CyberThao
Writer
Trong bối cảnh cuộc đua xe điện ngày càng nóng lên, Ford đang âm thầm xây dựng một chiến lược mới nhằm tung ra các dòng xe điện giá rẻ để cạnh tranh trực tiếp với Tesla và các hãng xe đến từ Trung Quốc. Được gọi là một "dự án Skunkworks" nội bộ, nhóm phát triển đang xây dựng nền tảng EV hoàn toàn mới cho ít nhất hai mẫu xe: một xe bán tải cỡ trung và một SUV crossover cỡ nhỏ.
Ford cho biết nhóm “skunkworks” gồm khoảng 100 người – đa số là chuyên gia từ các startup xe điện như Tesla, Rivian và Lucid – đã làm việc trên nền tảng mới từ năm 2021. Họ tập trung tối đa vào chi phí và hiệu suất, với quan điểm rõ ràng: Tesla và xe điện Trung Quốc là đối thủ cần vượt qua.
Không giống như F-150 Lightning hay Mustang Mach-E – vốn được phát triển từ nền tảng xe xăng – các mẫu EV giá rẻ sắp tới của Ford sẽ được thiết kế từ đầu. Nền tảng này không liên quan đến MEB (dùng cho các mẫu Explorer và Capri EV ở châu Âu), và cũng sẽ không có pin dung lượng lớn vì chi phí quá cao.
CEO Jim Farley nhấn mạnh: không dùng pin quá lớn là cách giữ giá thành rẻ. Theo ông, pin là bộ phận đắt đỏ nhất trong một chiếc EV, và việc tối ưu dung lượng sẽ giúp tăng khả năng tiếp cận của người tiêu dùng.
Ford hiện chưa tiết lộ cụ thể về thiết kế cuối cùng, nhưng có thể sẽ mang phong cách giống Mach-E hoặc lấy cảm hứng từ các mẫu xe điện châu Âu của hãng như Capri hay Explorer EV.
Một yếu tố quan trọng trong chiến lược mới là việc Ford sẽ sản xuất pin LFP (Lithium Iron Phosphate) tại nhà máy BlueOval Battery Park Michigan trị giá 3 tỷ USD (~75.600 tỷ VNĐ). Nhà máy này dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2026, tạo ra 1.700 việc làm và đủ năng suất để cung cấp pin cho 250.000 xe/năm. Công nghệ LFP giúp chi phí thấp hơn so với pin NMC truyền thống và phù hợp với chiến lược “giá rẻ nhưng bền”.
Tất cả các xe điện mới của Ford cũng sẽ tích hợp chuẩn sạc NACS, cho phép truy cập trực tiếp mạng lưới Tesla Supercharger mà không cần bộ chuyển đổi.
Hiện tại, thời điểm ra mắt các mẫu xe điện này chưa được Ford xác nhận cụ thể, nhưng theo kế hoạch, dự kiến bán ra từ năm 2027. Mức giá thấp nhất của nền tảng được Farley tiết lộ là dưới 30.000 USD (~756 triệu VNĐ) – nhưng có thể không áp dụng cho dòng xe bán tải, vốn có giá thành cao hơn. Việc duy trì giá này sẽ khó khăn nếu các biện pháp thuế quan mới (như dưới thời chính quyền Trump) được áp dụng.
Khi ra mắt, các mẫu xe điện giá rẻ của Ford sẽ cạnh tranh trực tiếp với Chevrolet Bolt EUV 2026, Kia EV3, Jeep Renegade EV, mẫu Tesla giá rẻ sắp ra mắt, và các sản phẩm từ Trung Quốc.
Một chiếc bán tải điện cỡ trung giá dưới 60.000 USD (~1,5 tỷ VNĐ) hiện vẫn chưa có mặt trên thị trường. Trong khi đó, Tesla Cybertruck, Rivian R1T và Chevrolet Silverado EV đều khởi điểm trên 60.000 USD, còn Ford F-150 Lightning cũng có giá từ 52.000 USD (~1,3 tỷ VNĐ). Nếu Ford thực sự có thể tung ra một mẫu bán tải điện với giá thấp hơn, hãng sẽ có lợi thế đáng kể trên thị trường.
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/reviews/728293/ford-skunkworks-ev-specs-range/
Mục tiêu: rẻ hơn, hiệu quả hơn, và được thiết kế từ đầu
Trong cuộc họp quý II, CEO Jim Farley cho biết Ford sẽ công bố chi tiết hơn về chiến lược EV mới vào ngày 11 tháng 8 tới. Ông mô tả đây là “thời khắc Model T” cho hãng – ám chỉ một sự tái sinh mang tính nền tảng, tương tự khi Ford tạo ra mẫu Model T cách đây hơn 100 năm.Ford cho biết nhóm “skunkworks” gồm khoảng 100 người – đa số là chuyên gia từ các startup xe điện như Tesla, Rivian và Lucid – đã làm việc trên nền tảng mới từ năm 2021. Họ tập trung tối đa vào chi phí và hiệu suất, với quan điểm rõ ràng: Tesla và xe điện Trung Quốc là đối thủ cần vượt qua.
Không giống như F-150 Lightning hay Mustang Mach-E – vốn được phát triển từ nền tảng xe xăng – các mẫu EV giá rẻ sắp tới của Ford sẽ được thiết kế từ đầu. Nền tảng này không liên quan đến MEB (dùng cho các mẫu Explorer và Capri EV ở châu Âu), và cũng sẽ không có pin dung lượng lớn vì chi phí quá cao.
CEO Jim Farley nhấn mạnh: không dùng pin quá lớn là cách giữ giá thành rẻ. Theo ông, pin là bộ phận đắt đỏ nhất trong một chiếc EV, và việc tối ưu dung lượng sẽ giúp tăng khả năng tiếp cận của người tiêu dùng.
Ford hiện chưa tiết lộ cụ thể về thiết kế cuối cùng, nhưng có thể sẽ mang phong cách giống Mach-E hoặc lấy cảm hứng từ các mẫu xe điện châu Âu của hãng như Capri hay Explorer EV.
EV cho mọi người: từ xe gia đình đến xe chạy dịch vụ
Ngoài crossover và bán tải cỡ trung, Ford còn nhắm đến phân khúc xe điện cho khách hàng dịch vụ, như chạy rideshare. Mẫu xe này có thể tương tự như BYD D1 hoặc Kia Niro Plus – được thiết kế riêng cho các dịch vụ chia sẻ xe, giao hàng hoặc chạy công nghệ.Một yếu tố quan trọng trong chiến lược mới là việc Ford sẽ sản xuất pin LFP (Lithium Iron Phosphate) tại nhà máy BlueOval Battery Park Michigan trị giá 3 tỷ USD (~75.600 tỷ VNĐ). Nhà máy này dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2026, tạo ra 1.700 việc làm và đủ năng suất để cung cấp pin cho 250.000 xe/năm. Công nghệ LFP giúp chi phí thấp hơn so với pin NMC truyền thống và phù hợp với chiến lược “giá rẻ nhưng bền”.
Tất cả các xe điện mới của Ford cũng sẽ tích hợp chuẩn sạc NACS, cho phép truy cập trực tiếp mạng lưới Tesla Supercharger mà không cần bộ chuyển đổi.
Hiện tại, thời điểm ra mắt các mẫu xe điện này chưa được Ford xác nhận cụ thể, nhưng theo kế hoạch, dự kiến bán ra từ năm 2027. Mức giá thấp nhất của nền tảng được Farley tiết lộ là dưới 30.000 USD (~756 triệu VNĐ) – nhưng có thể không áp dụng cho dòng xe bán tải, vốn có giá thành cao hơn. Việc duy trì giá này sẽ khó khăn nếu các biện pháp thuế quan mới (như dưới thời chính quyền Trump) được áp dụng.
Khi ra mắt, các mẫu xe điện giá rẻ của Ford sẽ cạnh tranh trực tiếp với Chevrolet Bolt EUV 2026, Kia EV3, Jeep Renegade EV, mẫu Tesla giá rẻ sắp ra mắt, và các sản phẩm từ Trung Quốc.
Một chiếc bán tải điện cỡ trung giá dưới 60.000 USD (~1,5 tỷ VNĐ) hiện vẫn chưa có mặt trên thị trường. Trong khi đó, Tesla Cybertruck, Rivian R1T và Chevrolet Silverado EV đều khởi điểm trên 60.000 USD, còn Ford F-150 Lightning cũng có giá từ 52.000 USD (~1,3 tỷ VNĐ). Nếu Ford thực sự có thể tung ra một mẫu bán tải điện với giá thấp hơn, hãng sẽ có lợi thế đáng kể trên thị trường.
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/reviews/728293/ford-skunkworks-ev-specs-range/
