Mạnh Quân
Writer
Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến mẫu xe điện Xiaomi SU7 đã xảy ra tại thành phố Thành Đô (Trung Quốc), khiến tài xế tử vong tại chỗ. Theo thông tin từ Bloomberg và DigiTimes, vụ việc xảy ra sáng sớm nay ngày 13/10/2025, khi chiếc xe bất ngờ mất lái, lao qua dải phân cách rồi bốc cháy dữ dội.
Nhân chứng cho biết, trong lúc chiếc xe bốc cháy, người xung quanh không thể mở cửa để giải cứu tài xế. Hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy cửa xe không phản hồi dù được kéo mạnh, làm dấy lên nghi vấn về thiết kế tay nắm cửa điện tử - vốn hoạt động nhờ hệ thống điện của xe.
Không có gì lạ khi điện trong xe bị cắt và tay nắm cửa ẩn không thể mở được, ảnh hưởng đến việc cứu hộ. Vụ tai nạn trên cũng cho thấy ở một mức độ nào đó khi tai nạn xảy ra, tay nắm cửa ẩn đã trở thành một trong những ngưỡng cửa cản trở việc thoát hiểm của chủ xe.
Tính đến cuối tháng 6/2025, số lượng xe điện ở Trung Quốc đã đạt 36,89 triệu chiếc, và những lo lắng và ý kiến của chủ xe và hành khách về tay nắm cửa ẩn tiếp tục mở rộng.
Cách đây vài ngày, Cục Công nghiệp Thiết bị thứ nhất của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã công khai lấy ý kiến về các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc và ba tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về "Yêu cầu kỹ thuật an toàn đối với tay nắm cửa ô tô" (sau đây gọi tắt là "Yêu cầu").
"Yêu cầu" yêu cầu tất cả các cửa phải được trang bị chức năng nhả cơ học, có thể mở bằng tay không ngay cả sau khi mất điện hoặc va chạm. Trực tiếp ngăn chặn "sự cạnh tranh chói mắt" của thiết kế xe hơi, để "bản chất an toàn và thiết thực" có thể trở lại.
Nhân chứng cho biết, trong lúc chiếc xe bốc cháy, người xung quanh không thể mở cửa để giải cứu tài xế. Hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy cửa xe không phản hồi dù được kéo mạnh, làm dấy lên nghi vấn về thiết kế tay nắm cửa điện tử - vốn hoạt động nhờ hệ thống điện của xe.
Không có gì lạ khi điện trong xe bị cắt và tay nắm cửa ẩn không thể mở được, ảnh hưởng đến việc cứu hộ. Vụ tai nạn trên cũng cho thấy ở một mức độ nào đó khi tai nạn xảy ra, tay nắm cửa ẩn đã trở thành một trong những ngưỡng cửa cản trở việc thoát hiểm của chủ xe.
Tính đến cuối tháng 6/2025, số lượng xe điện ở Trung Quốc đã đạt 36,89 triệu chiếc, và những lo lắng và ý kiến của chủ xe và hành khách về tay nắm cửa ẩn tiếp tục mở rộng.
Cách đây vài ngày, Cục Công nghiệp Thiết bị thứ nhất của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã công khai lấy ý kiến về các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc và ba tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về "Yêu cầu kỹ thuật an toàn đối với tay nắm cửa ô tô" (sau đây gọi tắt là "Yêu cầu").
"Yêu cầu" yêu cầu tất cả các cửa phải được trang bị chức năng nhả cơ học, có thể mở bằng tay không ngay cả sau khi mất điện hoặc va chạm. Trực tiếp ngăn chặn "sự cạnh tranh chói mắt" của thiết kế xe hơi, để "bản chất an toàn và thiết thực" có thể trở lại.
