Vũ Nguyễn
Writer
Trong tháng 5/2025, doanh số xe du lịch tại Trung Quốc đạt gần 1,9 triệu xe, tăng hơn 12% so với cùng kỳ năm trước. Xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống tuy giảm nhẹ so với năm ngoái nhưng đã phục hồi so với tháng trước, nhờ chính sách đổi xe cũ lấy xe mới và các đợt khuyến mại sâu.
Dù tỷ trọng xe nhiên liệu đang giảm dần, chúng vẫn chiếm hơn 50% doanh số của nhiều hãng như Geely, Great Wall hay Volkswagen. Đặc biệt ở thị trường xe nhỏ gọn, xe chạy bằng xăng vẫn là lựa chọn phổ biến do giá tốt, dễ tiếp cận, và tâm lý e dè với xe điện chưa thay đổi ở nhiều địa phương.
Các hãng lớn quốc tế như Honda, Audi hay Mercedes cũng đã điều chỉnh kế hoạch điện khí hóa, hoãn các mốc dừng sản xuất xe xăng. Lý do là vì xe xăng vẫn mang lại biên lợi nhuận cao gấp 2–3 lần xe điện cùng phân khúc. (ifeng)
Tuy nhiên, về dài hạn, điện khí hóa là xu hướng không thể đảo ngược. Giai đoạn hiện tại chỉ là khoảng "lấy đà" để chuẩn bị tốt hơn cho cú chuyển mình lớn trong ngành ô tô toàn cầu.
Dù tỷ trọng xe nhiên liệu đang giảm dần, chúng vẫn chiếm hơn 50% doanh số của nhiều hãng như Geely, Great Wall hay Volkswagen. Đặc biệt ở thị trường xe nhỏ gọn, xe chạy bằng xăng vẫn là lựa chọn phổ biến do giá tốt, dễ tiếp cận, và tâm lý e dè với xe điện chưa thay đổi ở nhiều địa phương.
Các hãng lớn quốc tế như Honda, Audi hay Mercedes cũng đã điều chỉnh kế hoạch điện khí hóa, hoãn các mốc dừng sản xuất xe xăng. Lý do là vì xe xăng vẫn mang lại biên lợi nhuận cao gấp 2–3 lần xe điện cùng phân khúc. (ifeng)
Tuy nhiên, về dài hạn, điện khí hóa là xu hướng không thể đảo ngược. Giai đoạn hiện tại chỉ là khoảng "lấy đà" để chuẩn bị tốt hơn cho cú chuyển mình lớn trong ngành ô tô toàn cầu.
