Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Stellantis vừa thử nghiệm thành công một bước đột phá trong thiết kế pin xe điện, hứa hẹn định hình lại kiến trúc phương tiện điện của hãng. Công nghệ mới mang tên Hệ thống Tích hợp Pin Thông minh (IBIS) tích hợp trực tiếp bộ sạc và biến tần vào từng mô-đun pin, loại bỏ nhu cầu phần cứng riêng biệt vốn làm tăng trọng lượng và độ phức tạp của xe.
Nhờ phần mềm quản lý tiên tiến, IBIS giúp giảm trung bình khoảng 40 kg trọng lượng, tiết kiệm 15% thời gian sạc và tăng hiệu suất khoảng 10% so với các hệ thống truyền thống có cùng kích thước pin. Mỗi mô-đun pin hoạt động độc lập, tạo nên một mạng lưới quản lý năng lượng linh hoạt, thông minh và nhạy bén hơn.
Ngoài ra, việc loại bỏ phần cứng riêng giúp giảm chi phí sản xuất, đơn giản hóa lắp ráp và tăng độ tin cậy của xe. Đây được coi là nỗ lực giúp Stellantis cạnh tranh mạnh mẽ hơn với Tesla và Ford trên thị trường xe điện đang phát triển nhanh.
Hãng dự kiến sẽ đưa IBIS vào sản xuất trước năm 2030, nhưng thực tế, thị trường có thể kỳ vọng công nghệ này xuất hiện sớm hơn nếu tốc độ triển khai được đẩy nhanh. Với khả năng vừa tăng hiệu suất vừa giải quyết lo ngại về sạc và phạm vi hoạt động, IBIS được xem như quân bài chiến lược trong kế hoạch điện hóa của Stellantis. (Yahoo)
Nhờ phần mềm quản lý tiên tiến, IBIS giúp giảm trung bình khoảng 40 kg trọng lượng, tiết kiệm 15% thời gian sạc và tăng hiệu suất khoảng 10% so với các hệ thống truyền thống có cùng kích thước pin. Mỗi mô-đun pin hoạt động độc lập, tạo nên một mạng lưới quản lý năng lượng linh hoạt, thông minh và nhạy bén hơn.
Lợi ích vượt trội cho dàn xe Jeep, Dodge và Ram
Stellantis cho biết công nghệ pin IBIS sẽ mang lại lợi ích rõ rệt cho nhiều thương hiệu trong tập đoàn. Dòng Jeep 4xe, như Grand Cherokee 4xe hay Wrangler 4xe, có thể mở rộng thêm 2–3 dặm phạm vi di chuyển chỉ bằng điện, trong khi Dodge Charger EV có thể tăng tới 30 dặm nhờ hiệu suất cao hơn và giảm khối lượng. Mẫu bán tải điện Ram cũng hưởng lợi với khả năng sạc nhanh và thiết kế gọn nhẹ hơn.
Ngoài ra, việc loại bỏ phần cứng riêng giúp giảm chi phí sản xuất, đơn giản hóa lắp ráp và tăng độ tin cậy của xe. Đây được coi là nỗ lực giúp Stellantis cạnh tranh mạnh mẽ hơn với Tesla và Ford trên thị trường xe điện đang phát triển nhanh.
Hãng dự kiến sẽ đưa IBIS vào sản xuất trước năm 2030, nhưng thực tế, thị trường có thể kỳ vọng công nghệ này xuất hiện sớm hơn nếu tốc độ triển khai được đẩy nhanh. Với khả năng vừa tăng hiệu suất vừa giải quyết lo ngại về sạc và phạm vi hoạt động, IBIS được xem như quân bài chiến lược trong kế hoạch điện hóa của Stellantis. (Yahoo)
