Nguyễn Văn Sơn
Writer
Trung Quốc đã hoàn tất thử nghiệm mẫu tàu chở hàng điện sử dụng công nghệ hoán đổi pin đầu tiên trên thế giới, được đặt tên là “Hedu Blue 01”, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực điện hóa giao thông đường thủy nội địa.
Mẫu tàu có trọng tải 3.000 tấn, sử dụng sáu bộ pin chuẩn 430 kWh, có thể thay thế hoàn toàn trong chưa đầy 30 phút. Theo các nhà phát triển, công nghệ này giúp giảm thời gian dừng sạc từ 5 - 8 giờ xuống còn vài phút, cho phép tăng gấp đôi lượng tàu tiếp nhận tại bến mỗi ngày.
Được phát triển bởi công ty Tam Điền Thủy Năng, “Hedu Blue 01” áp dụng mô hình vận hành thông minh tương tự đường sắt cao tốc, bao gồm quản lý phối hợp giữa tàu, bờ và hệ thống đám mây. Dự án được triển khai trên tuyến vận tải cố định Hợp Phì - Vu Hồ.
Giới chuyên gia cho biết hệ thống hoán đổi pin này được cấp hơn 370 bằng sáng chế, và lần đầu tiên sử dụng công nghệ pin xe điện trên tàu thủy. Các bộ pin được thiết kế tương thích với cả tàu, xe tải hạng nặng và thiết bị lưu trữ năng lượng. Hệ thống pin đạt hiệu suất trên 97%, đồng thời đã vượt qua các bài kiểm tra môi trường khắc nghiệt.
So với các hệ thống pin container cỡ lớn như ZESpack của Hà Lan, vốn yêu cầu cơ sở hạ tầng đặc biệt tại cảng – mô hình pin mô-đun PACK của Trung Quốc được đánh giá là phù hợp hơn với mạng lưới vận tải thủy nội địa có mật độ bến cảng nhỏ và phân tán.
Các chuyên gia nhận định công nghệ này có thể tạo ra một “con đường Trung Quốc” trong chuyển đổi xanh cho ngành hàng hải toàn cầu. Trung Quốc hiện sở hữu mạng lưới vận tải ba chiều lớn nhất thế giới và đang thúc đẩy giảm phát thải thông qua điện hóa.
Dự kiến đến năm 2028, hơn 30% đội tàu thủy nội địa của Trung Quốc sẽ sử dụng năng lượng mới, giảm mạnh lượng khí thải carbon. Bộ công nghiệp dự báo thị trường thiết bị hoán đổi pin có thể đạt quy mô 120 tỷ nhân dân tệ trong vòng ba năm tới.
“Việc trình diễn thành công Hedu Blue 01 là bước khởi đầu cho một hệ thống vận tải thủy nội địa thế hệ mới, giảm phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng lớn và hỗ trợ chuyển đổi ngành hậu cần một cách bền vững,” ông Trịnh Thiên Bảo, Giám đốc điều hành công ty phát triển tàu, cho biết.
Mẫu tàu có trọng tải 3.000 tấn, sử dụng sáu bộ pin chuẩn 430 kWh, có thể thay thế hoàn toàn trong chưa đầy 30 phút. Theo các nhà phát triển, công nghệ này giúp giảm thời gian dừng sạc từ 5 - 8 giờ xuống còn vài phút, cho phép tăng gấp đôi lượng tàu tiếp nhận tại bến mỗi ngày.
Được phát triển bởi công ty Tam Điền Thủy Năng, “Hedu Blue 01” áp dụng mô hình vận hành thông minh tương tự đường sắt cao tốc, bao gồm quản lý phối hợp giữa tàu, bờ và hệ thống đám mây. Dự án được triển khai trên tuyến vận tải cố định Hợp Phì - Vu Hồ.
Giới chuyên gia cho biết hệ thống hoán đổi pin này được cấp hơn 370 bằng sáng chế, và lần đầu tiên sử dụng công nghệ pin xe điện trên tàu thủy. Các bộ pin được thiết kế tương thích với cả tàu, xe tải hạng nặng và thiết bị lưu trữ năng lượng. Hệ thống pin đạt hiệu suất trên 97%, đồng thời đã vượt qua các bài kiểm tra môi trường khắc nghiệt.
So với các hệ thống pin container cỡ lớn như ZESpack của Hà Lan, vốn yêu cầu cơ sở hạ tầng đặc biệt tại cảng – mô hình pin mô-đun PACK của Trung Quốc được đánh giá là phù hợp hơn với mạng lưới vận tải thủy nội địa có mật độ bến cảng nhỏ và phân tán.
Các chuyên gia nhận định công nghệ này có thể tạo ra một “con đường Trung Quốc” trong chuyển đổi xanh cho ngành hàng hải toàn cầu. Trung Quốc hiện sở hữu mạng lưới vận tải ba chiều lớn nhất thế giới và đang thúc đẩy giảm phát thải thông qua điện hóa.
Dự kiến đến năm 2028, hơn 30% đội tàu thủy nội địa của Trung Quốc sẽ sử dụng năng lượng mới, giảm mạnh lượng khí thải carbon. Bộ công nghiệp dự báo thị trường thiết bị hoán đổi pin có thể đạt quy mô 120 tỷ nhân dân tệ trong vòng ba năm tới.
“Việc trình diễn thành công Hedu Blue 01 là bước khởi đầu cho một hệ thống vận tải thủy nội địa thế hệ mới, giảm phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng lớn và hỗ trợ chuyển đổi ngành hậu cần một cách bền vững,” ông Trịnh Thiên Bảo, Giám đốc điều hành công ty phát triển tàu, cho biết.
