Linh Pham
Intern Writer
Ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Tập đoàn Vingroup – vừa tiếp tục chuyển nhượng thêm gần 87,6 triệu cổ phiếu VIC (tương đương khoảng 8.400 tỷ đồng) cho Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed vào ngày 27/6. Động thái này tiếp tục thể hiện quyết tâm hiện thực hóa tham vọng phát triển tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam do chính ông Vượng đề xuất.
Giao dịch trên khiến tỷ lệ sở hữu cổ phần VIC của ông Phạm Nhật Vượng tại Vingroup giảm từ gần 537,5 triệu cổ phiếu xuống còn 450 triệu cổ phiếu, tương đương mức nắm giữ giảm từ 13,86% còn 11,6%.
Trước đó không lâu, vào ngày 10/6, ông Vượng cũng đã góp 48 triệu cổ phiếu VIC (trị giá khoảng 4.350 tỷ đồng) vào VinSpeed. Như vậy tính đến thời điểm hiện tại, VinSpeed đã sở hữu tổng cộng 135,6 triệu cổ phiếu VIC, tương đương khoảng 12.750 tỷ đồng, chiếm 3,5% vốn điều lệ của Vingroup.
Cơ cấu cổ đông còn lại của VinSpeed bao gồm Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) nắm 35%, Vingroup giữ 10%, và hai con trai của ông Phạm Nhật Vượng – Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng – mỗi người sở hữu 1% cổ phần.
Đáng chú ý, VinSpeed cam kết tự thu xếp khoảng 20% vốn, tương đương 12,27 tỷ USD, trong khi 80% còn lại sẽ được vay từ ngân sách Nhà nước với lãi suất 0% trong thời hạn 35 năm. Khoản vay này sẽ được hoàn trả đầy đủ vào cuối kỳ. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng thời gian hoàn vốn thực tế của dự án có thể kéo dài tới 70 năm – đặt ra bài toán lớn về hiệu quả tài chính và bền vững ngân sách.
Ngoài phần vốn, VinSpeed cũng đề xuất một số cơ chế đặc thù như việc được chỉ định làm chủ đầu tư các dự án khu đô thị, bất động sản nằm gần các nhà ga của tuyến đường sắt cao tốc. Đây được coi là phương án nhằm bù đắp chi phí và tăng hiệu quả đầu tư tổng thể của dự án.
Với những bước đi đầy quyết liệt từ người đứng đầu Vingroup, VinSpeed đang nổi lên như một “con bài chiến lược” trong hệ sinh thái đầu tư của ông Phạm Nhật Vượng – nơi tham vọng không chỉ dừng lại ở công nghệ hay ô tô điện, mà còn tiến sâu vào lĩnh vực hạ tầng quốc gia.
Giao dịch trên khiến tỷ lệ sở hữu cổ phần VIC của ông Phạm Nhật Vượng tại Vingroup giảm từ gần 537,5 triệu cổ phiếu xuống còn 450 triệu cổ phiếu, tương đương mức nắm giữ giảm từ 13,86% còn 11,6%.
Trước đó không lâu, vào ngày 10/6, ông Vượng cũng đã góp 48 triệu cổ phiếu VIC (trị giá khoảng 4.350 tỷ đồng) vào VinSpeed. Như vậy tính đến thời điểm hiện tại, VinSpeed đã sở hữu tổng cộng 135,6 triệu cổ phiếu VIC, tương đương khoảng 12.750 tỷ đồng, chiếm 3,5% vốn điều lệ của Vingroup.
VinSpeed là gì?
VinSpeed là công ty được thành lập vào tháng 5/2025, do chính ông Phạm Nhật Vượng sáng lập và hiện đang nắm giữ 51% cổ phần. Công ty có vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng và hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy, toa xe lửa và các hạng mục liên quan đến ngành đường sắt. Dù mới ra đời, VinSpeed đã được “bơm” nguồn lực khổng lồ cả về tài chính lẫn tầm nhìn để trở thành hạt nhân trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia – đặc biệt là tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Cơ cấu cổ đông còn lại của VinSpeed bao gồm Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) nắm 35%, Vingroup giữ 10%, và hai con trai của ông Phạm Nhật Vượng – Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng – mỗi người sở hữu 1% cổ phần.
Ảnh: Vnexpress
Tham vọng tỷ USD với tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam
Ngay khi vừa thành lập, VinSpeed đã gây chú ý lớn khi đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư lên đến 61,35 tỷ USD – tương đương khoảng 13% GDP của Việt Nam tính đến cuối năm 2024. Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ được triển khai và hoàn tất chỉ trong vòng 5 năm – một khung thời gian táo bạo so với mặt bằng các công trình hạ tầng cùng quy mô.Đáng chú ý, VinSpeed cam kết tự thu xếp khoảng 20% vốn, tương đương 12,27 tỷ USD, trong khi 80% còn lại sẽ được vay từ ngân sách Nhà nước với lãi suất 0% trong thời hạn 35 năm. Khoản vay này sẽ được hoàn trả đầy đủ vào cuối kỳ. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng thời gian hoàn vốn thực tế của dự án có thể kéo dài tới 70 năm – đặt ra bài toán lớn về hiệu quả tài chính và bền vững ngân sách.
Ngoài phần vốn, VinSpeed cũng đề xuất một số cơ chế đặc thù như việc được chỉ định làm chủ đầu tư các dự án khu đô thị, bất động sản nằm gần các nhà ga của tuyến đường sắt cao tốc. Đây được coi là phương án nhằm bù đắp chi phí và tăng hiệu quả đầu tư tổng thể của dự án.
Với những bước đi đầy quyết liệt từ người đứng đầu Vingroup, VinSpeed đang nổi lên như một “con bài chiến lược” trong hệ sinh thái đầu tư của ông Phạm Nhật Vượng – nơi tham vọng không chỉ dừng lại ở công nghệ hay ô tô điện, mà còn tiến sâu vào lĩnh vực hạ tầng quốc gia.
