Sasha✔
Writer
Thời gian gần đây, nếu có dịp nhìn thấy những chiếc xe điện hiện đại mang thương hiệu Trung Quốc chạy ngoài đường, bạn có thể nhận ra một điểm chung rất tương lai: những dải đèn nhỏ màu xanh dương lung linh phát sáng ở gương chiếu hậu hay đầu xe. Đó là đèn màu xanh báo hiệu cho biết xe đang bật chế độ hỗ trợ lái tự động (ADAS).
Tuy nhiên, "mốt" thiết kế này chuẩn bị biến mất hoàn toàn. Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa ra quyết định cấm triệt để việc gắn loại đèn xanh dương này trên các dòng xe thương mại.
Đèn LED nhỏ màu xanh dương trên chiếc xe điện Li Auto L9
Vậy đằng sau quyết định gắt gao này là gì? Câu trả lời nằm ở ba lý do chính: Quy định pháp lý, an toàn giao thông và tâm lý của chính người lái xe.
1. Phạm luật ngay từ khi mới ra đời
Xét về mặt pháp lý, việc xe ô tô phát ra ánh sáng màu xanh dương chưa bao giờ được công nhận tại Trung Quốc.
Theo Tiêu chuẩn Quốc gia (GB4785) áp dụng cho đèn chiếu sáng xe hơi ở Trung Quốc, ngoại thất của một chiếc xe ô tô chở khách chỉ được phép xuất hiện đúng 4 màu: trắng, đỏ, vàng và hổ phách (vàng cam).
Tuy nhiên, vào năm 2022, hãng xe Li Auto bắt đầu tiên phong đưa dải đèn xanh dương lên mẫu xe L9 để quảng bá công nghệ tự lái của mình. Thấy lạ mắt và "xịn xò", hàng loạt ông lớn khác như Xpeng, Nio, Aito và BYD cũng học tập làm theo. Trong suốt vài năm, dải đèn xanh dương này tồn tại như một "vùng xám" – tức là luật chưa kịp sờ tới chứ không hề hợp pháp. Giờ đây, cơ quan quản lý Trung Quốc đơn giản là đang siết chặt luật vốn có.
2. Nguy cơ gây rối mắt và tai nạn ban đêm
Một trong những lý do lớn nhất khiến giới chức ra tay là sự an toàn của người đi đường:
• Gây xao nhãng thị giác: Ban đêm, ánh sáng xanh dương có bước sóng ngắn, rất dễ gây lóa mắt hoặc thu hút sự chú ý không cần thiết của các tài xế chạy ngược chiều và người đi bộ.
• Dễ nhầm lẫn: Trong hệ thống tín hiệu giao thông, màu xanh dương thường gắn liền với xe ưu tiên (như xe cảnh sát, xe cấp cứu ở một số quốc gia) hoặc dễ bị nhầm với đèn báo rẽ. Việc có quá nhiều nguồn sáng màu xa lạ trên đường chỉ làm tăng rủi ro tai nạn.
3. Tự lái "nửa mùa" và "lá chắn trách nhiệm" của tài xế
Công nghệ tự lái trên hầu hết các dòng xe điện hiện nay mới chỉ dừng lại ở Cấp độ 2 (L2). Điều này có nghĩa là xe chỉ "hỗ trợ" lái, còn tài xế bắt buộc vẫn phải chú ý quan sát và sẵn sàng cầm vô-lăng bất kỳ lúc nào.
Thế nhưng, đèn màu xanh dương bật lên vô tình tạo ra một tâm lý nguy hiểm:
• Tài xế chủ quan: Nhiều người coi dải đèn xanh như một "lá chắn" để bao biện rằng "xe đang tự chạy đấy nhé", từ đó lơ đễnh, bấm điện thoại hoặc thậm chí chợp mắt.
• Ngụy tạo cảm giác an toàn: Chiếc đèn xanh khiến người xung quanh tưởng rằng chiếc xe đang cực kỳ thông minh và tự xử lý được mọi tình huống, nhưng thực tế công nghệ L2 chưa đủ độ tin cậy để phó mặc hoàn toàn.
Các hãng xe sẽ làm gì tiếp theo?
Lệnh cấm này đồng nghĩa với việc các xe mới đăng ký từ tháng tới ở Trung Quốc có trang bị đèn màu xanh sẽ bị từ chối cấp phép.
Đối với những xe đang nằm trong dây chuyền sản xuất, các hãng bắt buộc phải loại bỏ hoặc chuyển dải đèn này sang màu trắng/vàng đúng chuẩn. Còn với hàng triệu chiếc xe đã lăn bánh trên đường? Nhờ lợi thế là xe thông minh, các hãng chỉ cần gửi một bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) để tắt tính năng phát sáng màu xanh hoặc đổi màu đèn là xong — gọn gàng mà không tốn chi phí thu hồi phần cứng.
Lệnh cấm lần này là một gáo nước lạnh vào xu hướng "khoe công nghệ" của các hãng xe điện, nhưng lại là một bước đi cần thiết. Nó nhắc nhở cả người sản xuất lẫn người tiêu dùng rằng: An toàn và trật tự giao thông luôn quan trọng hơn những hào nhoáng bên ngoài.
Tuy nhiên, "mốt" thiết kế này chuẩn bị biến mất hoàn toàn. Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa ra quyết định cấm triệt để việc gắn loại đèn xanh dương này trên các dòng xe thương mại.
Đèn LED nhỏ màu xanh dương trên chiếc xe điện Li Auto L9
Vậy đằng sau quyết định gắt gao này là gì? Câu trả lời nằm ở ba lý do chính: Quy định pháp lý, an toàn giao thông và tâm lý của chính người lái xe.
1. Phạm luật ngay từ khi mới ra đời
Xét về mặt pháp lý, việc xe ô tô phát ra ánh sáng màu xanh dương chưa bao giờ được công nhận tại Trung Quốc.
Theo Tiêu chuẩn Quốc gia (GB4785) áp dụng cho đèn chiếu sáng xe hơi ở Trung Quốc, ngoại thất của một chiếc xe ô tô chở khách chỉ được phép xuất hiện đúng 4 màu: trắng, đỏ, vàng và hổ phách (vàng cam).
Tuy nhiên, vào năm 2022, hãng xe Li Auto bắt đầu tiên phong đưa dải đèn xanh dương lên mẫu xe L9 để quảng bá công nghệ tự lái của mình. Thấy lạ mắt và "xịn xò", hàng loạt ông lớn khác như Xpeng, Nio, Aito và BYD cũng học tập làm theo. Trong suốt vài năm, dải đèn xanh dương này tồn tại như một "vùng xám" – tức là luật chưa kịp sờ tới chứ không hề hợp pháp. Giờ đây, cơ quan quản lý Trung Quốc đơn giản là đang siết chặt luật vốn có.
2. Nguy cơ gây rối mắt và tai nạn ban đêm
Một trong những lý do lớn nhất khiến giới chức ra tay là sự an toàn của người đi đường:
• Gây xao nhãng thị giác: Ban đêm, ánh sáng xanh dương có bước sóng ngắn, rất dễ gây lóa mắt hoặc thu hút sự chú ý không cần thiết của các tài xế chạy ngược chiều và người đi bộ.
• Dễ nhầm lẫn: Trong hệ thống tín hiệu giao thông, màu xanh dương thường gắn liền với xe ưu tiên (như xe cảnh sát, xe cấp cứu ở một số quốc gia) hoặc dễ bị nhầm với đèn báo rẽ. Việc có quá nhiều nguồn sáng màu xa lạ trên đường chỉ làm tăng rủi ro tai nạn.
3. Tự lái "nửa mùa" và "lá chắn trách nhiệm" của tài xế
Công nghệ tự lái trên hầu hết các dòng xe điện hiện nay mới chỉ dừng lại ở Cấp độ 2 (L2). Điều này có nghĩa là xe chỉ "hỗ trợ" lái, còn tài xế bắt buộc vẫn phải chú ý quan sát và sẵn sàng cầm vô-lăng bất kỳ lúc nào.
Thế nhưng, đèn màu xanh dương bật lên vô tình tạo ra một tâm lý nguy hiểm:
• Tài xế chủ quan: Nhiều người coi dải đèn xanh như một "lá chắn" để bao biện rằng "xe đang tự chạy đấy nhé", từ đó lơ đễnh, bấm điện thoại hoặc thậm chí chợp mắt.
• Ngụy tạo cảm giác an toàn: Chiếc đèn xanh khiến người xung quanh tưởng rằng chiếc xe đang cực kỳ thông minh và tự xử lý được mọi tình huống, nhưng thực tế công nghệ L2 chưa đủ độ tin cậy để phó mặc hoàn toàn.
Các hãng xe sẽ làm gì tiếp theo?
Lệnh cấm này đồng nghĩa với việc các xe mới đăng ký từ tháng tới ở Trung Quốc có trang bị đèn màu xanh sẽ bị từ chối cấp phép.
Đối với những xe đang nằm trong dây chuyền sản xuất, các hãng bắt buộc phải loại bỏ hoặc chuyển dải đèn này sang màu trắng/vàng đúng chuẩn. Còn với hàng triệu chiếc xe đã lăn bánh trên đường? Nhờ lợi thế là xe thông minh, các hãng chỉ cần gửi một bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) để tắt tính năng phát sáng màu xanh hoặc đổi màu đèn là xong — gọn gàng mà không tốn chi phí thu hồi phần cứng.
Lệnh cấm lần này là một gáo nước lạnh vào xu hướng "khoe công nghệ" của các hãng xe điện, nhưng lại là một bước đi cần thiết. Nó nhắc nhở cả người sản xuất lẫn người tiêu dùng rằng: An toàn và trật tự giao thông luôn quan trọng hơn những hào nhoáng bên ngoài.
Nguồn: Carnewschina
