Sau thành công của dòng sedan SU7, Xiaomi tiếp tục gây chú ý khi chính thức gia nhập phân khúc SUV với mẫu xe thuần điện YU7, được ra mắt nhân dịp kỷ niệm 15 năm thương hiệu. Dưới sự dẫn dắt của CEO Lei Jun, YU7 mang đến nhiều kỳ vọng với thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến, nhưng cũng đặt ra không ít câu hỏi về chất lượng và độ tin cậy.
Hình ảnh Xiaomi YU7 ở vị trí bên phải
YU7 sử dụng chung nền tảng khung gầm Modena với SU7, sở hữu kích thước dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm, cao 1.608 mm, và chiều dài cơ sở 3.000 mm, mang lại không gian rộng rãi. Trọng lượng xe dao động từ 2.140 đến 2.460 kg tùy phiên bản, đi kèm lựa chọn vành 19 hoặc 20 inch. Xe có 9 tùy chọn màu sắc ngoại thất, nổi bật với màu xanh ngọc lục bảo lấy cảm hứng từ Colombia, cùng màu cam và titan kim loại.
Nội thất YU7 được bọc da toàn bộ, với ghế trước sử dụng da Nappa tích hợp công nghệ “không trọng lực” ngả tối đa 123 độ và massage 10 điểm. Ghế sau chỉnh điện, ngả đến 135 độ, đi kèm màn hình cảm ứng 6,68 inch điều khiển điều hòa, giải trí và định vị. Điểm nhấn là màn hình thông tin giải trí HyperVision dài 1,1 m, tích hợp ba màn hình Mini LED, hiển thị dữ liệu lái xe, hình ảnh điểm mù, giải trí và các tiện ích tùy chỉnh.
YU7 được trang bị bộ điều khiển 4 trong 1, sử dụng chip Snapdragon 8 Gen 3, khởi động nhanh trong 1,35 giây và cập nhật từ xa chỉ trong 15 phút. Xe có ba phiên bản với hiệu suất khác nhau:
- YU7 RWD: Một mô-tơ 235 kW, công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,88 giây.
- YU7 Pro AWD: Hai mô-tơ, tổng công suất 498 mã lực, mô-men xoắn 690 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,27 giây.
- YU7 Max AWD: Hai mô-tơ, tổng công suất 681 mã lực, mô-men xoắn 866 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ 3,23 giây, trở thành một trong những SUV mạnh nhất thị trường.
Cả ba phiên bản đều sử dụng nền tảng điện áp cao 800V silicon carbide do Xiaomi phát triển. Pin và phạm vi di chuyển bao gồm:
- Bản RWD: Pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 835 km.
- Bản Pro AWD: Pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 770 km.
- Bản Max AWD: Pin NCM 101,7 kWh, phạm vi 760 km.
YU7 được thiết kế với khung thép cường độ cao chịu lực va đập lên đến 2.200 MPa, kết hợp thân xe thép-nhôm và khung trước đúc nhôm, tạo nên cấu trúc chắc chắn như “lồng giáp”. Bộ pin được gia cố bằng lớp phủ chống đạn và đã trải qua hơn 50 bài kiểm tra an toàn thụ động. Hệ thống hỗ trợ lái sử dụng cảm biến Lidar, radar sóng 4D mm, camera chống chói phủ ALD và chip Nvidia AGX Thor (700 TOPS), đánh dấu bước tiến trong công nghệ tự lái của Xiaomi.
Dù giá bán chính thức chưa được công bố, tin đồn cho rằng YU7 có mức giá khoảng 27.600 USD (khoảng 716 triệu đồng), hứa hẹn cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc SUV điện. Sự ra mắt của YU7 đã tạo nên cơn sốt, thậm chí xuất hiện các dịch vụ “đảm bảo suất mua” trên thị trường. Tuy nhiên, Xiaomi cảnh báo về nguy cơ từ những giao dịch tự phát này.
Kế hoạch ban đầu dự kiến ra mắt YU7 tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải vào tháng 4 đã bị trì hoãn do một vụ tai nạn chết người liên quan đến xe thử nghiệm tự hành của hãng. Sự cố này làm dấy lên lo ngại về độ an toàn và độ tin cậy của công nghệ tự lái trên YU7.
Xiaomi YU7 là minh chứng cho tham vọng của hãng trong việc mở rộng sang thị trường ô tô điện. Với thiết kế sang trọng, hiệu suất mạnh mẽ và công nghệ tiên tiến, YU7 có tiềm năng định hình lại phân khúc SUV điện. Tuy nhiên, những câu hỏi về chất lượng, đặc biệt sau vụ tai nạn thử nghiệm, vẫn là thách thức mà Xiaomi cần vượt qua để khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp ô tô đầy cạnh tranh.
#XiaomiYU7
Hình ảnh Xiaomi YU7 ở vị trí bên phải
YU7 sử dụng chung nền tảng khung gầm Modena với SU7, sở hữu kích thước dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm, cao 1.608 mm, và chiều dài cơ sở 3.000 mm, mang lại không gian rộng rãi. Trọng lượng xe dao động từ 2.140 đến 2.460 kg tùy phiên bản, đi kèm lựa chọn vành 19 hoặc 20 inch. Xe có 9 tùy chọn màu sắc ngoại thất, nổi bật với màu xanh ngọc lục bảo lấy cảm hứng từ Colombia, cùng màu cam và titan kim loại.
Nội thất YU7 được bọc da toàn bộ, với ghế trước sử dụng da Nappa tích hợp công nghệ “không trọng lực” ngả tối đa 123 độ và massage 10 điểm. Ghế sau chỉnh điện, ngả đến 135 độ, đi kèm màn hình cảm ứng 6,68 inch điều khiển điều hòa, giải trí và định vị. Điểm nhấn là màn hình thông tin giải trí HyperVision dài 1,1 m, tích hợp ba màn hình Mini LED, hiển thị dữ liệu lái xe, hình ảnh điểm mù, giải trí và các tiện ích tùy chỉnh.
YU7 được trang bị bộ điều khiển 4 trong 1, sử dụng chip Snapdragon 8 Gen 3, khởi động nhanh trong 1,35 giây và cập nhật từ xa chỉ trong 15 phút. Xe có ba phiên bản với hiệu suất khác nhau:
- YU7 RWD: Một mô-tơ 235 kW, công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,88 giây.
- YU7 Pro AWD: Hai mô-tơ, tổng công suất 498 mã lực, mô-men xoắn 690 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,27 giây.
- YU7 Max AWD: Hai mô-tơ, tổng công suất 681 mã lực, mô-men xoắn 866 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ 3,23 giây, trở thành một trong những SUV mạnh nhất thị trường.
Cả ba phiên bản đều sử dụng nền tảng điện áp cao 800V silicon carbide do Xiaomi phát triển. Pin và phạm vi di chuyển bao gồm:
- Bản RWD: Pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 835 km.
- Bản Pro AWD: Pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 770 km.
- Bản Max AWD: Pin NCM 101,7 kWh, phạm vi 760 km.
YU7 được thiết kế với khung thép cường độ cao chịu lực va đập lên đến 2.200 MPa, kết hợp thân xe thép-nhôm và khung trước đúc nhôm, tạo nên cấu trúc chắc chắn như “lồng giáp”. Bộ pin được gia cố bằng lớp phủ chống đạn và đã trải qua hơn 50 bài kiểm tra an toàn thụ động. Hệ thống hỗ trợ lái sử dụng cảm biến Lidar, radar sóng 4D mm, camera chống chói phủ ALD và chip Nvidia AGX Thor (700 TOPS), đánh dấu bước tiến trong công nghệ tự lái của Xiaomi.
Dù giá bán chính thức chưa được công bố, tin đồn cho rằng YU7 có mức giá khoảng 27.600 USD (khoảng 716 triệu đồng), hứa hẹn cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc SUV điện. Sự ra mắt của YU7 đã tạo nên cơn sốt, thậm chí xuất hiện các dịch vụ “đảm bảo suất mua” trên thị trường. Tuy nhiên, Xiaomi cảnh báo về nguy cơ từ những giao dịch tự phát này.
Kế hoạch ban đầu dự kiến ra mắt YU7 tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải vào tháng 4 đã bị trì hoãn do một vụ tai nạn chết người liên quan đến xe thử nghiệm tự hành của hãng. Sự cố này làm dấy lên lo ngại về độ an toàn và độ tin cậy của công nghệ tự lái trên YU7.
Xiaomi YU7 là minh chứng cho tham vọng của hãng trong việc mở rộng sang thị trường ô tô điện. Với thiết kế sang trọng, hiệu suất mạnh mẽ và công nghệ tiên tiến, YU7 có tiềm năng định hình lại phân khúc SUV điện. Tuy nhiên, những câu hỏi về chất lượng, đặc biệt sau vụ tai nạn thử nghiệm, vẫn là thách thức mà Xiaomi cần vượt qua để khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp ô tô đầy cạnh tranh.
#XiaomiYU7
