The Storm Riders
Writer
Toyota thông báo sẽ điều chỉnh giá bán một số mẫu xe tại Mỹ từ tháng 7/2025. Mức tăng trung bình cho xe Toyota là 270 USD, còn Lexus là 208 USD. Dù con số này không quá “khủng” so với giá xe trung bình ở Mỹ (khoảng 35.000 USD), nhưng nó vẫn khiến người tiêu dùng “hơi rén” vì giá xe vốn đã tăng đều trong vài năm qua. Toyota không nêu rõ mẫu xe nào bị ảnh hưởng, nhưng dựa trên danh mục tại Mỹ, các dòng phổ biến như Camry, RAV4 hay Lexus RX có thể nằm trong diện tăng giá. Bloomberg cho biết đây là lần tăng giá thứ hai của Toyota trong năm 2025, sau đợt điều chỉnh nhẹ hồi tháng 3.
Đáng chú ý, người phát ngôn Toyota Nobu Sunaga nhấn mạnh rằng đợt tăng giá này không phải do thuế quan mà là kết quả của quy trình đánh giá giá định kỳ, cân nhắc các yếu tố như cạnh tranh thị trường, chi phí sản xuất, và lạm phát. Tuy nhiên, thời điểm tăng giá đúng lúc Mỹ áp thuế 25% lên xe nhập khẩu từ tháng 4/2025 do chính quyền Trump khởi xướng, khiến nhiều người đặt câu hỏi: Liệu Toyota có đang “giấu” lý do thật?
Để hiểu rõ hơn, hãy nhìn vào bức tranh lớn của ngành ô tô Mỹ năm 2025. MarkLines báo cáo rằng doanh số xe mới tại Mỹ tháng 5/2025 chỉ tăng 1,4% (1,468 triệu xe), chậm hơn nhiều so với tháng 4 (tăng 9,9%). Nguyên nhân? Nhu cầu “mua vội” trước thuế quan đã giảm trong khi tồn kho xe giảm mạnh (từ 2,57 triệu xe tháng 4 xuống 2,49 triệu xe tháng 5). Toyota và Lexus có tồn kho thấp nhất, lần lượt 23 ngày và 20 ngày, cho thấy sức hút mạnh nhưng cũng gây áp lực sản xuất.
Thuế quan 25% áp lên xe nhập khẩu từ tháng 4/2025 đã khiến nhiều hãng xe như Mitsubishi, Ford và Hyundai tăng giá. Riêng Mitsubishi đã thông báo tăng giá 3 mẫu xe ngay trong tháng 6/2025 lấy lý do “lạm phát”. Toyota sản xuất 70% xe bán tại Mỹ ngay tại các nhà máy ở Kentucky và Texas, vẫn nhập khẩu một số mẫu (như Lexus ES từ Nhật), khiến chi phí chịu ảnh hưởng gián tiếp từ thuế quan.
Nhưng Toyota khăng khăng rằng tăng giá là chiến lược định kỳ, không liên quan trực tiếp đến thuế. Bloomberg nhận định rằng Toyota có thể đang tận dụng lạm phát (dự báo 3,5% năm 2025 tại Mỹ) và cạnh tranh giá với các đối thủ như Honda (tăng giá 200 USD tháng 5) để duy trì lợi nhuận. Với 10,2% tăng trưởng doanh số tại Mỹ tháng 4/2025, Toyota có đủ tự tin để “đẩy giá” mà không sợ mất khách.
Đáng chú ý, người phát ngôn Toyota Nobu Sunaga nhấn mạnh rằng đợt tăng giá này không phải do thuế quan mà là kết quả của quy trình đánh giá giá định kỳ, cân nhắc các yếu tố như cạnh tranh thị trường, chi phí sản xuất, và lạm phát. Tuy nhiên, thời điểm tăng giá đúng lúc Mỹ áp thuế 25% lên xe nhập khẩu từ tháng 4/2025 do chính quyền Trump khởi xướng, khiến nhiều người đặt câu hỏi: Liệu Toyota có đang “giấu” lý do thật?
Để hiểu rõ hơn, hãy nhìn vào bức tranh lớn của ngành ô tô Mỹ năm 2025. MarkLines báo cáo rằng doanh số xe mới tại Mỹ tháng 5/2025 chỉ tăng 1,4% (1,468 triệu xe), chậm hơn nhiều so với tháng 4 (tăng 9,9%). Nguyên nhân? Nhu cầu “mua vội” trước thuế quan đã giảm trong khi tồn kho xe giảm mạnh (từ 2,57 triệu xe tháng 4 xuống 2,49 triệu xe tháng 5). Toyota và Lexus có tồn kho thấp nhất, lần lượt 23 ngày và 20 ngày, cho thấy sức hút mạnh nhưng cũng gây áp lực sản xuất.
Thuế quan 25% áp lên xe nhập khẩu từ tháng 4/2025 đã khiến nhiều hãng xe như Mitsubishi, Ford và Hyundai tăng giá. Riêng Mitsubishi đã thông báo tăng giá 3 mẫu xe ngay trong tháng 6/2025 lấy lý do “lạm phát”. Toyota sản xuất 70% xe bán tại Mỹ ngay tại các nhà máy ở Kentucky và Texas, vẫn nhập khẩu một số mẫu (như Lexus ES từ Nhật), khiến chi phí chịu ảnh hưởng gián tiếp từ thuế quan.
Nhưng Toyota khăng khăng rằng tăng giá là chiến lược định kỳ, không liên quan trực tiếp đến thuế. Bloomberg nhận định rằng Toyota có thể đang tận dụng lạm phát (dự báo 3,5% năm 2025 tại Mỹ) và cạnh tranh giá với các đối thủ như Honda (tăng giá 200 USD tháng 5) để duy trì lợi nhuận. Với 10,2% tăng trưởng doanh số tại Mỹ tháng 4/2025, Toyota có đủ tự tin để “đẩy giá” mà không sợ mất khách.
