Mr Bens
Intern Writer
Trong thời gian gần đây, giới truyền thông phương Tây bắt đầu phát hiện sự thay đổi đáng kể trong thiết kế tàu ngầm hạt nhân của Trung Quốc. Hình dạng "lưng rùa" quen thuộc trên các tàu ngầm Type 094 đang dần biến mất. Cùng với việc giảm tiếng ồn, lực lượng tàu ngầm hạt nhân của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) được đánh giá có thể đạt mức bất khả chiến bại.
Từ lâu, các chuyên gia phương Tây cho rằng Trung Quốc khó vượt qua giới hạn thiết kế vỏ chịu áp lực 12 mét, dẫn đến việc phải giữ kiểu "lưng rùa" để mang tên lửa JL-2 dài 13 mét. Ngoài ra, họ cho rằng công nghệ giảm tiếng ồn của Trung Quốc chậm hơn Mỹ ít nhất 20 năm.
Tuy nhiên, gần đây, các trang thông tin công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc đã tiết lộ bước tiến lớn: Trung Quốc đã chế tạo được thân tàu chịu áp lực dài 14 mét. Điều này không chỉ giúp loại bỏ kiểu thiết kế "lưng rùa" mà còn nâng cấp hiệu suất hoạt động của tàu ngầm. Với đường kính thân tàu đạt 14 mét, vượt qua lớp Ohio của Mỹ (12,8 mét) và tiệm cận lớp Columbia (13,8 mét), tên lửa JL-3 có thể được tích hợp hoàn toàn trong thân tàu. Thân tàu mượt hơn, tiếng ồn giảm mạnh xuống dưới 95 decibel, gần bằng mức tiếng ồn nền của đại dương (90–95 decibel), khiến việc phát hiện tàu ngầm trở nên khó khăn hơn ở khu vực Tây Thái Bình Dương.
Đầu tiên là hệ thống điện tích hợp DC trung thế, phát triển bởi nhóm của Viện sĩ Mã Vĩ Minh. Công nghệ này loại bỏ trục truyền động cơ học, ngăn tiếng ồn truyền qua nước. Lò phản ứng tuần hoàn tự nhiên thế hệ thứ tư cũng giúp giảm tiếng ồn bằng cách tắt bơm chính ở tốc độ thấp, loại bỏ nguồn rung động từ hệ thống làm mát truyền thống.
Thứ hai là cải tiến trong cấu trúc giảm rung. Van phao cách ly rung động thông minh của Viện sĩ Hà Lâm giảm tỷ lệ truyền rung xuống dưới 0,5%. Kết hợp với thiết kế ống mềm và động cơ phản lực bơm thay thế chân vịt, cộng thêm lớp phủ đặc biệt cho thân tàu, tiếng ồn cơ học lẫn tiếng động do nước gây ra đều được giảm thiểu tối đa.
Thứ ba là cải tiến trong khí động học thân tàu. Việc loại bỏ "lưng rùa" giảm lực cản dòng nước, cải thiện hiệu suất tốc độ và khả năng cơ động. Đồng thời, loại bỏ nguồn phát sinh nhiễu loạn tiếng ồn từ kết cấu cũ.
Việc không còn sử dụng "lưng rùa" mang ý nghĩa lớn về chiến lược. Tàu ngầm có thể phóng tên lửa ở độ sâu 300 mét, rút ngắn thời gian chuẩn bị, giảm nguy cơ bị phát hiện. Các cuộc tập trận của Mỹ chỉ ra rằng tàu ngầm kiểu mới có thể rút ngắn thời gian cảnh báo tên lửa còn 15 phút.
Thêm vào đó, thiết kế tương đồng giữa tàu ngầm chiến lược và tấn công khiến đối phương khó phân biệt. Ví dụ, tàu ngầm Type 096 mang tên lửa Julang-3 (tầm bắn 12.000 km) nếu hoạt động tại Biển Đông, có thể đe dọa toàn bộ Bắc Mỹ mà vẫn duy trì khả năng tàng hình. Khoang tên lửa tích hợp cũng giúp rút ngắn chu kỳ nạp đạn từ vài tuần xuống còn vài ngày, nâng cao hiệu suất tác chiến.
Sự chuyển mình từ "lưng rùa" sang thiết kế mới cho thấy ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc không còn theo sau mà đã vươn lên dẫn đầu ở một số lĩnh vực. Câu nói của Viện sĩ Hà Lâm "Bị phát hiện đồng nghĩa bị đào thải" nay đã trở thành phương châm cho thế hệ tàu ngầm mới. Với độ ồn chỉ 95 decibel, những con tàu này là lời cảnh báo thầm lặng nhưng sắc bén, khi sức mạnh răn đe thực sự nằm ở chỗ: đối phương không biết khi nào tên lửa sẽ được phóng đi. (sohu)
Từ lâu, các chuyên gia phương Tây cho rằng Trung Quốc khó vượt qua giới hạn thiết kế vỏ chịu áp lực 12 mét, dẫn đến việc phải giữ kiểu "lưng rùa" để mang tên lửa JL-2 dài 13 mét. Ngoài ra, họ cho rằng công nghệ giảm tiếng ồn của Trung Quốc chậm hơn Mỹ ít nhất 20 năm.
Tuy nhiên, gần đây, các trang thông tin công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc đã tiết lộ bước tiến lớn: Trung Quốc đã chế tạo được thân tàu chịu áp lực dài 14 mét. Điều này không chỉ giúp loại bỏ kiểu thiết kế "lưng rùa" mà còn nâng cấp hiệu suất hoạt động của tàu ngầm. Với đường kính thân tàu đạt 14 mét, vượt qua lớp Ohio của Mỹ (12,8 mét) và tiệm cận lớp Columbia (13,8 mét), tên lửa JL-3 có thể được tích hợp hoàn toàn trong thân tàu. Thân tàu mượt hơn, tiếng ồn giảm mạnh xuống dưới 95 decibel, gần bằng mức tiếng ồn nền của đại dương (90–95 decibel), khiến việc phát hiện tàu ngầm trở nên khó khăn hơn ở khu vực Tây Thái Bình Dương.
Cách mạng công nghệ giảm tiếng ồn và tác động chiến lược
Bước đột phá này đến từ ba cải tiến kỹ thuật chính.Đầu tiên là hệ thống điện tích hợp DC trung thế, phát triển bởi nhóm của Viện sĩ Mã Vĩ Minh. Công nghệ này loại bỏ trục truyền động cơ học, ngăn tiếng ồn truyền qua nước. Lò phản ứng tuần hoàn tự nhiên thế hệ thứ tư cũng giúp giảm tiếng ồn bằng cách tắt bơm chính ở tốc độ thấp, loại bỏ nguồn rung động từ hệ thống làm mát truyền thống.
Thứ hai là cải tiến trong cấu trúc giảm rung. Van phao cách ly rung động thông minh của Viện sĩ Hà Lâm giảm tỷ lệ truyền rung xuống dưới 0,5%. Kết hợp với thiết kế ống mềm và động cơ phản lực bơm thay thế chân vịt, cộng thêm lớp phủ đặc biệt cho thân tàu, tiếng ồn cơ học lẫn tiếng động do nước gây ra đều được giảm thiểu tối đa.
Thứ ba là cải tiến trong khí động học thân tàu. Việc loại bỏ "lưng rùa" giảm lực cản dòng nước, cải thiện hiệu suất tốc độ và khả năng cơ động. Đồng thời, loại bỏ nguồn phát sinh nhiễu loạn tiếng ồn từ kết cấu cũ.
Việc không còn sử dụng "lưng rùa" mang ý nghĩa lớn về chiến lược. Tàu ngầm có thể phóng tên lửa ở độ sâu 300 mét, rút ngắn thời gian chuẩn bị, giảm nguy cơ bị phát hiện. Các cuộc tập trận của Mỹ chỉ ra rằng tàu ngầm kiểu mới có thể rút ngắn thời gian cảnh báo tên lửa còn 15 phút.
Thêm vào đó, thiết kế tương đồng giữa tàu ngầm chiến lược và tấn công khiến đối phương khó phân biệt. Ví dụ, tàu ngầm Type 096 mang tên lửa Julang-3 (tầm bắn 12.000 km) nếu hoạt động tại Biển Đông, có thể đe dọa toàn bộ Bắc Mỹ mà vẫn duy trì khả năng tàng hình. Khoang tên lửa tích hợp cũng giúp rút ngắn chu kỳ nạp đạn từ vài tuần xuống còn vài ngày, nâng cao hiệu suất tác chiến.
Sự chuyển mình từ "lưng rùa" sang thiết kế mới cho thấy ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc không còn theo sau mà đã vươn lên dẫn đầu ở một số lĩnh vực. Câu nói của Viện sĩ Hà Lâm "Bị phát hiện đồng nghĩa bị đào thải" nay đã trở thành phương châm cho thế hệ tàu ngầm mới. Với độ ồn chỉ 95 decibel, những con tàu này là lời cảnh báo thầm lặng nhưng sắc bén, khi sức mạnh răn đe thực sự nằm ở chỗ: đối phương không biết khi nào tên lửa sẽ được phóng đi. (sohu)
