Ferrari Amalfi Spider ra mắt: Siêu xe mui trần hiệu suất cao, giao xe từ 2027

[Nguyễn Tiến Đạt]

Hãng siêu xe Ý Ferrari vừa chính thức giới thiệu mẫu Ferrari Amalfi Spider, phiên bản mui trần của dòng Amalfi coupe. Điểm nổi bật của mẫu xe mới là phần mui mềm có thể đóng hoặc mở chỉ trong 13,5 giây, mang đến trải nghiệm lái xe thể thao đặc trưng của Ferrari.

Amalfi Spider được thiết kế theo cấu hình 2+ chỗ ngồi, cho phép người lái tận hưởng âm thanh của động cơ V8 khi mui xe được hạ xuống, tiếp nối truyền thống lâu đời của Ferrari trong phân khúc xe thể thao mui trần.

Thiết kế mui mềm và khí động học​

Phần mui mềm của Amalfi Spider được cấu tạo từ 5 lớp vải, sắp xếp theo cấu trúc nhiều lớp nhằm giảm tiếng ồn và tăng khả năng cách âm cho khoang cabin. Ferrari cung cấp 4 màu mui vải cùng nhiều tùy chọn vật liệu kỹ thuật, trong đó có loại vải mới mang tên Tecnico Ottanio.

Ở phía sau, xe được trang bị cánh gió chủ động ba chế độ, có thể tạo lực ép xuống tối đa 243 pound (khoảng 110 kg) khi xe đạt tốc độ 155 mph (khoảng 249 km/h) ở chế độ lực ép cao.

Ngoài ra, xe còn tích hợp tấm chắn gió phía sau ghế, giúp giảm nhiễu loạn không khí và tiếng ồn khi di chuyển với mui mở.

Nội thất tối giản, đậm chất thể thao​

Khoang cabin của Amalfi Spider được thiết kế theo phong cách tối giản hiện đại. Đường hầm trung tâm có dạng cầu nhôm treo, trong khi các tấm cửa lấy cảm hứng từ thiết kế hàng hải.

Bảng điều khiển trung tâm được bố trí trong cấu trúc buồng lái liền khối, tích hợp cửa gió điều hòa và hệ thống thông tin giải trí. Xe cũng có thêm màn hình dành cho hành khách phía trước.

Khi gập mui, phần mái có độ dày 220 mm (22 cm). Dung tích khoang hành lý giảm từ 9 ft³ xuống còn 6,1 ft³ (tương đương khoảng 255 lít xuống 173 lít).

Động cơ V8 631 mã lực​

Amalfi Spider sử dụng động cơ V8 3.9 lít tăng áp kép, thuộc dòng Ferrari F154, sản sinh công suất 631 mã lực với công suất riêng 163 mã lực/lít.

Xe nặng 3.430 pound (khoảng 1.556 kg), tăng khoảng 176 pound (80 kg) so với bản coupe. Một số cải tiến đáng chú ý gồm trục cam nhẹ hơn và khối động cơ được tối ưu hóa để cải thiện khả năng tản nhiệt.

Hộp số ly hợp kép 8 cấp được sử dụng tương tự trên Ferrari SF90 Stradale, kết hợp với hệ thống ABS Evo từng xuất hiện trên Ferrari 296 GTB.

Công nghệ và hệ thống hỗ trợ lái​

Amalfi Spider được trang bị hệ thống Side Slip Control (SSC) 6.1, giúp điều phối các hệ thống động lực như quản lý mô-men xoắn, hệ thống lái và kiểm soát thân xe.

Hệ thống Manettino trên vô-lăng cung cấp 5 chế độ lái gồm:

• Wet (đường ướt)
• Comfort
• Sport
• Race
• ESC Off

Xe cũng được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và nhận diện biển báo giao thông.

Giá bán và thời điểm giao xe​

Theo Ferrari, phiên bản coupe của Amalfi có giá khởi điểm khoảng 240.000 euro (khoảng 6,7 tỷ đồng) tại châu Âu. Trong khi đó, bản Spider mui trần có giá khoảng 270.000 euro (khoảng 7,5 tỷ đồng).

Ferrari cho biết mẫu xe đã mở đặt hàng và những chiếc đầu tiên dự kiến sẽ được giao tới khách hàng vào đầu năm 2027.