Sasha
Writer
Giá cổ phiếu của tập đoàn Xiaomi đã đạt mức cao nhất mọi thời đại mới là 61,45 HKD, đưa nhà sáng lập Lei Jun trở thành cá nhân giàu nhất Trung Quốc. Thành tích này nối tiếp kỷ lục trước đó của công ty được thiết lập vào ngày 27/2, khi cổ phiếu chạm mức 52 HKD trong thời gian ngắn, đưa nhà sáng lập trở thành người giàu nhất Trung Quốc trong một thời gian ngắn trước khi điều chỉnh trong cùng ngày.
CEO Lei Jun của Xiaomi hiện là người giàu nhất Trung Quốc
Sự gia tăng chóng mặt của giá cổ phiếu Xiaomi chủ yếu là do thành công của việc ra mắt mẫu YU7 rất được mong đợi, đã nhận được gần 300.000 đơn đặt hàng chắc chắn trong một giờ sau khi phát hành.
Theo các báo cáo tài chính, tổng tài sản của nhà sáng lập đã lên tới 440 tỷ nhân dân tệ (68 tỷ USD) khi giá cổ phiếu đạt 52 HKD vào tháng 2. Điều này đã đưa ông trở thành người giàu nhất Trung Quốc vào thời điểm đó, nhưng sau đó, vì những lý do như vụ tai nạn xe hơi chết người của Xiaomi vào cuối tháng 3, giá cổ phiếu của Xiaomi cũng đã trải qua một đợt điều chỉnh đáng kể, khiến Lei Jun mất ngôi vương.
Vào tháng 11 năm 2024, danh sách người giàu Trung Quốc đại lục của Forbes đã xếp hạng nhà sáng lập Nongfu Spring là cá nhân giàu nhất Trung Quốc trong năm thứ tư liên tiếp với khối tài sản là 50,8 tỷ USD.
Mặc dù thành công trên thị trường, bộ phận ô tô của Xiaomi phải đối mặt với những hạn chế đáng kể về sản xuất. Hiện công ty chỉ vận hành một nhà máy tại quận Yizhuang của Bắc Kinh, nơi sản xuất SU7. Vào tháng 3, Xiaomi đã nâng mục tiêu giao hàng năm 2025 từ 300.000 lên 350.000 xe, một khối lượng rõ ràng vượt quá khả năng của một cơ sở duy nhất.
Xiaomi đã nỗ lực giải quyết tình trạng tắc nghẽn này. Vào tháng 7 năm 2024, công ty đã mua lại quyền sử dụng đất để xây dựng cơ sở sản xuất thứ hai. Giai đoạn thứ hai của cơ sở công nghiệp sản xuất thông minh của Xiaomi đã hoàn tất quá trình xác minh vào tháng 4 năm 2025, mặc dù ngày bắt đầu sản xuất chính thức vẫn chưa được công bố.
Theo kế hoạch mở rộng năng lực của Xiaomi, cả nhà máy đầu tiên và thứ hai đều được thiết kế để sản xuất 150.000 xe mỗi năm, với tổng công suất là 300.000 xe. Các cơ sở này chủ yếu sẽ sản xuất các mẫu SU7, SU7 Ultra và YU7 mới. Hiện tại, trang web của Xiaomi cho biết thời gian chờ là 33 tuần đối với các đơn đặt hàng SU7 mới, làm nổi bật những hạn chế đáng kể về nguồn cung.
Vào tháng 6 năm 2025, Xiaomi đã đảm bảo thêm 485.100 mét vuông đất công nghiệp, liền kề với nhà máy thứ hai của mình. Cơ sở này dự kiến sẽ trở thành cơ sở sản xuất ô tô thứ ba của Xiaomi, mặc dù việc xây dựng vẫn chưa bắt đầu và việc sản xuất khó có thể bắt đầu trong năm tới.
Vấn đề phức tạp hơn nữa là mặc dù cả YU7 và SU7 đều được phát triển trên nền tảng Modena của Xiaomi, nhưng khoảng 90% các thành phần của YU7 đều được phát triển mới. Điều này có nghĩa là các dây chuyền sản xuất và quy trình sản xuất cho hai mẫu máy này khác nhau đáng kể, có khả năng tạo ra thêm những thách thức cho việc tăng cường sản xuất YU7.
CEO Lei Jun của Xiaomi hiện là người giàu nhất Trung Quốc
Sự gia tăng chóng mặt của giá cổ phiếu Xiaomi chủ yếu là do thành công của việc ra mắt mẫu YU7 rất được mong đợi, đã nhận được gần 300.000 đơn đặt hàng chắc chắn trong một giờ sau khi phát hành.
Theo các báo cáo tài chính, tổng tài sản của nhà sáng lập đã lên tới 440 tỷ nhân dân tệ (68 tỷ USD) khi giá cổ phiếu đạt 52 HKD vào tháng 2. Điều này đã đưa ông trở thành người giàu nhất Trung Quốc vào thời điểm đó, nhưng sau đó, vì những lý do như vụ tai nạn xe hơi chết người của Xiaomi vào cuối tháng 3, giá cổ phiếu của Xiaomi cũng đã trải qua một đợt điều chỉnh đáng kể, khiến Lei Jun mất ngôi vương.
Vào tháng 11 năm 2024, danh sách người giàu Trung Quốc đại lục của Forbes đã xếp hạng nhà sáng lập Nongfu Spring là cá nhân giàu nhất Trung Quốc trong năm thứ tư liên tiếp với khối tài sản là 50,8 tỷ USD.
Mặc dù thành công trên thị trường, bộ phận ô tô của Xiaomi phải đối mặt với những hạn chế đáng kể về sản xuất. Hiện công ty chỉ vận hành một nhà máy tại quận Yizhuang của Bắc Kinh, nơi sản xuất SU7. Vào tháng 3, Xiaomi đã nâng mục tiêu giao hàng năm 2025 từ 300.000 lên 350.000 xe, một khối lượng rõ ràng vượt quá khả năng của một cơ sở duy nhất.
Xiaomi đã nỗ lực giải quyết tình trạng tắc nghẽn này. Vào tháng 7 năm 2024, công ty đã mua lại quyền sử dụng đất để xây dựng cơ sở sản xuất thứ hai. Giai đoạn thứ hai của cơ sở công nghiệp sản xuất thông minh của Xiaomi đã hoàn tất quá trình xác minh vào tháng 4 năm 2025, mặc dù ngày bắt đầu sản xuất chính thức vẫn chưa được công bố.
Theo kế hoạch mở rộng năng lực của Xiaomi, cả nhà máy đầu tiên và thứ hai đều được thiết kế để sản xuất 150.000 xe mỗi năm, với tổng công suất là 300.000 xe. Các cơ sở này chủ yếu sẽ sản xuất các mẫu SU7, SU7 Ultra và YU7 mới. Hiện tại, trang web của Xiaomi cho biết thời gian chờ là 33 tuần đối với các đơn đặt hàng SU7 mới, làm nổi bật những hạn chế đáng kể về nguồn cung.
Vào tháng 6 năm 2025, Xiaomi đã đảm bảo thêm 485.100 mét vuông đất công nghiệp, liền kề với nhà máy thứ hai của mình. Cơ sở này dự kiến sẽ trở thành cơ sở sản xuất ô tô thứ ba của Xiaomi, mặc dù việc xây dựng vẫn chưa bắt đầu và việc sản xuất khó có thể bắt đầu trong năm tới.
Vấn đề phức tạp hơn nữa là mặc dù cả YU7 và SU7 đều được phát triển trên nền tảng Modena của Xiaomi, nhưng khoảng 90% các thành phần của YU7 đều được phát triển mới. Điều này có nghĩa là các dây chuyền sản xuất và quy trình sản xuất cho hai mẫu máy này khác nhau đáng kể, có khả năng tạo ra thêm những thách thức cho việc tăng cường sản xuất YU7.
