Phương Huyền
Writer
Trung Quốc đang dẫn đầu trong lĩnh vực sản xuất robot hình người nhờ các yếu tố chiến lược về chính sách, công nghệ, chuỗi cung ứng và khả năng ứng dụng thực tiễn. Đặc biệt, tại triển lãm Auto Shanghai 2025, sự xuất hiện số lượng lớn robot hình người thể hiện rõ lợi thế cạnh tranh của nước này trong việc sản xuất quy mô lớn, chi phí thấp và triển khai nhanh chóng.
Trong thời gian gần đây, chính phủ Trung Quốc đã xác định robot hình người là một lĩnh vực chiến lược trong kế hoạch phát triển công nghệ cao. Đầu năm 2024, bảy bộ ngành, bao gồm Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, đã ban hành hướng dẫn thúc đẩy đột phá trong sản xuất robot hình người, cùng với các công nghệ như máy tính lượng tử và 6G. Các quỹ đầu tư công lớn, như quỹ 1,4 tỷ USD tại Bắc Kinh và Thượng Hải, hỗ trợ nghiên cứu, phát triển và sản xuất robot.
Ngoài ra, các khu công nghệ cao tại Bắc Kinh, Thâm Quyến và cơ sở đào tạo robot tại Thượng Hải (huấn luyện hơn 100 robot cùng lúc, dự kiến 1.000 vào năm 2027) tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp phát triển và triển khai robot nhanh chóng.
Robot tới từ Xpeng
Trung Quốc sở hữu chuỗi cung ứng robot toàn diện, kiểm soát 56% các công ty trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt trong sản xuất linh kiện cơ thể robot như bộ truyền động, piston và vít me con lăn hành tinh. Theo Morgan Stanley, chi phí sản xuất robot ở Trung Quốc thấp hơn đáng kể so với Mỹ nhờ kinh tế theo quy mô và năng lực sản xuất vượt trội. Ví dụ, robot G1 của Unitree có giá chỉ 16.000 USD, trong khi Optimus của Tesla ước tính 20.000 USD nếu tối ưu hóa quy mô. Trung Quốc cũng thống trị thị trường pin lithium-ion (70-90% thị phần toàn cầu) và đất hiếm, giúp giảm chi phí sản xuất linh kiện quan trọng. Báo cáo của SemiAnalysis nhấn mạnh rằng các robot như G1 của Unitree không sử dụng linh kiện Mỹ, giảm phụ thuộc vào nguồn cung nước ngoài.
Bên cạnh đó, so với nhiều nước Trung Quốc có khả năng sản xuất robot hình người với số lượng lớn và triển khai nhanh vào thực tế. Các công ty như Unitree, UBTech và Agibot đã tung ra thị trường 35 mẫu robot hình người trong năm 2024, chiếm 2/3 toàn cầu. Tại Auto Shanghai 2025, các robot này được giới thiệu rộng rãi nhờ khả năng ứng dụng trong sản xuất ô tô, hàn, và thử nghiệm sản phẩm 3C. Ví dụ, robot Walker S1 của UBTech được sử dụng tại nhà máy Audi-FAW và BYD, tăng hiệu quả phân loại lên 120%. Sự kiện bán marathon Bắc Kinh ngày 19/4/2025, nơi robot Tiangong Ultra hoàn thành 21,0975 km trong 2 giờ 40 phút, và màn trình diễn múa của 16 robot H1 trong gala Tết Nguyên đán, chứng minh khả năng di chuyển và tương tác linh hoạt của robot Trung Quốc.
Để sản xuất được lượng lớn robot trên Trung Quốc đã dẫn đầu thế giới về số lượng bằng sáng chế liên quan đến robot hình người, với 5.590 đơn trong năm qua, so với 1.442 của Mỹ. Điều này cho thấy năng lực nghiên cứu và phát triển (R&D) mạnh mẽ, được hỗ trợ bởi hệ sinh thái công nghệ rộng lớn và khả năng lặp lại quy trình R&D hiệu quả. Theo Thomas Andersson từ STIQ, hệ sinh thái robot của Trung Quốc giúp đơn giản hóa việc phát triển và sản xuất, tạo lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ từ Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Robot hình người được xem là giải pháp cho tình trạng thiếu hụt lao động và dân số giảm ở Trung Quốc. Theo báo cáo của SemiAnalysis tháng 4/2025, Trung Quốc là quốc gia duy nhất có tiềm năng gặt hái lợi ích kinh tế từ các hệ thống robot thông minh, đặc biệt trong sản xuất và dịch vụ. Sự xuất hiện mạnh mẽ của robot tại Auto Shanghai 2025 phản ánh tham vọng của Trung Quốc trong việc định hình nền kinh tế tương lai, cạnh tranh trực tiếp với các cường quốc như Mỹ, nơi các công ty như Tesla đang gặp khó khăn do hạn chế xuất khẩu đất hiếm từ Trung Quốc và chi phí sản xuất cao hơn.
Trung Quốc sản xuất robot hình người quy mô lớn với chi phí thấp nhờ sự hỗ trợ của chính phủ, chuỗi cung ứng mạnh mẽ, năng lực sản xuất vượt trội và khả năng ứng dụng thực tiễn rộng rãi. Tại Auto Shanghai 2025, các robot này không chỉ thể hiện công nghệ tiên tiến mà còn khẳng định vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trong cuộc đua robot hình người, đe dọa vượt qua các đối thủ từ Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc. Nếu không có hành động kịp thời, các quốc gia này có thể khó cạnh tranh về lâu dài, như nhận định của William Matthews từ Chatham House.
#autoshanghai2025
Trong thời gian gần đây, chính phủ Trung Quốc đã xác định robot hình người là một lĩnh vực chiến lược trong kế hoạch phát triển công nghệ cao. Đầu năm 2024, bảy bộ ngành, bao gồm Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, đã ban hành hướng dẫn thúc đẩy đột phá trong sản xuất robot hình người, cùng với các công nghệ như máy tính lượng tử và 6G. Các quỹ đầu tư công lớn, như quỹ 1,4 tỷ USD tại Bắc Kinh và Thượng Hải, hỗ trợ nghiên cứu, phát triển và sản xuất robot.
Ngoài ra, các khu công nghệ cao tại Bắc Kinh, Thâm Quyến và cơ sở đào tạo robot tại Thượng Hải (huấn luyện hơn 100 robot cùng lúc, dự kiến 1.000 vào năm 2027) tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp phát triển và triển khai robot nhanh chóng.
Robot tới từ Xpeng
Trung Quốc sở hữu chuỗi cung ứng robot toàn diện, kiểm soát 56% các công ty trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt trong sản xuất linh kiện cơ thể robot như bộ truyền động, piston và vít me con lăn hành tinh. Theo Morgan Stanley, chi phí sản xuất robot ở Trung Quốc thấp hơn đáng kể so với Mỹ nhờ kinh tế theo quy mô và năng lực sản xuất vượt trội. Ví dụ, robot G1 của Unitree có giá chỉ 16.000 USD, trong khi Optimus của Tesla ước tính 20.000 USD nếu tối ưu hóa quy mô. Trung Quốc cũng thống trị thị trường pin lithium-ion (70-90% thị phần toàn cầu) và đất hiếm, giúp giảm chi phí sản xuất linh kiện quan trọng. Báo cáo của SemiAnalysis nhấn mạnh rằng các robot như G1 của Unitree không sử dụng linh kiện Mỹ, giảm phụ thuộc vào nguồn cung nước ngoài.
Bên cạnh đó, so với nhiều nước Trung Quốc có khả năng sản xuất robot hình người với số lượng lớn và triển khai nhanh vào thực tế. Các công ty như Unitree, UBTech và Agibot đã tung ra thị trường 35 mẫu robot hình người trong năm 2024, chiếm 2/3 toàn cầu. Tại Auto Shanghai 2025, các robot này được giới thiệu rộng rãi nhờ khả năng ứng dụng trong sản xuất ô tô, hàn, và thử nghiệm sản phẩm 3C. Ví dụ, robot Walker S1 của UBTech được sử dụng tại nhà máy Audi-FAW và BYD, tăng hiệu quả phân loại lên 120%. Sự kiện bán marathon Bắc Kinh ngày 19/4/2025, nơi robot Tiangong Ultra hoàn thành 21,0975 km trong 2 giờ 40 phút, và màn trình diễn múa của 16 robot H1 trong gala Tết Nguyên đán, chứng minh khả năng di chuyển và tương tác linh hoạt của robot Trung Quốc.
Để sản xuất được lượng lớn robot trên Trung Quốc đã dẫn đầu thế giới về số lượng bằng sáng chế liên quan đến robot hình người, với 5.590 đơn trong năm qua, so với 1.442 của Mỹ. Điều này cho thấy năng lực nghiên cứu và phát triển (R&D) mạnh mẽ, được hỗ trợ bởi hệ sinh thái công nghệ rộng lớn và khả năng lặp lại quy trình R&D hiệu quả. Theo Thomas Andersson từ STIQ, hệ sinh thái robot của Trung Quốc giúp đơn giản hóa việc phát triển và sản xuất, tạo lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ từ Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Robot hình người được xem là giải pháp cho tình trạng thiếu hụt lao động và dân số giảm ở Trung Quốc. Theo báo cáo của SemiAnalysis tháng 4/2025, Trung Quốc là quốc gia duy nhất có tiềm năng gặt hái lợi ích kinh tế từ các hệ thống robot thông minh, đặc biệt trong sản xuất và dịch vụ. Sự xuất hiện mạnh mẽ của robot tại Auto Shanghai 2025 phản ánh tham vọng của Trung Quốc trong việc định hình nền kinh tế tương lai, cạnh tranh trực tiếp với các cường quốc như Mỹ, nơi các công ty như Tesla đang gặp khó khăn do hạn chế xuất khẩu đất hiếm từ Trung Quốc và chi phí sản xuất cao hơn.
Trung Quốc sản xuất robot hình người quy mô lớn với chi phí thấp nhờ sự hỗ trợ của chính phủ, chuỗi cung ứng mạnh mẽ, năng lực sản xuất vượt trội và khả năng ứng dụng thực tiễn rộng rãi. Tại Auto Shanghai 2025, các robot này không chỉ thể hiện công nghệ tiên tiến mà còn khẳng định vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trong cuộc đua robot hình người, đe dọa vượt qua các đối thủ từ Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc. Nếu không có hành động kịp thời, các quốc gia này có thể khó cạnh tranh về lâu dài, như nhận định của William Matthews từ Chatham House.
#autoshanghai2025
