Tuan Anh Vo
Intern Writer
Từ ngày 28/6, các sân bay nội địa Trung Quốc đồng loạt siết chặt quy định an toàn đối với sạc dự phòng. Chỉ trong thời gian ngắn, hình ảnh những rổ sạc dự phòng bị tịch thu chất thành đống lan truyền khắp mạng xã hội. Những thiết bị từng mang lại sự an tâm giờ đây lại trở thành nguyên nhân khiến hành khách bị lỡ chuyến, bối rối và mất tiền.
Chỉ trong vòng chưa đầy một tháng, hai tên tuổi lớn trong ngành – Romoss và Anker – đã công bố thu hồi hơn 1,2 triệu thiết bị do nguy cơ cháy nổ, gây nên cú sốc lớn với người tiêu dùng. Từ đó, giới chức hàng không yêu cầu tất cả sạc dự phòng mang lên máy bay phải có chứng nhận 3C rõ ràng, không thuộc danh sách bị thu hồi và không được dán nhãn giả.
Nhiều hành khách dù đã kiểm tra kỹ ở nhà, nhưng đến cổng an ninh vẫn bị từ chối vì nhãn mác không hợp lệ hoặc nằm trong lô thu hồi mới cập nhật. Có người buộc phải vứt bỏ thiết bị trị giá hàng trăm nhân dân tệ mà không thể hoàn tiền. Trong khi đó, việc gửi trả bằng bưu điện cũng gặp khó khăn vì phần lớn hãng chuyển phát không nhận mặt hàng dễ cháy nổ như sạc dự phòng.
Romoss, vốn nổi tiếng vì giá rẻ và dung lượng lớn, bị ảnh hưởng nghiêm trọng: sản phẩm bị rút giấy phép 3C, đồng loạt biến mất khỏi các sàn thương mại điện tử. Một loạt sự cố cháy nổ được ghi nhận trong năm qua đã khiến thương hiệu này mất điểm trầm trọng. Trong khi đó, Anker đang cố gắng giữ vững hình ảnh bằng các chiến dịch quảng bá mạnh mẽ, nhấn mạnh thiết bị đã có chứng nhận hợp pháp, có thể mang lên máy bay.
Rắc rối lần này không chỉ dừng ở hai thương hiệu lớn. Người tiêu dùng trở nên dè dặt hơn, nghi ngờ ngay cả những thiết bị chưa có thông báo thu hồi. Trên mạng xã hội, danh sách “sạc dự phòng không an toàn” ngày càng dài, khi người dùng lần lượt kiểm tra và chia sẻ kinh nghiệm.
Nguyên nhân gốc rễ, theo chuyên gia, nằm ở chuỗi cung ứng – đặc biệt là chất lượng pin lithium từ nhà cung cấp như Amprius. Nếu nguyên liệu đầu vào không đảm bảo, mọi chứng nhận cũng trở nên vô nghĩa.
Sự cố lần này có thể là cơ hội để ngành sạc dự phòng tái cấu trúc, đặt lại chuẩn mực an toàn. Nhưng trước mắt, người tiêu dùng vẫn còn lúng túng với một câu hỏi rất thực tế: “Sạc của tôi, liệu có mang được lên máy bay?”
Chỉ trong vòng chưa đầy một tháng, hai tên tuổi lớn trong ngành – Romoss và Anker – đã công bố thu hồi hơn 1,2 triệu thiết bị do nguy cơ cháy nổ, gây nên cú sốc lớn với người tiêu dùng. Từ đó, giới chức hàng không yêu cầu tất cả sạc dự phòng mang lên máy bay phải có chứng nhận 3C rõ ràng, không thuộc danh sách bị thu hồi và không được dán nhãn giả.
Nhiều hành khách dù đã kiểm tra kỹ ở nhà, nhưng đến cổng an ninh vẫn bị từ chối vì nhãn mác không hợp lệ hoặc nằm trong lô thu hồi mới cập nhật. Có người buộc phải vứt bỏ thiết bị trị giá hàng trăm nhân dân tệ mà không thể hoàn tiền. Trong khi đó, việc gửi trả bằng bưu điện cũng gặp khó khăn vì phần lớn hãng chuyển phát không nhận mặt hàng dễ cháy nổ như sạc dự phòng.
Romoss, vốn nổi tiếng vì giá rẻ và dung lượng lớn, bị ảnh hưởng nghiêm trọng: sản phẩm bị rút giấy phép 3C, đồng loạt biến mất khỏi các sàn thương mại điện tử. Một loạt sự cố cháy nổ được ghi nhận trong năm qua đã khiến thương hiệu này mất điểm trầm trọng. Trong khi đó, Anker đang cố gắng giữ vững hình ảnh bằng các chiến dịch quảng bá mạnh mẽ, nhấn mạnh thiết bị đã có chứng nhận hợp pháp, có thể mang lên máy bay.
Rắc rối lần này không chỉ dừng ở hai thương hiệu lớn. Người tiêu dùng trở nên dè dặt hơn, nghi ngờ ngay cả những thiết bị chưa có thông báo thu hồi. Trên mạng xã hội, danh sách “sạc dự phòng không an toàn” ngày càng dài, khi người dùng lần lượt kiểm tra và chia sẻ kinh nghiệm.
Nguyên nhân gốc rễ, theo chuyên gia, nằm ở chuỗi cung ứng – đặc biệt là chất lượng pin lithium từ nhà cung cấp như Amprius. Nếu nguyên liệu đầu vào không đảm bảo, mọi chứng nhận cũng trở nên vô nghĩa.
Sự cố lần này có thể là cơ hội để ngành sạc dự phòng tái cấu trúc, đặt lại chuẩn mực an toàn. Nhưng trước mắt, người tiêu dùng vẫn còn lúng túng với một câu hỏi rất thực tế: “Sạc của tôi, liệu có mang được lên máy bay?”
