Hoàng Khang
Writer
Bộ ba robot kiểm tra gầm và hai bên thành tàu chở hàng đầu tiên của Trung Quốc đã bắt đầu hoạt động tại cảng Hoàng Hoa (Hà Bắc), hứa hẹn tăng hiệu quả, độ chính xác và giảm gánh nặng cho công nhân bảo trì.
Robot "khám bệnh" cho tàu hỏa tại cảng năng lượng lớn nhất Trung Quốc
Một bước tiến mới trong việc ứng dụng công nghệ tự động hóa vào ngành đường sắt vừa được ghi nhận tại Trung Quốc. Bộ robot thông minh chuyên kiểm tra tàu hỏa chở hàng đầu tiên của nước này đã chính thức đi vào hoạt động tại kho bảo dưỡng ở cảng Hoàng Hoa, tỉnh Hà Bắc. Đây là một cảng năng lượng quan trọng ở miền Bắc Trung Quốc, dự kiến sẽ đón hơn 50.000 chuyến tàu hỏa chở hàng trong năm nay, chủ yếu là vận chuyển than đá.
Theo ông Wang Peng, Phó tổng giám đốc chi nhánh bảo trì Suning thuộc công ty Thiết bị Đường sắt Năng lượng Trung Quốc (China Energy Railway Equipment Co.), các robot này đạt tỷ lệ nhận diện các lỗi thông thường của tàu lên đến 100%. "Bộ robot – bao gồm một robot chuyên kiểm tra phần dưới gầm tàu và hai robot kiểm tra hai bên thành tàu – có thể hoàn thành việc kiểm tra một đoàn tàu gồm 54 toa trong vòng 135 phút," ông Wang chia sẻ với China Daily.
Hiệu quả vượt trội và kế hoạch mở rộng
Các robot này đã bắt đầu hoạt động lần đầu tiên vào giữa tháng 5 và hiện có khả năng kiểm tra tối đa 10 đoàn tàu mỗi ngày. Ông Wang cho biết, số lượng robot kiểm tra hai bên thành tàu dự kiến sẽ được tăng lên 10 robot trong vòng 4 tháng tới. Khi đó, một nhiệm vụ kiểm tra vốn cần đến 16 công nhân làm việc cật lực trong hơn 50 phút sẽ được đội robot hoàn thành chỉ trong vòng 27 phút, cho thấy hiệu quả vượt trội cả về thời gian lẫn nhân lực.
Ông Zhang Hao, người giám sát hoạt động của robot, giải thích chi tiết hơn về quy trình làm việc: các robot thông minh sẽ chụp ảnh hàng loạt các bộ phận quan trọng trong quá trình kiểm tra một đoàn tàu dài tới 648 mét với 54 toa để thu thập thông tin về các lỗi tiềm ẩn.
Robot kiểm tra gầm tàu: Cao chỉ 15 cm, có thể hoàn thành một chuyến kiểm tra "khứ hồi" bên dưới toàn bộ đoàn tàu trong chưa đầy ba phút. Nó sẽ chụp ảnh và ghi lại mọi điểm nghi ngờ có lỗi trước khi tự động trở về vị trí để sạc và chờ lệnh tiếp theo.
Cặp robot kiểm tra hai bên thành tàu: Mỗi robot được trang bị hai cánh tay cơ học với ba bộ khớp, cho phép chuyển động linh hoạt theo chiều dọc, ngang và xoay. Chúng chỉ mất khoảng 2,5 phút để rà quét xong một toa tàu.
Trong toàn bộ quá trình kiểm tra một đoàn tàu, bộ ba robot này có thể chụp tới 9.450 hình ảnh độ phân giải cao. Hệ thống thông minh tích hợp sau đó sẽ nhanh chóng phân tích và cung cấp kết quả thông qua việc so sánh dữ liệu, chỉ rõ vị trí và hơn 120 loại lỗi nghi ngờ khác nhau.
"Chính xác hơn con người" và giảm gánh nặng cho công nhân
Ông Lyu Dawei, một công nhân bảo trì giàu kinh nghiệm tại cảng, nhận định: "Robot thực sự làm việc với độ chính xác cao hơn con người." Ông Lyu chia sẻ thêm về những khó khăn trong công việc kiểm tra thủ công, đặc biệt là việc kiểm tra các ổ trục nằm bên dưới gầm tàu, nơi có khoảng cách rất hẹp so với mặt đất, chỉ chưa đầy 50 cm. "Khi kiểm tra thủ công để phát hiện các vết nứt hoặc rò rỉ dầu, tôi phải ngồi xuống và cúi gập người để có thể nhìn rõ hơn. Sau khi kiểm tra hết 54 toa, chân tôi gần như tê cứng," ông nói.
Hiện tại, có hơn 400 nhân viên đang tham gia vào các hoạt động kiểm tra kỹ thuật tại cảng Hoàng Hoa, làm việc theo 4 ca liên tục suốt ngày đêm. Mọi đoàn tàu chở hàng sau khi hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển tại cảng đều phải trải qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt này. Việc triển khai đội robot mới hứa hẹn sẽ giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và công sức cho con người, đồng thời nâng cao độ chính xác và an toàn trong công tác bảo trì.
Sự kiện này không chỉ đánh dấu một bước tiến lớn trong việc đảm bảo an toàn lao động và hướng tới tương lai tự động hóa trong ngành đường sắt Trung Quốc mà còn là một phần của nỗ lực lớn hơn nhằm hiện đại hóa quy trình sản xuất và vận tải than, cho phép con người không cần phải làm việc trong những môi trường nguy hiểm, đồng thời góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Robot "khám bệnh" cho tàu hỏa tại cảng năng lượng lớn nhất Trung Quốc
Một bước tiến mới trong việc ứng dụng công nghệ tự động hóa vào ngành đường sắt vừa được ghi nhận tại Trung Quốc. Bộ robot thông minh chuyên kiểm tra tàu hỏa chở hàng đầu tiên của nước này đã chính thức đi vào hoạt động tại kho bảo dưỡng ở cảng Hoàng Hoa, tỉnh Hà Bắc. Đây là một cảng năng lượng quan trọng ở miền Bắc Trung Quốc, dự kiến sẽ đón hơn 50.000 chuyến tàu hỏa chở hàng trong năm nay, chủ yếu là vận chuyển than đá.
Theo ông Wang Peng, Phó tổng giám đốc chi nhánh bảo trì Suning thuộc công ty Thiết bị Đường sắt Năng lượng Trung Quốc (China Energy Railway Equipment Co.), các robot này đạt tỷ lệ nhận diện các lỗi thông thường của tàu lên đến 100%. "Bộ robot – bao gồm một robot chuyên kiểm tra phần dưới gầm tàu và hai robot kiểm tra hai bên thành tàu – có thể hoàn thành việc kiểm tra một đoàn tàu gồm 54 toa trong vòng 135 phút," ông Wang chia sẻ với China Daily.
Hiệu quả vượt trội và kế hoạch mở rộng
Các robot này đã bắt đầu hoạt động lần đầu tiên vào giữa tháng 5 và hiện có khả năng kiểm tra tối đa 10 đoàn tàu mỗi ngày. Ông Wang cho biết, số lượng robot kiểm tra hai bên thành tàu dự kiến sẽ được tăng lên 10 robot trong vòng 4 tháng tới. Khi đó, một nhiệm vụ kiểm tra vốn cần đến 16 công nhân làm việc cật lực trong hơn 50 phút sẽ được đội robot hoàn thành chỉ trong vòng 27 phút, cho thấy hiệu quả vượt trội cả về thời gian lẫn nhân lực.
Ông Zhang Hao, người giám sát hoạt động của robot, giải thích chi tiết hơn về quy trình làm việc: các robot thông minh sẽ chụp ảnh hàng loạt các bộ phận quan trọng trong quá trình kiểm tra một đoàn tàu dài tới 648 mét với 54 toa để thu thập thông tin về các lỗi tiềm ẩn.
Robot kiểm tra gầm tàu: Cao chỉ 15 cm, có thể hoàn thành một chuyến kiểm tra "khứ hồi" bên dưới toàn bộ đoàn tàu trong chưa đầy ba phút. Nó sẽ chụp ảnh và ghi lại mọi điểm nghi ngờ có lỗi trước khi tự động trở về vị trí để sạc và chờ lệnh tiếp theo.
Cặp robot kiểm tra hai bên thành tàu: Mỗi robot được trang bị hai cánh tay cơ học với ba bộ khớp, cho phép chuyển động linh hoạt theo chiều dọc, ngang và xoay. Chúng chỉ mất khoảng 2,5 phút để rà quét xong một toa tàu.
Trong toàn bộ quá trình kiểm tra một đoàn tàu, bộ ba robot này có thể chụp tới 9.450 hình ảnh độ phân giải cao. Hệ thống thông minh tích hợp sau đó sẽ nhanh chóng phân tích và cung cấp kết quả thông qua việc so sánh dữ liệu, chỉ rõ vị trí và hơn 120 loại lỗi nghi ngờ khác nhau.
"Chính xác hơn con người" và giảm gánh nặng cho công nhân
Ông Lyu Dawei, một công nhân bảo trì giàu kinh nghiệm tại cảng, nhận định: "Robot thực sự làm việc với độ chính xác cao hơn con người." Ông Lyu chia sẻ thêm về những khó khăn trong công việc kiểm tra thủ công, đặc biệt là việc kiểm tra các ổ trục nằm bên dưới gầm tàu, nơi có khoảng cách rất hẹp so với mặt đất, chỉ chưa đầy 50 cm. "Khi kiểm tra thủ công để phát hiện các vết nứt hoặc rò rỉ dầu, tôi phải ngồi xuống và cúi gập người để có thể nhìn rõ hơn. Sau khi kiểm tra hết 54 toa, chân tôi gần như tê cứng," ông nói.
Hiện tại, có hơn 400 nhân viên đang tham gia vào các hoạt động kiểm tra kỹ thuật tại cảng Hoàng Hoa, làm việc theo 4 ca liên tục suốt ngày đêm. Mọi đoàn tàu chở hàng sau khi hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển tại cảng đều phải trải qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt này. Việc triển khai đội robot mới hứa hẹn sẽ giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và công sức cho con người, đồng thời nâng cao độ chính xác và an toàn trong công tác bảo trì.
Sự kiện này không chỉ đánh dấu một bước tiến lớn trong việc đảm bảo an toàn lao động và hướng tới tương lai tự động hóa trong ngành đường sắt Trung Quốc mà còn là một phần của nỗ lực lớn hơn nhằm hiện đại hóa quy trình sản xuất và vận tải than, cho phép con người không cần phải làm việc trong những môi trường nguy hiểm, đồng thời góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
