Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Toyota đang khiến giới mê xe sục sôi với siêu phẩm GR Supercar – mẫu xe thể thao kế nhiệm huyền thoại Lexus LFA và 2000GT. Tuy nhiên, hãng xác nhận siêu xe này sẽ không xuất hiện tại Japan Mobility Show cuối tháng 10, mà sẽ ra mắt chính thức ngày 4/12 lúc 9 giờ tối (giờ ET, tức 9 giờ sáng ngày 5/12 giờ Việt Nam). Sau đó, xe sẽ có màn trình diễn công khai đầu tiên tại Tokyo Auto Salon vào tháng 1/2025.
Động cơ V8 và âm thanh gầm rú “đặc sản”
Trong buổi phát trực tiếp mới đây, Toyota đã khiến người hâm mộ phấn khích khi trình chiếu âm thanh động cơ của ba mẫu siêu xe:
Đầu tiên là 2000GT với tiếng động cơ I6 cổ điển,
Tiếp theo là LFA với tiếng V10 biểu tượng,
Và cuối cùng là âm thanh mới đầy uy lực – được cho là V8 tăng áp.
Điều này gần như xác nhận rằng mẫu GR Supercar mới sẽ sử dụng động cơ V8, có thể kết hợp hệ thống hybrid hiệu suất cao – một bước tiến quan trọng trong chiến lược điện khí hóa của Toyota.
Thương hiệu Toyota hay Lexus? Câu trả lời đã rõ
Trước đây, có nhiều đồn đoán rằng bản xe đua sẽ mang logo Toyota, còn bản thương mại sẽ thuộc Lexus (tên LFR). Nhưng biển quảng cáo tại khúc cua cuối của trường đua Fuji Speedway mới đây đã hé lộ logo “GR” cùng ba mẫu xe biểu tượng, xác nhận siêu xe mới sẽ mang thương hiệu Toyota Gazoo Racing.
Trang đếm ngược ra mắt chính thức cũng được đặt ngay trên website của Toyota Gazoo Racing, khẳng định rõ ràng: đây là siêu xe của Toyota, không phải Lexus.
Nền tảng thuần hiệu suất, thân carbon, khung nhôm siêu nhẹ
Siêu phẩm này được xem là mẫu xe thứ ba trong lịch sử Toyota, sau 2000GT và LFA, mang tinh thần hiệu suất thuần túy.
Mẫu concept đầu tiên, GR GT3, ra mắt năm 2022 tại Tokyo Auto Salon, đóng vai trò tiền đề cho dự án này.
Các nguyên mẫu chạy thử tại Nürburgring đều mang nhãn cảnh báo điện áp cao, cho thấy xe sử dụng hệ truyền động hybrid.
Thân xe được chế tạo từ sợi carbon kết hợp khung nhôm nhằm giảm trọng lượng và tối ưu khí động học.
Động cơ đốt trong V8 tăng áp kép dự kiến kết hợp mô-tơ điện, tạo nên hiệu suất cực cao nhưng vẫn thân thiện môi trường.
Đỉnh cao mới trong gia đình Gazoo Racing
Khi ra mắt, Toyota GR Supercar sẽ trở thành mẫu xe hiệu suất cao nhất của Gazoo Racing, vượt trên GR Supra, GR86, GR Corolla và GR Yaris.
Toyota cũng tiết lộ hãng đang phát triển động cơ tăng áp 2.0L hoàn toàn mới – có thể được sử dụng trên nhiều cấu hình, từ xe dẫn động cầu trước đến xe động cơ giữa, cầu sau, mở đường cho sự hồi sinh của Celica hoặc MR2 trong tương lai.
Dù Toyota chưa công bố giá bán, nhưng với công nghệ thân carbon, hệ hybrid hiệu suất cao và thương hiệu GR, mức giá có thể vượt ngưỡng 200.000 USD (≈ 4,9 tỷ VNĐ) – đưa siêu phẩm này vào phân khúc cạnh tranh trực tiếp với Ferrari Roma, McLaren Artura và Porsche 911 Turbo S.
Đọc chi tiết tại đây: https://www.motor1.com/news/775960/toyota-supercar-engine-sound-revealed/
Động cơ V8 và âm thanh gầm rú “đặc sản”
Trong buổi phát trực tiếp mới đây, Toyota đã khiến người hâm mộ phấn khích khi trình chiếu âm thanh động cơ của ba mẫu siêu xe:
Đầu tiên là 2000GT với tiếng động cơ I6 cổ điển,
Tiếp theo là LFA với tiếng V10 biểu tượng,
Và cuối cùng là âm thanh mới đầy uy lực – được cho là V8 tăng áp.
Điều này gần như xác nhận rằng mẫu GR Supercar mới sẽ sử dụng động cơ V8, có thể kết hợp hệ thống hybrid hiệu suất cao – một bước tiến quan trọng trong chiến lược điện khí hóa của Toyota.
Thương hiệu Toyota hay Lexus? Câu trả lời đã rõ
Trước đây, có nhiều đồn đoán rằng bản xe đua sẽ mang logo Toyota, còn bản thương mại sẽ thuộc Lexus (tên LFR). Nhưng biển quảng cáo tại khúc cua cuối của trường đua Fuji Speedway mới đây đã hé lộ logo “GR” cùng ba mẫu xe biểu tượng, xác nhận siêu xe mới sẽ mang thương hiệu Toyota Gazoo Racing.
Trang đếm ngược ra mắt chính thức cũng được đặt ngay trên website của Toyota Gazoo Racing, khẳng định rõ ràng: đây là siêu xe của Toyota, không phải Lexus.
Nền tảng thuần hiệu suất, thân carbon, khung nhôm siêu nhẹ
Siêu phẩm này được xem là mẫu xe thứ ba trong lịch sử Toyota, sau 2000GT và LFA, mang tinh thần hiệu suất thuần túy.
Mẫu concept đầu tiên, GR GT3, ra mắt năm 2022 tại Tokyo Auto Salon, đóng vai trò tiền đề cho dự án này.
Các nguyên mẫu chạy thử tại Nürburgring đều mang nhãn cảnh báo điện áp cao, cho thấy xe sử dụng hệ truyền động hybrid.
Thân xe được chế tạo từ sợi carbon kết hợp khung nhôm nhằm giảm trọng lượng và tối ưu khí động học.
Động cơ đốt trong V8 tăng áp kép dự kiến kết hợp mô-tơ điện, tạo nên hiệu suất cực cao nhưng vẫn thân thiện môi trường.
Đỉnh cao mới trong gia đình Gazoo Racing
Khi ra mắt, Toyota GR Supercar sẽ trở thành mẫu xe hiệu suất cao nhất của Gazoo Racing, vượt trên GR Supra, GR86, GR Corolla và GR Yaris.
Toyota cũng tiết lộ hãng đang phát triển động cơ tăng áp 2.0L hoàn toàn mới – có thể được sử dụng trên nhiều cấu hình, từ xe dẫn động cầu trước đến xe động cơ giữa, cầu sau, mở đường cho sự hồi sinh của Celica hoặc MR2 trong tương lai.
Dù Toyota chưa công bố giá bán, nhưng với công nghệ thân carbon, hệ hybrid hiệu suất cao và thương hiệu GR, mức giá có thể vượt ngưỡng 200.000 USD (≈ 4,9 tỷ VNĐ) – đưa siêu phẩm này vào phân khúc cạnh tranh trực tiếp với Ferrari Roma, McLaren Artura và Porsche 911 Turbo S.
Đọc chi tiết tại đây: https://www.motor1.com/news/775960/toyota-supercar-engine-sound-revealed/
