Phương Huyền
Writer
Sức mua xe 7 chỗ cho dịch vụ và gia đình tăng nóng với sự xuất hiện của mẫu xe Limo Green, trong khi Mitsubishi Xpander ra mắt phiên bản mới để bảo vệ ngôi đầu ở phân khúc MPV.
Thị trường xe trong nước ghi nhận bước ngoặt ngay từ quý I. Chỉ sau 72 giờ mở đặt cọc, “dòng xe Green” của VinFast đạt 45.813 đơn hàng, chủ yếu từ khách kinh doanh vận tải và doanh nghiệp. Con số này cho thấy nhu cầu MPV điện phục vụ dịch vụ đang lên rất mạnh, tạo áp lực đáng kể lên nhóm MPV xăng phổ thông. Đến tháng 8, mẫu MPV 7 chỗ Limo Green bắt đầu bàn giao, chuyển sang giai đoạn thương mại hóa thay vì dừng ở lượng đặt cọc.
Ở phía còn lại, ngôi vương doanh số trong nhiều tháng của MPV phổ thông vẫn thuộc về Mitsubishi Xpander. Riêng tháng 2/2025, mẫu xe này bán 1.053 chiếc, gấp hơn hai lần Toyota Veloz và Avanza. Lợi thế đến từ sản phẩm quen thuộc, các đợt ưu đãi lệ phí trước bạ luân phiên và thói quen mua sắm hình thành suốt 6 năm. Tuy vậy, chính vị thế áp đảo ấy cũng tạo áp lực phải đổi mới khi thị trường xuất hiện đối thủ điện hóa nhắm thẳng nhóm khách chạy dịch vụ.
Bất chấp sự ra mắt của Limo Green, mới đây Mitsubishi đã giới thiệu Xpander 2025 và Xpander Cross 2025 cho khách Việt, giữ cấu hình động cơ 1.5 MIVEC công suất 104 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, dẫn động cầu trước cùng hộp số tự động 4 cấp. Giá lần lượt 659 triệu đồng cho bản AT Premium và 699 triệu đồng cho bản Cross, tăng nhẹ một triệu đồng so với đời trước. Mục tiêu là củng cố sức hút ở vùng giá cận 700 triệu, nơi khách gia đình và dịch vụ phổ thông ưu tiên phương án “ăn chắc mặc bền”.
Trở lại với Limo Green, mẫu xe này định vị là MPV điện 7 chỗ tối ưu cho vận tải hành khách. Các đại lý mô tả ưu thế chi phí vận hành và tiện nghi phù hợp khai thác dịch vụ, qua đó trực diện chia sẻ khách với nhóm MPV xăng do Xpander dẫn dắt. Việc đã nhận gần 46.000 đơn và bước vào giai đoạn giao xe khiến áp lực chuyển dịch sang lựa chọn điện hóa trong phân khúc trở nên rõ nét hơn.
Nhìn tổng thể, cán cân phân khúc MPV đang hình thành cuộc đua hai làn. Một bên là Xpander tiếp tục bám nhóm khách đại trà nhờ giá dễ tiếp cận và cấu hình quen tay. Bên còn lại là Limo Green dựa vào làn sóng dịch vụ tăng nhanh cùng lợi thế vận hành của xe điện. Sự xuất hiện của Xpander 2025 cho thấy Mitsubishi chọn cách củng cố mặt trận hiện hữu thay vì thay đổi triệt để về công nghệ ở thời điểm này. Câu hỏi đặt ra là khi Limo Green tăng độ phủ từ những lô bàn giao đầu tiên, Xpander có duy trì nhịp bán ổn định như trước hay buộc đẩy nhanh nhịp đổi mới về sản phẩm và chính sách.
#limogreen
Thị trường xe trong nước ghi nhận bước ngoặt ngay từ quý I. Chỉ sau 72 giờ mở đặt cọc, “dòng xe Green” của VinFast đạt 45.813 đơn hàng, chủ yếu từ khách kinh doanh vận tải và doanh nghiệp. Con số này cho thấy nhu cầu MPV điện phục vụ dịch vụ đang lên rất mạnh, tạo áp lực đáng kể lên nhóm MPV xăng phổ thông. Đến tháng 8, mẫu MPV 7 chỗ Limo Green bắt đầu bàn giao, chuyển sang giai đoạn thương mại hóa thay vì dừng ở lượng đặt cọc.
Ở phía còn lại, ngôi vương doanh số trong nhiều tháng của MPV phổ thông vẫn thuộc về Mitsubishi Xpander. Riêng tháng 2/2025, mẫu xe này bán 1.053 chiếc, gấp hơn hai lần Toyota Veloz và Avanza. Lợi thế đến từ sản phẩm quen thuộc, các đợt ưu đãi lệ phí trước bạ luân phiên và thói quen mua sắm hình thành suốt 6 năm. Tuy vậy, chính vị thế áp đảo ấy cũng tạo áp lực phải đổi mới khi thị trường xuất hiện đối thủ điện hóa nhắm thẳng nhóm khách chạy dịch vụ.
Bất chấp sự ra mắt của Limo Green, mới đây Mitsubishi đã giới thiệu Xpander 2025 và Xpander Cross 2025 cho khách Việt, giữ cấu hình động cơ 1.5 MIVEC công suất 104 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, dẫn động cầu trước cùng hộp số tự động 4 cấp. Giá lần lượt 659 triệu đồng cho bản AT Premium và 699 triệu đồng cho bản Cross, tăng nhẹ một triệu đồng so với đời trước. Mục tiêu là củng cố sức hút ở vùng giá cận 700 triệu, nơi khách gia đình và dịch vụ phổ thông ưu tiên phương án “ăn chắc mặc bền”.
Trở lại với Limo Green, mẫu xe này định vị là MPV điện 7 chỗ tối ưu cho vận tải hành khách. Các đại lý mô tả ưu thế chi phí vận hành và tiện nghi phù hợp khai thác dịch vụ, qua đó trực diện chia sẻ khách với nhóm MPV xăng do Xpander dẫn dắt. Việc đã nhận gần 46.000 đơn và bước vào giai đoạn giao xe khiến áp lực chuyển dịch sang lựa chọn điện hóa trong phân khúc trở nên rõ nét hơn.
Nhìn tổng thể, cán cân phân khúc MPV đang hình thành cuộc đua hai làn. Một bên là Xpander tiếp tục bám nhóm khách đại trà nhờ giá dễ tiếp cận và cấu hình quen tay. Bên còn lại là Limo Green dựa vào làn sóng dịch vụ tăng nhanh cùng lợi thế vận hành của xe điện. Sự xuất hiện của Xpander 2025 cho thấy Mitsubishi chọn cách củng cố mặt trận hiện hữu thay vì thay đổi triệt để về công nghệ ở thời điểm này. Câu hỏi đặt ra là khi Limo Green tăng độ phủ từ những lô bàn giao đầu tiên, Xpander có duy trì nhịp bán ổn định như trước hay buộc đẩy nhanh nhịp đổi mới về sản phẩm và chính sách.
#limogreen
