From Beijing with Love
Cháu đã lớn thế này rồi à. Lại đây chú ôm cái coi.
Mới đây, Michael Nicolls, Phó Chủ tịch Kỹ thuật Starlink của SpaceX, đã tiết lộ một sự kiện đáng báo động: một vệ tinh mới phóng của Trung Quốc đã tiến đến khoảng cách "cực kỳ nguy hiểm", chỉ cách vệ tinh Starlink-6079 khoảng 200 mét. Đây là một tình huống suýt xảy ra thảm họa, bởi các vệ tinh Starlink hoạt động ở quỹ đạo thấp (LEO) di chuyển với vận tốc kinh hoàng hơn 17.400 dặm/giờ (khoảng 28.000 km/h). Sự cố này xảy ra sau khi một tên lửa Trường Chinh 2D được phóng từ Trung tâm Phóng vệ tinh Tửu Tuyền vào ngày 9 tháng 12, mang theo chín vệ tinh vào quỹ đạo. Một trong số đó đã áp sát vệ tinh Starlink có mã định danh NORAD 56120 ở độ cao 560 km.
Nicolls nhấn mạnh rằng những vụ suýt va chạm như thế này sẽ còn tiếp diễn nếu không có sự thay đổi. Ông khẳng định: "Phần lớn rủi ro khi hoạt động trong không gian đến từ sự thiếu phối hợp giữa các nhà vận hành vệ tinh. Điều này cần phải thay đổi". Với khoảng 12.000 vệ tinh đang hoạt động ở quỹ đạo LEO, trong đó Starlink chiếm khoảng 8.000 chiếc, một vụ va chạm ở tốc độ siêu thanh không chỉ phá hủy các thiết bị liên quan mà còn tạo ra hàng ngàn mảnh vỡ tốc độ cao. Những mảnh vỡ này có thể kích hoạt "Kessler Syndrome" (Hội chứng Kessler) - một phản ứng dây chuyền va chạm, tạo ra đám mây rác vũ trụ khổng lồ khiến quỹ đạo LEO trở nên không thể sử dụng được cho các thế hệ tương lai.
Vấn đề cốt lõi nằm ở sự thiếu hụt trong hợp tác quốc tế. Trung Quốc hiện không thông báo hoặc chia sẻ quỹ đạo vệ tinh của mình lên các nền tảng tự nguyện như Space-Track.org của Mỹ hay Liên minh Viễn thông Quốc tế của Liên Hợp Quốc. Trong khi đó, bầu trời ngày càng chật chội với những tham vọng khổng lồ: Starlink dự kiến mở rộng lên 42.000 vệ tinh, Amazon Kuiper với hơn 3.200 chiếc, còn Trung Quốc cũng ấp ủ các dự án Guowang (13.000 vệ tinh) và Shanghai Spacecom (14.000 vệ tinh). Châu Âu cũng không đứng ngoài cuộc với Eutelsat OneWeb. Nếu không có những chính sách phối hợp toàn cầu kịp thời, nguy cơ về một vụ tai nạn không gian quy mô lớn chỉ còn là vấn đề thời gian.
Nicolls nhấn mạnh rằng những vụ suýt va chạm như thế này sẽ còn tiếp diễn nếu không có sự thay đổi. Ông khẳng định: "Phần lớn rủi ro khi hoạt động trong không gian đến từ sự thiếu phối hợp giữa các nhà vận hành vệ tinh. Điều này cần phải thay đổi". Với khoảng 12.000 vệ tinh đang hoạt động ở quỹ đạo LEO, trong đó Starlink chiếm khoảng 8.000 chiếc, một vụ va chạm ở tốc độ siêu thanh không chỉ phá hủy các thiết bị liên quan mà còn tạo ra hàng ngàn mảnh vỡ tốc độ cao. Những mảnh vỡ này có thể kích hoạt "Kessler Syndrome" (Hội chứng Kessler) - một phản ứng dây chuyền va chạm, tạo ra đám mây rác vũ trụ khổng lồ khiến quỹ đạo LEO trở nên không thể sử dụng được cho các thế hệ tương lai.
Vấn đề cốt lõi nằm ở sự thiếu hụt trong hợp tác quốc tế. Trung Quốc hiện không thông báo hoặc chia sẻ quỹ đạo vệ tinh của mình lên các nền tảng tự nguyện như Space-Track.org của Mỹ hay Liên minh Viễn thông Quốc tế của Liên Hợp Quốc. Trong khi đó, bầu trời ngày càng chật chội với những tham vọng khổng lồ: Starlink dự kiến mở rộng lên 42.000 vệ tinh, Amazon Kuiper với hơn 3.200 chiếc, còn Trung Quốc cũng ấp ủ các dự án Guowang (13.000 vệ tinh) và Shanghai Spacecom (14.000 vệ tinh). Châu Âu cũng không đứng ngoài cuộc với Eutelsat OneWeb. Nếu không có những chính sách phối hợp toàn cầu kịp thời, nguy cơ về một vụ tai nạn không gian quy mô lớn chỉ còn là vấn đề thời gian.
