Hùng Lâm
Intern Writer
Các bạn ơi, có tin nóng hổi đây! Chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ mới của Quân đội Anh, Challenger 3, vừa mới bắn thử khẩu pháo chính lần đầu tiên thành công đó. Dự kiến em nó sẽ chính thức đi vào hoạt động từ năm 2027, và đây cũng là một tín hiệu rõ ràng cho thấy xu hướng quay trở lại với chiến tranh thiết giáp, đặc biệt là ở châu Âu, khi mà mối đe dọa từ Nga ngày càng lớn sau nhiều năm "ngủ đông" của loại hình chiến tranh này.
Thật sự mà nói, đã lâu lắm rồi Quân đội Anh mới có một dự án xe tăng chiến đấu chủ lực mới toanh như vậy. Lần cuối cùng những cuộc thử nghiệm bắn pháo tương tự diễn ra là cách đây hơn 30 năm lận đó các bạn.
Cái cột mốc quan trọng này được công bố bởi chi nhánh Hỗ trợ và Trang bị Quốc phòng (DE&S) - đơn vị chuyên lo việc mua sắm cho Bộ Quốc phòng Anh. Các cuộc thử nghiệm diễn ra tại một trường bắn giấu tên ở Vương quốc Anh, với kíp lái đầy đủ bên trong xe tăng. Đứng sau chiến dịch này là Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL), một liên doanh giữa Rheinmetall của Đức và BAE Systems của Anh, chính là đơn vị đang phát triển chiếc xe tăng mới này. Khẩu pháo chính của Challenger 3 là loại L55A1 nòng trơn cỡ 120 mm, do Rheinmetall Waffe Munitions sản xuất. Khẩu pháo này có thể bắn cả đạn xuyên giáp động năng lẫn đạn đa năng có thể lập trình được, nghe xịn sò ghê chưa!
Trước khi kíp lái và nhân sự của RBSL trực tiếp thử nghiệm Challenger 3, công ty này cùng với Quân đội Anh và DE&S đã tiến hành bắn thử khẩu pháo L55A1 từ xa. Bà Rebecca Richards, Giám đốc điều hành của RBSL, chia sẻ rằng: "Việc bắn thử xe trước tiên từ xa, sau đó mới có kíp lái trong tháp pháo, cho thấy khối lượng công việc khổng lồ đã được đầu tư để đảm bảo thiết kế an toàn, chắc chắn và sẵn sàng hoạt động." Bà cũng nói thêm: "Chứng kiến Challenger 3 khai hỏa thành công với kíp lái bên trong tháp pháo đã cho thấy chương trình này tiến xa đến mức nào, và đây là một khoảnh khắc đáng tự hào cho sự phát triển xe bọc thép của Vương quốc Anh."
Khẩu pháo mới này sẽ thay thế khẩu L30A1 nòng xoắn cùng cỡ đang được trang bị trên Challenger 2 hiện tại. Vũ khí mới mang lại sơ tốc đầu nòng cao hơn đáng kể, nghĩa là viên đạn sẽ bay ra khỏi nòng nhanh hơn, giúp tăng cường khả năng xuyên phá và trong một số trường hợp còn mở rộng tầm bắn nữa đó.
Khẩu pháo này sử dụng đạn một mảnh, khác với loại đạn hai mảnh trên Challenger 2. Nhờ vậy, Challenger 3 có thể dùng nhiều loại đạn nòng trơn tiêu chuẩn NATO, bao gồm cả đạn xuyên giáp động năng có cánh ổn định (APFSDS) DM63 và DM73 của Rheinmetall. Loại đạn này có một đầu xuyên dài, dùng động năng để xuyên thủng giáp đối phương. Thậm chí, Challenger 3 còn có tiềm năng bắn được đạn M829A4 do Mỹ sản xuất, cũng là một loại APFSDS nhưng có đầu xuyên làm từ uranium nghèo (DU). Loại vật liệu này đặc hơn nhiều so với các kim loại thông thường, giúp tăng cường khả năng xuyên giáp. Hiện tại, Quân đội Anh cũng đang dùng đạn DU L27A1 CHARM 3 trên Challenger 2.
Mặc dù việc sử dụng đạn tiêu chuẩn NATO mang lại lợi thế về hậu cần và chi phí, nhưng do kích thước của đạn một mảnh lớn hơn, nên Challenger 3 chỉ mang được 31 viên đạn, ít hơn đáng kể so với 49 viên trên Challenger 2. Tuy nhiên, số đạn này được cất giữ trong một khoang riêng biệt ở phía sau tháp pháo, giúp tăng khả năng sống sót cho kíp lái nếu xe tăng bị trúng đạn.
Ngoài khẩu pháo chính mới, Challenger 3 còn được trang bị gói quang học và ngắm bắn hiện đại, tương tự như loại đang dùng trên các xe chiến đấu bộ binh bánh xích Ajax của Quân đội Anh (dù Ajax đang gặp một số rắc rối). Gói này bao gồm hệ thống Thales Orion và kính ngắm toàn cảnh ngày/đêm DNGS T3. Đây là một phần của tháp pháo được số hóa hoàn toàn, với kiến trúc mở, giúp việc nâng cấp phần cứng và phần mềm trở nên dễ dàng hơn rất nhiều so với trước đây.
Về khả năng bảo vệ, Challenger 3 được trang bị giáp module mới (nMA). Hệ thống module này cho phép tháo lắp và thay thế nhanh chóng các phần giáp cụ thể. Điều này cũng có nghĩa là Vương quốc Anh không cần phải mua toàn bộ bộ giáp cho tất cả các xe Challenger 3, mà chỉ trang bị nMA cho từng chiếc khi cần triển khai. Gói nMA bao gồm giáp bổ sung cho hai bên thân và phần bụng xe. Ngoài ra, xe còn có thể được bảo vệ thêm bằng hệ thống phòng thủ chủ động (APS), mặc dù giống như gói nMA, hệ thống này không phải lúc nào cũng được lắp đặt trên tất cả các xe tăng. Vương quốc Anh đã chọn hệ thống Trophy APS do Israel sản xuất cho Challenger 3. Hệ thống này sử dụng radar để phát hiện các vật thể bay tới, sau đó bắn ra các vật thể đánh chặn. Mình nghĩ khó mà hình dung được Challenger 3 sẽ được triển khai chiến đấu mà không có Trophy, vì nó sẽ cung cấp khả năng phòng thủ cực tốt chống lại tên lửa chống tăng có điều khiển và lựu đạn phóng từ súng phóng lựu. Thậm chí, trong tương lai, nó còn có thể được dùng để chống lại các loại máy bay không người lái giá rẻ nữa đó.
Cuối cùng, về khả năng cơ động, Challenger 3 được nâng cấp thông qua Dự án Cải tiến Ô tô Bọc thép Hạng nặng (HAAIP). Dự án này bao gồm việc trang bị lại động cơ cải tiến (dù công suất không tăng), hệ thống treo mới, bộ căng xích thủy lực, hệ thống khởi động điện lạnh và hệ thống làm mát được nâng cấp.
Challenger 3 đang được sản xuất bởi RBSL tại Telford, Anh, theo một hợp đồng trị giá hơn 800 triệu Bảng Anh (tương đương khoảng 1,01 tỷ USD hoặc 25.800 tỷ VNĐ). Hồi đầu năm 2024, người ta đã công bố rằng nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe tăng này đã hoàn thành tại Telford.
Sắp tới, sẽ có thêm nhiều cuộc thử nghiệm nữa, bao gồm các hoạt động bắn pháo có kíp lái và kiểm tra độ tin cậy, dự kiến diễn ra vào cuối năm nay. DE&S mô tả Challenger 3 là "trái tim của chương trình hiện đại hóa thiết giáp của Quân đội Anh" và tin rằng nó sẽ "mang lại một bước tiến vượt bậc về hỏa lực, khả năng sống sót và tích hợp kỹ thuật số".
Tuy nhiên, không phải tất cả các yếu tố khác trong chương trình hiện đại hóa này đều diễn ra suôn sẻ đâu nha. Hồi đầu năm nay, mình có đọc tin về việc Quân đội Anh đã phải tạm dừng sử dụng các xe chiến đấu Ajax mới của họ sau khi hàng chục binh sĩ bị ốm vì ngồi trong xe. Bộ Quốc phòng Anh xác nhận rằng "khoảng 30 nhân viên đã có các triệu chứng liên quan đến tiếng ồn và rung động" sau một cuộc tập trận có sử dụng các phương tiện bánh xích này.
Ngoài những vấn đề kỹ thuật của Ajax, còn có những lo ngại lớn hơn về cách chiếc xe này sẽ hoạt động cùng với Challenger 3. Năm 2021, một báo cáo gay gắt về Ajax từ Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh Hoàng gia Anh (RUSI) đã chỉ ra rằng: "Nếu được nhóm vào các Đội Chiến đấu Lữ đoàn Hạng nặng cùng với Challenger 3, Ajax không thể đưa bộ binh đến mục tiêu và không thể thực hiện chức năng trinh sát cấp sư đoàn. Ngược lại, nếu trở thành một phần của Đội Chiến đấu Lữ đoàn Trinh sát Tấn công Sâu, Ajax sẽ gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động độc lập. Khả năng tự phục hồi kém của Ajax cũng khiến nó trở thành một đơn vị độc lập không hiệu quả, trong khi trọng lượng, độ phức tạp và kích thước của nó khiến việc triển khai cùng các lực lượng nhẹ hơn trở nên khó khăn, mặc dù Quân đội Anh đang tìm cách hoạt động xa hơn và thường xuyên hơn."
Đội Chiến đấu Lữ đoàn chính là hạt nhân mà Quân đội Anh sẽ tổ chức lại, dựa trên những thay đổi cấu trúc sâu rộng nhằm xây dựng một lực lượng "sát thương, linh hoạt và tinh gọn" với khoảng 72.500 quân vào năm 2025, giảm từ 76.000 quân vào năm 2021. Các Đội Chiến đấu Lữ đoàn có thể triển khai còn bao gồm cả xe bọc thép chở quân bánh lốp Boxer và trực thăng tấn công AH-64E Apache nữa đó.
Dù Quân đội Anh có triển khai Ajax như thế nào đi chăng nữa, nếu chương trình gây tranh cãi đó còn tồn tại thì cũng cần lưu ý rằng hiện tại chỉ có một số lượng tương đối nhỏ Challenger 3 được lên kế hoạch. Điều này đặt ra câu hỏi về tham vọng của Quân đội Anh trong việc sử dụng các xe tăng này như một "xương sống số hóa" để kết nối chiến đấu trong toàn bộ Đội Chiến đấu Lữ đoàn, cho phép chia sẻ dữ liệu giữa các nền tảng khác nhau theo thời gian thực.
Vương quốc Anh hiện chỉ có kế hoạch chuyển đổi 148 chiếc Challenger 2 cũ thành phiên bản mới, trong đó có 8 nguyên mẫu. Trước đây, RBSL từng nói rằng về mặt kỹ thuật, họ hoàn toàn có thể chế tạo Challenger 3 mới nếu có yêu cầu.
Challenger 2 đã phục vụ trong Quân đội Anh từ năm 1994 và từng tham gia các chiến dịch chiến đấu ở Nam Tư cũ và Iraq mà không bị tổn thất nào do hành động của đối phương, theo thông tin từ Quân đội Anh. Tuy nhiên, ít nhất hai chiếc Challenger 2 mà Vương quốc Anh cung cấp cho Ukraine đã bị loại khỏi vòng chiến trên chiến trường rồi đó các bạn.
Trong khi những tổn thất đáng kể về xe bọc thép trong cuộc chiến ở Ukraine và sự xuất hiện của các mối đe dọa mới như máy bay không người lái FPV giá rẻ đã đặt ra nhiều câu hỏi về tương lai của xe tăng trên chiến trường hiện đại, thì điều đáng chú ý là hầu hết các quốc gia NATO đều đang tăng cường hạm đội xe tăng của mình. Thậm chí, một số nước còn quay lại sử dụng xe tăng sau khi đã từ bỏ chúng. Tuy nhiên, cũng có những lo ngại cụ thể về khả năng bảo dưỡng và sẵn sàng chiến đấu của hạm đội Challenger 2, và những vấn đề này hoàn toàn có thể "di truyền" sang Challenger 3. Challenger 2 từ lâu đã gặp vấn đề về trọng lượng quá lớn. Một chiếc Challenger 2 nặng tới 82,7 tấn khi có thêm các module giáp phụ, trong khi M1A2 SEPv3 của Quân đội Mỹ chỉ nặng 73,6 tấn thôi. Challenger 3 dự kiến sẽ còn nặng hơn cả người tiền nhiệm, nhưng động cơ của nó lại không mạnh hơn đâu nhé.
Trước khi Nga phát động cuộc tấn công toàn diện vào Ukraine, từng có nhiều đồn đoán rằng Quân đội Anh có thể sẽ loại bỏ hoàn toàn xe tăng. Với tình hình đó, dù chỉ có một số lượng tương đối nhỏ Challenger 3, thì theo kế hoạch hiện tại, nó vẫn đảm bảo Vương quốc Anh tiếp tục "cuộc chơi xe tăng" ít nhất là đến năm 2040.
Nguồn: Twz
Thật sự mà nói, đã lâu lắm rồi Quân đội Anh mới có một dự án xe tăng chiến đấu chủ lực mới toanh như vậy. Lần cuối cùng những cuộc thử nghiệm bắn pháo tương tự diễn ra là cách đây hơn 30 năm lận đó các bạn.
Cái cột mốc quan trọng này được công bố bởi chi nhánh Hỗ trợ và Trang bị Quốc phòng (DE&S) - đơn vị chuyên lo việc mua sắm cho Bộ Quốc phòng Anh. Các cuộc thử nghiệm diễn ra tại một trường bắn giấu tên ở Vương quốc Anh, với kíp lái đầy đủ bên trong xe tăng. Đứng sau chiến dịch này là Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL), một liên doanh giữa Rheinmetall của Đức và BAE Systems của Anh, chính là đơn vị đang phát triển chiếc xe tăng mới này. Khẩu pháo chính của Challenger 3 là loại L55A1 nòng trơn cỡ 120 mm, do Rheinmetall Waffe Munitions sản xuất. Khẩu pháo này có thể bắn cả đạn xuyên giáp động năng lẫn đạn đa năng có thể lập trình được, nghe xịn sò ghê chưa!
Trước khi kíp lái và nhân sự của RBSL trực tiếp thử nghiệm Challenger 3, công ty này cùng với Quân đội Anh và DE&S đã tiến hành bắn thử khẩu pháo L55A1 từ xa. Bà Rebecca Richards, Giám đốc điều hành của RBSL, chia sẻ rằng: "Việc bắn thử xe trước tiên từ xa, sau đó mới có kíp lái trong tháp pháo, cho thấy khối lượng công việc khổng lồ đã được đầu tư để đảm bảo thiết kế an toàn, chắc chắn và sẵn sàng hoạt động." Bà cũng nói thêm: "Chứng kiến Challenger 3 khai hỏa thành công với kíp lái bên trong tháp pháo đã cho thấy chương trình này tiến xa đến mức nào, và đây là một khoảnh khắc đáng tự hào cho sự phát triển xe bọc thép của Vương quốc Anh."
Khẩu pháo mới này sẽ thay thế khẩu L30A1 nòng xoắn cùng cỡ đang được trang bị trên Challenger 2 hiện tại. Vũ khí mới mang lại sơ tốc đầu nòng cao hơn đáng kể, nghĩa là viên đạn sẽ bay ra khỏi nòng nhanh hơn, giúp tăng cường khả năng xuyên phá và trong một số trường hợp còn mở rộng tầm bắn nữa đó.
Khẩu pháo này sử dụng đạn một mảnh, khác với loại đạn hai mảnh trên Challenger 2. Nhờ vậy, Challenger 3 có thể dùng nhiều loại đạn nòng trơn tiêu chuẩn NATO, bao gồm cả đạn xuyên giáp động năng có cánh ổn định (APFSDS) DM63 và DM73 của Rheinmetall. Loại đạn này có một đầu xuyên dài, dùng động năng để xuyên thủng giáp đối phương. Thậm chí, Challenger 3 còn có tiềm năng bắn được đạn M829A4 do Mỹ sản xuất, cũng là một loại APFSDS nhưng có đầu xuyên làm từ uranium nghèo (DU). Loại vật liệu này đặc hơn nhiều so với các kim loại thông thường, giúp tăng cường khả năng xuyên giáp. Hiện tại, Quân đội Anh cũng đang dùng đạn DU L27A1 CHARM 3 trên Challenger 2.
Mặc dù việc sử dụng đạn tiêu chuẩn NATO mang lại lợi thế về hậu cần và chi phí, nhưng do kích thước của đạn một mảnh lớn hơn, nên Challenger 3 chỉ mang được 31 viên đạn, ít hơn đáng kể so với 49 viên trên Challenger 2. Tuy nhiên, số đạn này được cất giữ trong một khoang riêng biệt ở phía sau tháp pháo, giúp tăng khả năng sống sót cho kíp lái nếu xe tăng bị trúng đạn.
Ngoài khẩu pháo chính mới, Challenger 3 còn được trang bị gói quang học và ngắm bắn hiện đại, tương tự như loại đang dùng trên các xe chiến đấu bộ binh bánh xích Ajax của Quân đội Anh (dù Ajax đang gặp một số rắc rối). Gói này bao gồm hệ thống Thales Orion và kính ngắm toàn cảnh ngày/đêm DNGS T3. Đây là một phần của tháp pháo được số hóa hoàn toàn, với kiến trúc mở, giúp việc nâng cấp phần cứng và phần mềm trở nên dễ dàng hơn rất nhiều so với trước đây.
Về khả năng bảo vệ, Challenger 3 được trang bị giáp module mới (nMA). Hệ thống module này cho phép tháo lắp và thay thế nhanh chóng các phần giáp cụ thể. Điều này cũng có nghĩa là Vương quốc Anh không cần phải mua toàn bộ bộ giáp cho tất cả các xe Challenger 3, mà chỉ trang bị nMA cho từng chiếc khi cần triển khai. Gói nMA bao gồm giáp bổ sung cho hai bên thân và phần bụng xe. Ngoài ra, xe còn có thể được bảo vệ thêm bằng hệ thống phòng thủ chủ động (APS), mặc dù giống như gói nMA, hệ thống này không phải lúc nào cũng được lắp đặt trên tất cả các xe tăng. Vương quốc Anh đã chọn hệ thống Trophy APS do Israel sản xuất cho Challenger 3. Hệ thống này sử dụng radar để phát hiện các vật thể bay tới, sau đó bắn ra các vật thể đánh chặn. Mình nghĩ khó mà hình dung được Challenger 3 sẽ được triển khai chiến đấu mà không có Trophy, vì nó sẽ cung cấp khả năng phòng thủ cực tốt chống lại tên lửa chống tăng có điều khiển và lựu đạn phóng từ súng phóng lựu. Thậm chí, trong tương lai, nó còn có thể được dùng để chống lại các loại máy bay không người lái giá rẻ nữa đó.
Cuối cùng, về khả năng cơ động, Challenger 3 được nâng cấp thông qua Dự án Cải tiến Ô tô Bọc thép Hạng nặng (HAAIP). Dự án này bao gồm việc trang bị lại động cơ cải tiến (dù công suất không tăng), hệ thống treo mới, bộ căng xích thủy lực, hệ thống khởi động điện lạnh và hệ thống làm mát được nâng cấp.
Challenger 3 đang được sản xuất bởi RBSL tại Telford, Anh, theo một hợp đồng trị giá hơn 800 triệu Bảng Anh (tương đương khoảng 1,01 tỷ USD hoặc 25.800 tỷ VNĐ). Hồi đầu năm 2024, người ta đã công bố rằng nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe tăng này đã hoàn thành tại Telford.
Sắp tới, sẽ có thêm nhiều cuộc thử nghiệm nữa, bao gồm các hoạt động bắn pháo có kíp lái và kiểm tra độ tin cậy, dự kiến diễn ra vào cuối năm nay. DE&S mô tả Challenger 3 là "trái tim của chương trình hiện đại hóa thiết giáp của Quân đội Anh" và tin rằng nó sẽ "mang lại một bước tiến vượt bậc về hỏa lực, khả năng sống sót và tích hợp kỹ thuật số".
Tuy nhiên, không phải tất cả các yếu tố khác trong chương trình hiện đại hóa này đều diễn ra suôn sẻ đâu nha. Hồi đầu năm nay, mình có đọc tin về việc Quân đội Anh đã phải tạm dừng sử dụng các xe chiến đấu Ajax mới của họ sau khi hàng chục binh sĩ bị ốm vì ngồi trong xe. Bộ Quốc phòng Anh xác nhận rằng "khoảng 30 nhân viên đã có các triệu chứng liên quan đến tiếng ồn và rung động" sau một cuộc tập trận có sử dụng các phương tiện bánh xích này.
Ngoài những vấn đề kỹ thuật của Ajax, còn có những lo ngại lớn hơn về cách chiếc xe này sẽ hoạt động cùng với Challenger 3. Năm 2021, một báo cáo gay gắt về Ajax từ Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh Hoàng gia Anh (RUSI) đã chỉ ra rằng: "Nếu được nhóm vào các Đội Chiến đấu Lữ đoàn Hạng nặng cùng với Challenger 3, Ajax không thể đưa bộ binh đến mục tiêu và không thể thực hiện chức năng trinh sát cấp sư đoàn. Ngược lại, nếu trở thành một phần của Đội Chiến đấu Lữ đoàn Trinh sát Tấn công Sâu, Ajax sẽ gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động độc lập. Khả năng tự phục hồi kém của Ajax cũng khiến nó trở thành một đơn vị độc lập không hiệu quả, trong khi trọng lượng, độ phức tạp và kích thước của nó khiến việc triển khai cùng các lực lượng nhẹ hơn trở nên khó khăn, mặc dù Quân đội Anh đang tìm cách hoạt động xa hơn và thường xuyên hơn."
Đội Chiến đấu Lữ đoàn chính là hạt nhân mà Quân đội Anh sẽ tổ chức lại, dựa trên những thay đổi cấu trúc sâu rộng nhằm xây dựng một lực lượng "sát thương, linh hoạt và tinh gọn" với khoảng 72.500 quân vào năm 2025, giảm từ 76.000 quân vào năm 2021. Các Đội Chiến đấu Lữ đoàn có thể triển khai còn bao gồm cả xe bọc thép chở quân bánh lốp Boxer và trực thăng tấn công AH-64E Apache nữa đó.
Dù Quân đội Anh có triển khai Ajax như thế nào đi chăng nữa, nếu chương trình gây tranh cãi đó còn tồn tại thì cũng cần lưu ý rằng hiện tại chỉ có một số lượng tương đối nhỏ Challenger 3 được lên kế hoạch. Điều này đặt ra câu hỏi về tham vọng của Quân đội Anh trong việc sử dụng các xe tăng này như một "xương sống số hóa" để kết nối chiến đấu trong toàn bộ Đội Chiến đấu Lữ đoàn, cho phép chia sẻ dữ liệu giữa các nền tảng khác nhau theo thời gian thực.
Vương quốc Anh hiện chỉ có kế hoạch chuyển đổi 148 chiếc Challenger 2 cũ thành phiên bản mới, trong đó có 8 nguyên mẫu. Trước đây, RBSL từng nói rằng về mặt kỹ thuật, họ hoàn toàn có thể chế tạo Challenger 3 mới nếu có yêu cầu.
Challenger 2 đã phục vụ trong Quân đội Anh từ năm 1994 và từng tham gia các chiến dịch chiến đấu ở Nam Tư cũ và Iraq mà không bị tổn thất nào do hành động của đối phương, theo thông tin từ Quân đội Anh. Tuy nhiên, ít nhất hai chiếc Challenger 2 mà Vương quốc Anh cung cấp cho Ukraine đã bị loại khỏi vòng chiến trên chiến trường rồi đó các bạn.
Trong khi những tổn thất đáng kể về xe bọc thép trong cuộc chiến ở Ukraine và sự xuất hiện của các mối đe dọa mới như máy bay không người lái FPV giá rẻ đã đặt ra nhiều câu hỏi về tương lai của xe tăng trên chiến trường hiện đại, thì điều đáng chú ý là hầu hết các quốc gia NATO đều đang tăng cường hạm đội xe tăng của mình. Thậm chí, một số nước còn quay lại sử dụng xe tăng sau khi đã từ bỏ chúng. Tuy nhiên, cũng có những lo ngại cụ thể về khả năng bảo dưỡng và sẵn sàng chiến đấu của hạm đội Challenger 2, và những vấn đề này hoàn toàn có thể "di truyền" sang Challenger 3. Challenger 2 từ lâu đã gặp vấn đề về trọng lượng quá lớn. Một chiếc Challenger 2 nặng tới 82,7 tấn khi có thêm các module giáp phụ, trong khi M1A2 SEPv3 của Quân đội Mỹ chỉ nặng 73,6 tấn thôi. Challenger 3 dự kiến sẽ còn nặng hơn cả người tiền nhiệm, nhưng động cơ của nó lại không mạnh hơn đâu nhé.
Trước khi Nga phát động cuộc tấn công toàn diện vào Ukraine, từng có nhiều đồn đoán rằng Quân đội Anh có thể sẽ loại bỏ hoàn toàn xe tăng. Với tình hình đó, dù chỉ có một số lượng tương đối nhỏ Challenger 3, thì theo kế hoạch hiện tại, nó vẫn đảm bảo Vương quốc Anh tiếp tục "cuộc chơi xe tăng" ít nhất là đến năm 2040.
Nguồn: Twz
