Bui Nhat Minh
Intern Writer
Huawei vừa nộp bằng sáng chế tiết lộ thiết kế pin thể rắn sử dụng chất điện phân sunfua pha tạp nitơ, hứa hẹn mật độ năng lượng từ 180 đến 225 Wh/lb cao gấp 2-3 lần pin xe điện thông thường. Dù không tự sản xuất xe, Huawei đang hợp tác chặt chẽ với các hãng ô tô để tích hợp công nghệ tiên tiến vào xe điện, bao gồm hệ thống thông minh và tiềm năng là các đột phá về pin.
Công nghệ mới của Huawei đặt tham vọng lớn: quãng đường hoạt động lý thuyết lên tới 1.864 dặm (~3.000 km) và khả năng sạc từ 10% đến 80% chỉ trong chưa đầy 5 phút. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo những con số này vẫn chỉ là lý thuyết, khi cơ sở hạ tầng sạc phù hợp chưa xuất hiện trên thực tế.
Cuộc đua pin thể rắn toàn cầu nóng lên
Bằng sáng chế mới cũng cho thấy Huawei quan tâm ngày càng sâu đến chuỗi cung ứng pin, đặc biệt là khâu vật liệu thượng nguồn. Đầu năm 2025, công ty đã xin cấp bằng sáng chế riêng về sản xuất chất điện phân sunfua loại vật liệu dẫn điện vượt trội nhưng có chi phí cực cao, đôi khi đắt hơn cả vàng.
Huawei không phải công ty duy nhất đặt cược vào pin thể rắn. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, BYD… đều đang chạy đua phát triển loại pin an toàn hơn, nhẹ hơn, sạc nhanh hơn. Trong khi đó, CATL nhà sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc dự kiến bắt đầu thử nghiệm sản xuất pin thể rắn lai vào năm 2027, dù các chuyên gia cho rằng mốc thời gian này có thể kéo dài hơn so với kỳ vọng.
Trung Quốc hiện đã trở thành trung tâm bằng sáng chế pin thể rắn toàn cầu, chiếm tới 36,7% tổng số bằng sáng chế trong lĩnh vực này, với hơn 7.600 đơn được nộp mỗi năm. Trong khi đó, các “ông lớn” như Toyota, Panasonic, Samsung đã đầu tư hàng tỷ USD để sớm thương mại hóa pin thể rắn, hướng tới mục tiêu sạc siêu nhanh và phạm vi hoạt động vượt trội cho xe điện. (Yahoo)
Công nghệ mới của Huawei đặt tham vọng lớn: quãng đường hoạt động lý thuyết lên tới 1.864 dặm (~3.000 km) và khả năng sạc từ 10% đến 80% chỉ trong chưa đầy 5 phút. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo những con số này vẫn chỉ là lý thuyết, khi cơ sở hạ tầng sạc phù hợp chưa xuất hiện trên thực tế.
Cuộc đua pin thể rắn toàn cầu nóng lên
Bằng sáng chế mới cũng cho thấy Huawei quan tâm ngày càng sâu đến chuỗi cung ứng pin, đặc biệt là khâu vật liệu thượng nguồn. Đầu năm 2025, công ty đã xin cấp bằng sáng chế riêng về sản xuất chất điện phân sunfua loại vật liệu dẫn điện vượt trội nhưng có chi phí cực cao, đôi khi đắt hơn cả vàng.
Huawei không phải công ty duy nhất đặt cược vào pin thể rắn. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, BYD… đều đang chạy đua phát triển loại pin an toàn hơn, nhẹ hơn, sạc nhanh hơn. Trong khi đó, CATL nhà sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc dự kiến bắt đầu thử nghiệm sản xuất pin thể rắn lai vào năm 2027, dù các chuyên gia cho rằng mốc thời gian này có thể kéo dài hơn so với kỳ vọng.
Trung Quốc hiện đã trở thành trung tâm bằng sáng chế pin thể rắn toàn cầu, chiếm tới 36,7% tổng số bằng sáng chế trong lĩnh vực này, với hơn 7.600 đơn được nộp mỗi năm. Trong khi đó, các “ông lớn” như Toyota, Panasonic, Samsung đã đầu tư hàng tỷ USD để sớm thương mại hóa pin thể rắn, hướng tới mục tiêu sạc siêu nhanh và phạm vi hoạt động vượt trội cho xe điện. (Yahoo)
