Vì sao tàu chiến 5.000 tấn của Triều Tiên gặp sự cố khi hạ thủy? Phân tích kỹ thuật và sai lầm

Ngày 21/5/2025, Triều Tiên gặp sự cố nghiêm trọng khi hạ thủy tàu khu trục lớp Choi Hyun thứ hai. Nguyên nhân được xác định do thiếu kinh nghiệm chỉ huy và thao tác bất cẩn, dẫn đến khung gầm mất cân bằng. Hậu quả là phần đuôi tàu trượt khỏi đường trượt và mắc cạn, trong khi mũi tàu vẫn dính lại, gây hư hỏng đáy tàu. Sự việc này bị mô tả là "tai nạn nghiêm trọng không thể chấp nhận được", đặt dấu hỏi về chất lượng đóng tàu của Triều Tiên.

Phương pháp hạ thủy tàu và rủi ro

Có nhiều cách hạ thủy tàu, tùy thuộc vào kích thước:

Tàu lớn (tàu sân bay, tàu đổ bộ): thường dùng phương pháp hạ thủy cố định.
Tàu cỡ trung (tàu ngầm, tàu khu trục): dùng ụ nổi hoặc hạ thủy ngược.
Tàu nhỏ: áp dụng trượt ngang.

Dù tàu lớp Choi Hyun có lượng giãn nước 5.000 tấn, Triều Tiên vẫn chọn phương pháp trượt ngang – vốn phù hợp với tàu nhỏ hơn. Kỹ thuật này đòi hỏi độ chính xác cao vì thân tàu tiếp xúc mạnh với mặt nước, dễ gây biến dạng. Trong vụ việc này, đuôi tàu chìm xuống nhưng mũi vẫn kẹt trên đường trượt, khiến con tàu bị treo lơ lửng.

Chất lượng hay tốc độ?

Chỉ trong một tháng, Triều Tiên liên tiếp hạ thủy hai tàu lớp Choi Hyun – một tốc độ đáng ngờ. Tàu đầu tiên (ra mắt ngày 25/4) được trang bị radar mảng pha và hệ thống phóng thẳng đứng, nhưng nhiều ý kiến nghi ngờ về khả năng vận hành thực tế. Đến ngày 12/5, ảnh vệ tinh cho thấy tàu thứ hai còn chưa hoàn thiện, thiếu vũ khí và radar.

Dù công nghệ từ đâu, rõ ràng Triều Tiên đang đẩy nhanh tiến độ mà bỏ qua yếu tố an toàn. Tai nạn này có thể là hệ quả của việc vượt quá năng lực, nhưng cũng là bài học để cải thiện. Theo thông tin từ Triều Tiên, nguyên nhân chính là do đội ngũ thiếu kinh nghiệm. Lãnh đạo dự án đã yêu cầu khắc phục thiệt hại trước tháng sau, nhưng liệu con tàu 5.000 tấn có thể phục hồi hoàn toàn? (sohu)