Linh Pham
Intern Writer
Phi công người Thụy Sĩ Raphael Domjan đã lập kỷ lục mới về độ cao cho máy bay điện chạy bằng năng lượng mặt trời. Chiếc máy bay SolarStratos của anh đã bay lên độ cao 31.237 feet (9.521 mét). Nhóm nghiên cứu đã công bố thành tích này vào thứ Tư, một ngày sau chuyến bay từ sân bay Sion ở phía tây nam Thụy Sĩ. Kỷ lục trước đó là 30.298 feet (9.235 mét) trong 15 năm. Domjan đã tận dụng luồng khí nóng để leo lên độ cao chưa từng có.
Ở độ cao bay, Domjan thậm chí còn chạm trán một máy bay thương mại. Nhóm nghiên cứu gọi khoảnh khắc này là "một biểu tượng mạnh mẽ cho hình ảnh của ngành hàng không phi carbon trong tương lai". Chuyến bay kéo dài năm giờ chín phút.
“Tôi chia sẻ khoảnh khắc vui mừng này với tất cả những người đã chuẩn bị cho thành tựu này trong nhiều năm”, phi công chia sẻ. Dữ liệu chuyến bay sẽ được gửi đến Liên đoàn Thể thao Hàng không Thế giới để xác minh. "Độ cao áp suất được hiệu chỉnh theo độ cao mật độ tiêu chuẩn mới được công nhận là tham chiếu chính thức cho các kỷ lục độ cao hàng không", nhóm dự án hàng không cho biết.
Nếu thành công, nhóm nghiên cứu dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay có người lái đầu tiên chạy bằng năng lượng mặt trời vào tầng bình lưu, bắt đầu ở độ cao khoảng 39.370 feet (12.000 mét) tại vĩ độ của Thụy Sĩ.
SolarStratos cho biết : "Thành tựu này đánh dấu một cột mốc quan trọng trên con đường vươn tới tầng bình lưu chỉ bằng năng lượng mặt trời" .
“Nó đã hoàn thành mục tiêu của sứ mệnh: thu hút trí tưởng tượng với những thử thách mang tính biểu tượng, ngoạn mục nhằm thúc đẩy năng lượng mặt trời và bảo vệ sinh quyển cũng như hành tinh của chúng ta.”
SolarStratos gọi chiếc máy bay này là "táo bạo và được thiết kế tinh xảo". Nó có thể cất cánh ở tốc độ 31 dặm/giờ (50 km/giờ). Tốc độ tối đa là 87 dặm/giờ (140 km/giờ). Tốc độ bay hành trình là khoảng 50 dặm/giờ (80 km/giờ).
Phi công này có kinh nghiệm với các phương tiện chạy bằng năng lượng mặt trời . Năm 2012, anh trở thành người đầu tiên đi thuyền vòng quanh thế giới trên một chiếc thuyền chạy hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời. Hành trình bắt đầu tại Miami vào năm 2010.
Ông nói với AFP rằng : “Điều quan trọng là phải chứng minh được những gì chúng ta có thể đạt được với năng lượng mặt trời. Giấc mơ bay có lẽ là giấc mơ xa xưa nhất của nhân loại. Mục tiêu của tôi là cho thế hệ trẻ hôm nay và mai sau thấy rằng ngày mai chúng ta vẫn có thể bay mà không cần đốt cháy bất kỳ nguồn năng lượng hóa thạch nào.”
“Đây chính là điều chúng tôi muốn đạt được: thực sự là cho thấy thế giới tương lai có thể tốt đẹp hơn thế giới hiện tại,” ông nói thêm.
Trước chuyến bay kỷ lục, Domjan đã hoàn thành chuyến bay khởi động vào ngày 31 tháng 7, đạt độ cao 21.616 feet (6.589 mét). Lần thử đầu tiên vào thứ Sáu đã bị hủy bỏ do luồng khí nóng dự báo không xuất hiện. Điều này giúp tiết kiệm pin cho Chủ nhật, khi máy bay lên độ cao 26.978 feet (8.224 mét).

Ở độ cao bay, Domjan thậm chí còn chạm trán một máy bay thương mại. Nhóm nghiên cứu gọi khoảnh khắc này là "một biểu tượng mạnh mẽ cho hình ảnh của ngành hàng không phi carbon trong tương lai". Chuyến bay kéo dài năm giờ chín phút.
“Tôi chia sẻ khoảnh khắc vui mừng này với tất cả những người đã chuẩn bị cho thành tựu này trong nhiều năm”, phi công chia sẻ. Dữ liệu chuyến bay sẽ được gửi đến Liên đoàn Thể thao Hàng không Thế giới để xác minh. "Độ cao áp suất được hiệu chỉnh theo độ cao mật độ tiêu chuẩn mới được công nhận là tham chiếu chính thức cho các kỷ lục độ cao hàng không", nhóm dự án hàng không cho biết.
Vươn tới tầng bình lưu
Domjan, được mô tả là một "nhà thám hiểm sinh thái" và một diễn giả, lái máy bay, tàu lượn và trực thăng. Anh đặt mục tiêu trở thành người đầu tiên lái máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời lên độ cao trên 10.000 mét, cùng độ cao với máy bay thương mại.Nếu thành công, nhóm nghiên cứu dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay có người lái đầu tiên chạy bằng năng lượng mặt trời vào tầng bình lưu, bắt đầu ở độ cao khoảng 39.370 feet (12.000 mét) tại vĩ độ của Thụy Sĩ.
SolarStratos cho biết : "Thành tựu này đánh dấu một cột mốc quan trọng trên con đường vươn tới tầng bình lưu chỉ bằng năng lượng mặt trời" .
“Nó đã hoàn thành mục tiêu của sứ mệnh: thu hút trí tưởng tượng với những thử thách mang tính biểu tượng, ngoạn mục nhằm thúc đẩy năng lượng mặt trời và bảo vệ sinh quyển cũng như hành tinh của chúng ta.”

Máy bay SolarStratos
Chiếc máy bay này là loại máy bay cánh quạt đơn gắn phía trước, làm bằng sợi carbon. Nó dài 9,6 mét, sải cánh 24,8 mét. Cánh máy bay chứa 22 mét vuông (237 feet vuông) các tấm pin mặt trời chất lượng cao.SolarStratos gọi chiếc máy bay này là "táo bạo và được thiết kế tinh xảo". Nó có thể cất cánh ở tốc độ 31 dặm/giờ (50 km/giờ). Tốc độ tối đa là 87 dặm/giờ (140 km/giờ). Tốc độ bay hành trình là khoảng 50 dặm/giờ (80 km/giờ).
Phi công này có kinh nghiệm với các phương tiện chạy bằng năng lượng mặt trời . Năm 2012, anh trở thành người đầu tiên đi thuyền vòng quanh thế giới trên một chiếc thuyền chạy hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời. Hành trình bắt đầu tại Miami vào năm 2010.
Ông nói với AFP rằng : “Điều quan trọng là phải chứng minh được những gì chúng ta có thể đạt được với năng lượng mặt trời. Giấc mơ bay có lẽ là giấc mơ xa xưa nhất của nhân loại. Mục tiêu của tôi là cho thế hệ trẻ hôm nay và mai sau thấy rằng ngày mai chúng ta vẫn có thể bay mà không cần đốt cháy bất kỳ nguồn năng lượng hóa thạch nào.”
“Đây chính là điều chúng tôi muốn đạt được: thực sự là cho thấy thế giới tương lai có thể tốt đẹp hơn thế giới hiện tại,” ông nói thêm.
Trước chuyến bay kỷ lục, Domjan đã hoàn thành chuyến bay khởi động vào ngày 31 tháng 7, đạt độ cao 21.616 feet (6.589 mét). Lần thử đầu tiên vào thứ Sáu đã bị hủy bỏ do luồng khí nóng dự báo không xuất hiện. Điều này giúp tiết kiệm pin cho Chủ nhật, khi máy bay lên độ cao 26.978 feet (8.224 mét).