng xử lý các tình huống đỗ xe phức tạp mà còn bổ sung chế độ đỗ xe ba tốc độ, mang lại sự linh hoạt và chính xác hơn. Ngoài ra, bản cập nhật sẽ nâng cao trải nghiệm lái tổng thể và tăng cường độ an toàn cho người dùng.
Hệ thống lái tự động cấp độ L4 của God’s Eye ADAS cho phép xe tự vận hành hoàn toàn mà không cần sự can thiệp của người lái trong một số điều kiện nhất định. Tính năng đỗ xe tự động của BYD được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu, giúp xe tự động thực hiện các thao tác đỗ xe một cách mượt mà và an toàn.
Ra mắt vào tháng 2 năm nay, God’s Eye ADAS là một bước tiến quan trọng trong chiến lược của BYD nhằm phổ cập hóa công nghệ lái tự động. Đáng chú ý, hệ thống này không chỉ được trang bị trên các mẫu xe cao cấp mà còn xuất hiện trên cả những mẫu xe giá rẻ như BYD Seagull, với mức giá khởi điểm chỉ từ 69.800 nhân dân tệ (khoảng 254 triệu đồng). Tính đến ngày 7/7, BYD tự hào thông báo đã có hơn 1 triệu xe được trang bị hệ thống God’s Eye ADAS, khẳng định vị thế tiên phong trong lĩnh vực này.
Với cam kết này, BYD không chỉ mang đến sự an tâm cho người dùng mà còn đặt ra một chuẩn mực mới về độ tin cậy và trách nhiệm trong lĩnh vực công nghệ hỗ trợ lái xe. Hệ thống God’s Eye ADAS hứa hẹn sẽ tiếp tục được cải tiến, mang lại trải nghiệm lái xe an toàn, thông minh và tiện lợi hơn trong tương lai.
#xetrungquốc
Theo thông báo chính thức trên mạng xã hội Weibo, BYD tuyên bố sẽ chịu trách nhiệm pháp lý trong các tình huống xảy ra sự cố khi xe sử dụng tính năng đỗ xe tự động của God’s Eye ADAS.
Cụ thể, hãng sẽ chi trả toàn bộ chi phí sửa chữa, bồi thường thiệt hại cho tài sản bên thứ ba, và cả chi phí liên quan đến thương tích cá nhân nếu lỗi được xác định là do phần mềm hỗ trợ đỗ xe, bao gồm lỗi kỹ thuật hoặc lỗi thuật toán. Điều này áp dụng trong các trường hợp xe được xác định là bên có lỗi trong các vụ việc pháp lý.
Điểm đặc biệt trong cam kết này là người lái không cần phải khai báo với công ty bảo hiểm khi xảy ra sự cố liên quan đến tính năng đỗ xe tự động. Thay vào đó, họ có thể liên hệ trực tiếp với dịch vụ hỗ trợ của BYD. Lợi ích lớn nhất của chính sách này là phí bảo hiểm của người dùng sẽ không bị tăng trong năm tiếp theo, vốn thường xảy ra khi có yêu cầu bồi thường bảo hiểm.
BYD cũng tiết lộ kế hoạch triển khai bản cập nhật trực tuyến (OTA) lớn nhất từ trước đến nay cho hệ thống God’s Eye ADAS, áp dụng cho các phiên bản God’s Eye B và C. Bản cập nhật này không chỉ cải thiện khả năng xử lý các tình huống đỗ xe phức tạp mà còn bổ sung chế độ đỗ xe ba tốc độ, mang lại sự linh hoạt và chính xác hơn. Ngoài ra, bản cập nhật sẽ nâng cao trải nghiệm lái tổng thể và tăng cường độ an toàn cho người dùng.
Hệ thống lái tự động cấp độ L4 của God’s Eye ADAS cho phép xe tự vận hành hoàn toàn mà không cần sự can thiệp của người lái trong một số điều kiện nhất định. Tính năng đỗ xe tự động của BYD được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu, giúp xe tự động thực hiện các thao tác đỗ xe một cách mượt mà và an toàn.
Ra mắt vào tháng 2 năm nay, God’s Eye ADAS là một bước tiến quan trọng trong chiến lược của BYD nhằm phổ cập hóa công nghệ lái tự động. Đáng chú ý, hệ thống này không chỉ được trang bị trên các mẫu xe cao cấp mà còn xuất hiện trên cả những mẫu xe giá rẻ như BYD Seagull, với mức giá khởi điểm chỉ từ 69.800 nhân dân tệ (khoảng 254 triệu đồng). Tính đến ngày 7/7, BYD tự hào thông báo đã có hơn 1 triệu xe được trang bị hệ thống God’s Eye ADAS, khẳng định vị thế tiên phong trong lĩnh vực này.
Với cam kết này, BYD không chỉ mang đến sự an tâm cho người dùng mà còn đặt ra một chuẩn mực mới về độ tin cậy và trách nhiệm trong lĩnh vực công nghệ hỗ trợ lái xe. Hệ thống God’s Eye ADAS hứa hẹn sẽ tiếp tục được cải tiến, mang lại trải nghiệm lái xe an toàn, thông minh và tiện lợi hơn trong tương lai.
#xetrungquốc
