Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Một thành phố lớn của Trung Quốc đã báo cáo thực hiện tổng cộng hơn 24,41 triệu km thử nghiệm xe tự hành, một phần của sáng kiến cấp thành phố với sự tham gia của 17 công ty trong lĩnh vực giao thông công cộng, hậu cần và các lĩnh vực đô thị khác.
Xe tự hành không người lái của Pony.AI ở Quảng Châu.
Các số liệu này được công bố cùng với những nỗ lực đang diễn ra nhằm soạn thảo các hướng dẫn hành chính mới để quản lý các hệ thống xe không người lái trong khu vực, theo báo cáo của Guanghou Daily.
Chương trình lái xe tự hành tập trung tại Quảng Châu, nơi các hoạt động thử nghiệm đã được mở rộng trên 2.600 km đường công cộng được chỉ định. Các hoạt động này bao gồm 1.340 đoạn đường bộ chung và 10 tuyến đường cao tốc, trải dài qua tám quận hành chính. Tính đến tháng 7 năm 2025, xe tự hành trong thành phố đã đạt hơn 1,3 triệu giờ hoạt động. Năm 2024, 93,17% tổng số km lái xe được thực hiện ở chế độ tự động, tăng 3,67% so với năm trước.
Các dự án trình diễn hiện bao gồm 508 xe tự hành hoạt động trong các lĩnh vực như vận tải đô thị, hậu cần vận tải hàng hóa và dịch vụ đô thị. Tập đoàn Xe buýt Quảng Châu đã triển khai 50 xe buýt tự hành trên hơn 10 tuyến, trong khi 75 xe khác do Pony.ai, WeRide và Ruqi Mobility vận hành đang trong chương trình thí điểm. WeRide cũng đã giới thiệu hơn 50 xe vệ sinh tự hành.
Tính đến tháng 3 năm 2025, cơ sở hạ tầng kỹ thuật số của khu vực này bao gồm 78.000 trạm gốc 5G, phủ sóng 602 km đường quốc lộ và 490 km đường tỉnh. Tỷ lệ thâm nhập 5G cá nhân tại Quảng Châu đã đạt 105,94%, mức cao nhất được báo cáo trên toàn quốc.
Quảng Châu đang thí điểm tích hợp "xe-đường-đám mây" trên bốn khu vực: Hoàng Phố, Hải Châu, Hoa Đô và Phiên Ngung. Hơn 10.400 xe đã được trang bị mô-đun truyền thông PC5 (một giao thức truyền thông liên kết phụ) và định vị vệ tinh BeiDou (hệ thống định vị vệ tinh của Trung Quốc). Cơ sở hạ tầng hỗ trợ ven đường bao gồm 530 thiết bị truyền thông, 897 cảm biến và 419 trạm điện toán biên. Ngoài ra, 205 đèn giao thông đã được nâng cấp để điều khiển tín hiệu mạng. Một hệ thống điều khiển dựa trên đám mây và nền tảng lập bản đồ thời gian thực hiện đang được phát triển.
Vào tháng 2 năm 2025, thành phố đã ban hành Sắc lệnh Phát triển Đổi mới cho Xe Kết nối Thông minh, cung cấp khuôn khổ pháp lý cho việc thử nghiệm trên đường, vận hành trình diễn và triển khai theo từng giai đoạn. Một kế hoạch phát triển địa phương được ban hành trong năm nay đặt ra các mốc thời gian cho cơ sở hạ tầng, các cột mốc chính sách và việc triển khai thương mại.
Quảng Châu cũng được chỉ định là trung tâm cốt lõi trong chuỗi công nghiệp xe thông minh của Trung Quốc, do Tập đoàn GAC dẫn đầu. Chính quyền địa phương đã hỗ trợ hơn 40 dự án đầu tư kể từ năm 2024, bao gồm các cơ sở mới từ GAC Honda, Dongfeng Nissan và Xpeng Motors.
Hợp tác liên vùng đang được tiến hành với Thâm Quyến, Khu Hợp tác Chuyên sâu Quảng Đông-Macao và các khu vực pháp lý khác. Các thỏa thuận này cho phép công nhận lẫn nhau các hoạt động trình diễn và Quảng Châu đang tham gia vào các chương trình thí điểm quốc gia thuộc Bộ Giao thông vận tải, bao gồm các cuộc thử nghiệm dịch vụ gọi xe ở các quận trung tâm và phía nam.
Xe tự hành không người lái của Pony.AI ở Quảng Châu.
Các số liệu này được công bố cùng với những nỗ lực đang diễn ra nhằm soạn thảo các hướng dẫn hành chính mới để quản lý các hệ thống xe không người lái trong khu vực, theo báo cáo của Guanghou Daily.
Chương trình lái xe tự hành tập trung tại Quảng Châu, nơi các hoạt động thử nghiệm đã được mở rộng trên 2.600 km đường công cộng được chỉ định. Các hoạt động này bao gồm 1.340 đoạn đường bộ chung và 10 tuyến đường cao tốc, trải dài qua tám quận hành chính. Tính đến tháng 7 năm 2025, xe tự hành trong thành phố đã đạt hơn 1,3 triệu giờ hoạt động. Năm 2024, 93,17% tổng số km lái xe được thực hiện ở chế độ tự động, tăng 3,67% so với năm trước.
Các dự án trình diễn hiện bao gồm 508 xe tự hành hoạt động trong các lĩnh vực như vận tải đô thị, hậu cần vận tải hàng hóa và dịch vụ đô thị. Tập đoàn Xe buýt Quảng Châu đã triển khai 50 xe buýt tự hành trên hơn 10 tuyến, trong khi 75 xe khác do Pony.ai, WeRide và Ruqi Mobility vận hành đang trong chương trình thí điểm. WeRide cũng đã giới thiệu hơn 50 xe vệ sinh tự hành.
Tính đến tháng 3 năm 2025, cơ sở hạ tầng kỹ thuật số của khu vực này bao gồm 78.000 trạm gốc 5G, phủ sóng 602 km đường quốc lộ và 490 km đường tỉnh. Tỷ lệ thâm nhập 5G cá nhân tại Quảng Châu đã đạt 105,94%, mức cao nhất được báo cáo trên toàn quốc.
Quảng Châu đang thí điểm tích hợp "xe-đường-đám mây" trên bốn khu vực: Hoàng Phố, Hải Châu, Hoa Đô và Phiên Ngung. Hơn 10.400 xe đã được trang bị mô-đun truyền thông PC5 (một giao thức truyền thông liên kết phụ) và định vị vệ tinh BeiDou (hệ thống định vị vệ tinh của Trung Quốc). Cơ sở hạ tầng hỗ trợ ven đường bao gồm 530 thiết bị truyền thông, 897 cảm biến và 419 trạm điện toán biên. Ngoài ra, 205 đèn giao thông đã được nâng cấp để điều khiển tín hiệu mạng. Một hệ thống điều khiển dựa trên đám mây và nền tảng lập bản đồ thời gian thực hiện đang được phát triển.
Vào tháng 2 năm 2025, thành phố đã ban hành Sắc lệnh Phát triển Đổi mới cho Xe Kết nối Thông minh, cung cấp khuôn khổ pháp lý cho việc thử nghiệm trên đường, vận hành trình diễn và triển khai theo từng giai đoạn. Một kế hoạch phát triển địa phương được ban hành trong năm nay đặt ra các mốc thời gian cho cơ sở hạ tầng, các cột mốc chính sách và việc triển khai thương mại.
Quảng Châu cũng được chỉ định là trung tâm cốt lõi trong chuỗi công nghiệp xe thông minh của Trung Quốc, do Tập đoàn GAC dẫn đầu. Chính quyền địa phương đã hỗ trợ hơn 40 dự án đầu tư kể từ năm 2024, bao gồm các cơ sở mới từ GAC Honda, Dongfeng Nissan và Xpeng Motors.
Hợp tác liên vùng đang được tiến hành với Thâm Quyến, Khu Hợp tác Chuyên sâu Quảng Đông-Macao và các khu vực pháp lý khác. Các thỏa thuận này cho phép công nhận lẫn nhau các hoạt động trình diễn và Quảng Châu đang tham gia vào các chương trình thí điểm quốc gia thuộc Bộ Giao thông vận tải, bao gồm các cuộc thử nghiệm dịch vụ gọi xe ở các quận trung tâm và phía nam.
