Bui Nhat Minh
Intern Writer
Máy bay phản lực ngày nay là chuyện thường. Nhưng vào năm 1952, khi chiếc Comet DH106 cất cánh lần đầu chở hành khách từ London đến Johannesburg, đó là một bước nhảy vọt đầy ngoạn mục, mở ra kỷ nguyên mới cho ngành hàng không dân dụng.
Comet là máy bay phản lực đầu tiên được thương mại hóa. Nó vượt mặt các đối thủ từ Mỹ như Boeing, nhưng lợi thế đó chẳng kéo dài lâu. Các tai nạn nghiêm trọng liên tiếp trong năm 1953–1954 khiến dòng Comet 1A bị dừng bay vĩnh viễn. Những vết nứt nhỏ quanh cửa sổ và thân vỏ không chịu được áp suất cao đã gây ra những vụ nổ giữa không trung. Đây là những lỗi thiết kế chưa từng được biết đến trước đó.
Dù thất bại, Comet đã để lại di sản lớn: là máy bay đầu tiên cho thấy phản lực dân dụng là khả thi, và những bài học đau thương từ nó đã giúp các thế hệ sau an toàn hơn.
Từ nội thất với ghế bọc vải hoa văn, cửa sổ vuông lớn, đến các phòng vệ sinh tách biệt nam nữ, khu bếp và bàn ăn với dao nĩa thật tất cả đều tái hiện đúng tinh thần sang trọng thập niên 1950. Cabin được chiếu sáng bởi đèn 3D in lại theo bản gốc, và có cả nút gọi tiếp viên. Buồng lái cũng được phục dựng đầy đủ với bảng điều khiển cơ học, nơi phi công và kỹ sư bay từng làm việc như những thủy thủ trên trời, dùng cả bản đồ giấy và kính ngắm mặt trời để định hướng.
Dù không có cánh, thân máy bay vẫn được sơn như một chiếc Comet của Air France, đầy bóng bẩy với logo hải mã có cánh và quốc kỳ Pháp.
Eddie Walsh, trưởng nhóm phục chế, cho biết họ mất hàng chục năm và vô số công sức để gom từng mảnh máy bay, hàn gắn và phục hồi. “Nó từng chỉ là một ống kim loại trơ trọi,” ông kể. “Giờ đây, bạn gần như có thể cảm nhận được cả chuyến bay đã mất.” (Yahoo)
Hào quang ngắn ngủi của người tiên phong
Ngày 2/5/1952, chiếc Comet 1A của hãng de Havilland đã thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên trên thế giới, nối London với Johannesburg trong 23 giờ, với 5 điểm dừng. Dù mất thời gian hơn so với bay thẳng hiện đại, nhưng so với những máy bay cánh quạt thời đó, Comet mang đến trải nghiệm hoàn toàn khác: êm ái, ít tiếng ồn và có cabin điều áp bay cao trên mây.
Comet là máy bay phản lực đầu tiên được thương mại hóa. Nó vượt mặt các đối thủ từ Mỹ như Boeing, nhưng lợi thế đó chẳng kéo dài lâu. Các tai nạn nghiêm trọng liên tiếp trong năm 1953–1954 khiến dòng Comet 1A bị dừng bay vĩnh viễn. Những vết nứt nhỏ quanh cửa sổ và thân vỏ không chịu được áp suất cao đã gây ra những vụ nổ giữa không trung. Đây là những lỗi thiết kế chưa từng được biết đến trước đó.
Dù thất bại, Comet đã để lại di sản lớn: là máy bay đầu tiên cho thấy phản lực dân dụng là khả thi, và những bài học đau thương từ nó đã giúp các thế hệ sau an toàn hơn.
Hồi sinh một biểu tượng tại Bảo tàng de Havilland
Ngày nay, nếu muốn hiểu thế nào là bay bằng Comet, bạn không cần chỉ xem ảnh đen trắng. Tại bảo tàng de Havilland, ngoại ô London, một nhóm tình nguyện viên đã phục dựng lại thân máy Comet 1A với độ chi tiết đáng kinh ngạc.
Từ nội thất với ghế bọc vải hoa văn, cửa sổ vuông lớn, đến các phòng vệ sinh tách biệt nam nữ, khu bếp và bàn ăn với dao nĩa thật tất cả đều tái hiện đúng tinh thần sang trọng thập niên 1950. Cabin được chiếu sáng bởi đèn 3D in lại theo bản gốc, và có cả nút gọi tiếp viên. Buồng lái cũng được phục dựng đầy đủ với bảng điều khiển cơ học, nơi phi công và kỹ sư bay từng làm việc như những thủy thủ trên trời, dùng cả bản đồ giấy và kính ngắm mặt trời để định hướng.
Dù không có cánh, thân máy bay vẫn được sơn như một chiếc Comet của Air France, đầy bóng bẩy với logo hải mã có cánh và quốc kỳ Pháp.
Eddie Walsh, trưởng nhóm phục chế, cho biết họ mất hàng chục năm và vô số công sức để gom từng mảnh máy bay, hàn gắn và phục hồi. “Nó từng chỉ là một ống kim loại trơ trọi,” ông kể. “Giờ đây, bạn gần như có thể cảm nhận được cả chuyến bay đã mất.” (Yahoo)
