Khánh Vân
Writer
100 xe tải tự hành Huaneng Ruichi đã đi vào hoạt động tại mỏ than lộ thiên Yimin ở Nội Mông vào ngày 15/5, đánh dấu một bước tiến lớn trong nỗ lực số hóa ngành công nghiệp truyền thống, tăng cường an toàn lao động và hướng tới khai thác không carbon.
Kỷ nguyên khai thác mỏ tự động quy mô lớn bắt đầu
Trung Quốc vừa chính thức đưa vào vận hành đội xe tải khai thác mỏ tự động chạy bằng điện quy mô lớn nhất thế giới. Vào ngày 15 tháng 5 vừa qua, 100 chiếc xe tải Huaneng Ruichi đã được triển khai tại mỏ than lộ thiên Yimin, khu tự trị Nội Mông. Sự kiện này không chỉ thể hiện bước tiến vượt bậc của Trung Quốc trong công nghệ tự hành mà còn phản ánh nỗ lực mạnh mẽ của quốc gia này nhằm số hóa các ngành công nghiệp truyền thống.
Đội xe này được vận hành bởi tập đoàn nhà nước Trung Quốc Huaneng Group (cụ thể là công ty con Huaneng Mengdong) và được trang bị hệ thống lái tự động tiên tiến của Huawei. Ông Li Shuxue, Chủ tịch Huaneng Mengdong, khẳng định đây là đợt triển khai xe tải điện khai thác mỏ không người lái lớn nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại.
Công nghệ hỗ trợ: AI, 5.5G và Đám mây
Sáng kiến này là một phần trong chiến lược lớn hơn của Trung Quốc nhằm ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), mạng 5G Advanced (hay còn gọi là 5.5G) và công nghệ điện toán đám mây vào các ngành công nghiệp truyền thống. Dịch vụ Đám mây Lái xe Tự động Thương mại của Huawei (CVADCS) đóng vai trò trung tâm, cho phép theo dõi hoạt động của đội xe theo thời gian thực và tối ưu hóa lộ trình di chuyển, từ đó giúp giảm thiểu đáng kể thời gian nhàn rỗi của xe tải và tăng hiệu quả khai thác.
Xe tải Huaneng Ruichi được thiết kế đặc biệt để chống chọi với môi trường làm việc khắc nghiệt tại các mỏ lộ thiên. Mỗi chiếc xe có khả năng chở tối đa 90 tấn và có thể hoạt động ổn định ở những điều kiện nhiệt độ cực thấp, xuống tới -40 độ C. Theo SCMP, hiệu suất hoạt động của các xe tải tự hành này cao hơn 120% so với xe tải có người lái truyền thống, đồng thời giúp giảm đáng kể chi phí vận hành.
Các xe tải này được trang bị nhiều tính năng hiện đại như đổi pin thông minh, hệ thống lập bản đồ có độ chính xác cao và khả năng phối hợp hoạt động dựa trên nền tảng đám mây. Các nhà cung cấp công nghệ chính cho dự án bao gồm Huaneng Group, tập đoàn máy xây dựng Xuzhou và Đại học Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh, theo Interesting Engineering.
Ông Zhang Pingan, CEO của Huawei Cloud, đã đặc biệt nhấn mạnh vai trò của công nghệ 5.5G trong việc nâng cao năng lực của đội xe tải khai thác tự động. Công nghệ này mang lại những cải tiến đáng kể về tốc độ và khả năng kết nối so với mạng 5G tiêu chuẩn, với tốc độ tải xuống và tải lên có thể đạt lần lượt là 10 Gbps và 1 Gbps. Theo ông Jack Chen, Phó chủ tịch tiếp thị và giải pháp cho ngành dầu khí và khai khoáng tại Huawei, công nghệ này có tiềm năng ứng dụng lớn ở các thị trường nước ngoài như châu Phi và khu vực Mỹ Latin.
Hướng tới khai thác xanh và an toàn lao động
Việc triển khai đội xe tải điện tự hành này cũng nằm trong chiến lược khai thác mỏ không carbon của Trung Quốc, từng bước thay thế các loại xe tải sử dụng nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Mỏ Yimin, với đặc điểm địa lý bao gồm đất ngập nước, đồng cỏ và cây bụi bao quanh, được kỳ vọng sẽ hưởng lợi lớn về mặt môi trường từ việc giảm thiểu khí thải do hoạt động khai thác gây ra.
Sự kiện ngày 15 tháng 5 đã biến mỏ Yimin trở thành một điểm khởi đầu quan trọng cho các hoạt động khai thác hoàn toàn tự động, đánh dấu một bước tiến lớn trong việc nâng cao an toàn lao động và hiện thực hóa tương lai tự động hóa trong ngành khai khoáng. Dự án này là một phần của nỗ lực lớn hơn nhằm hiện đại hóa quy trình sản xuất than, cho phép con người không cần phải làm việc trong những môi trường nguy hiểm, đồng thời góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Mục tiêu mở rộng đầy tham vọng
Mỏ Yimin có kế hoạch phát triển đội xe tải tự động của mình lên đến 300 chiếc trong vòng 3 năm tới. Theo Hiệp hội Than Quốc gia Trung Quốc, nước này dự kiến sẽ có hơn 5.000 xe tải khai thác tự động hóa vào cuối năm nay (2025) và con số này được kỳ vọng sẽ đạt 10.000 chiếc vào năm 2026. Những con số này cho thấy quy mô và tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghệ tự hành trong ngành khai khoáng tại Trung Quốc.
Kỷ nguyên khai thác mỏ tự động quy mô lớn bắt đầu
Trung Quốc vừa chính thức đưa vào vận hành đội xe tải khai thác mỏ tự động chạy bằng điện quy mô lớn nhất thế giới. Vào ngày 15 tháng 5 vừa qua, 100 chiếc xe tải Huaneng Ruichi đã được triển khai tại mỏ than lộ thiên Yimin, khu tự trị Nội Mông. Sự kiện này không chỉ thể hiện bước tiến vượt bậc của Trung Quốc trong công nghệ tự hành mà còn phản ánh nỗ lực mạnh mẽ của quốc gia này nhằm số hóa các ngành công nghiệp truyền thống.
Đội xe này được vận hành bởi tập đoàn nhà nước Trung Quốc Huaneng Group (cụ thể là công ty con Huaneng Mengdong) và được trang bị hệ thống lái tự động tiên tiến của Huawei. Ông Li Shuxue, Chủ tịch Huaneng Mengdong, khẳng định đây là đợt triển khai xe tải điện khai thác mỏ không người lái lớn nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại.
Công nghệ hỗ trợ: AI, 5.5G và Đám mây
Sáng kiến này là một phần trong chiến lược lớn hơn của Trung Quốc nhằm ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), mạng 5G Advanced (hay còn gọi là 5.5G) và công nghệ điện toán đám mây vào các ngành công nghiệp truyền thống. Dịch vụ Đám mây Lái xe Tự động Thương mại của Huawei (CVADCS) đóng vai trò trung tâm, cho phép theo dõi hoạt động của đội xe theo thời gian thực và tối ưu hóa lộ trình di chuyển, từ đó giúp giảm thiểu đáng kể thời gian nhàn rỗi của xe tải và tăng hiệu quả khai thác.
Xe tải Huaneng Ruichi được thiết kế đặc biệt để chống chọi với môi trường làm việc khắc nghiệt tại các mỏ lộ thiên. Mỗi chiếc xe có khả năng chở tối đa 90 tấn và có thể hoạt động ổn định ở những điều kiện nhiệt độ cực thấp, xuống tới -40 độ C. Theo SCMP, hiệu suất hoạt động của các xe tải tự hành này cao hơn 120% so với xe tải có người lái truyền thống, đồng thời giúp giảm đáng kể chi phí vận hành.
Các xe tải này được trang bị nhiều tính năng hiện đại như đổi pin thông minh, hệ thống lập bản đồ có độ chính xác cao và khả năng phối hợp hoạt động dựa trên nền tảng đám mây. Các nhà cung cấp công nghệ chính cho dự án bao gồm Huaneng Group, tập đoàn máy xây dựng Xuzhou và Đại học Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh, theo Interesting Engineering.
Ông Zhang Pingan, CEO của Huawei Cloud, đã đặc biệt nhấn mạnh vai trò của công nghệ 5.5G trong việc nâng cao năng lực của đội xe tải khai thác tự động. Công nghệ này mang lại những cải tiến đáng kể về tốc độ và khả năng kết nối so với mạng 5G tiêu chuẩn, với tốc độ tải xuống và tải lên có thể đạt lần lượt là 10 Gbps và 1 Gbps. Theo ông Jack Chen, Phó chủ tịch tiếp thị và giải pháp cho ngành dầu khí và khai khoáng tại Huawei, công nghệ này có tiềm năng ứng dụng lớn ở các thị trường nước ngoài như châu Phi và khu vực Mỹ Latin.
Hướng tới khai thác xanh và an toàn lao động
Việc triển khai đội xe tải điện tự hành này cũng nằm trong chiến lược khai thác mỏ không carbon của Trung Quốc, từng bước thay thế các loại xe tải sử dụng nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Mỏ Yimin, với đặc điểm địa lý bao gồm đất ngập nước, đồng cỏ và cây bụi bao quanh, được kỳ vọng sẽ hưởng lợi lớn về mặt môi trường từ việc giảm thiểu khí thải do hoạt động khai thác gây ra.
Sự kiện ngày 15 tháng 5 đã biến mỏ Yimin trở thành một điểm khởi đầu quan trọng cho các hoạt động khai thác hoàn toàn tự động, đánh dấu một bước tiến lớn trong việc nâng cao an toàn lao động và hiện thực hóa tương lai tự động hóa trong ngành khai khoáng. Dự án này là một phần của nỗ lực lớn hơn nhằm hiện đại hóa quy trình sản xuất than, cho phép con người không cần phải làm việc trong những môi trường nguy hiểm, đồng thời góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Mục tiêu mở rộng đầy tham vọng
Mỏ Yimin có kế hoạch phát triển đội xe tải tự động của mình lên đến 300 chiếc trong vòng 3 năm tới. Theo Hiệp hội Than Quốc gia Trung Quốc, nước này dự kiến sẽ có hơn 5.000 xe tải khai thác tự động hóa vào cuối năm nay (2025) và con số này được kỳ vọng sẽ đạt 10.000 chiếc vào năm 2026. Những con số này cho thấy quy mô và tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghệ tự hành trong ngành khai khoáng tại Trung Quốc.
