Hùng Lâm
Intern Writer
Mấy hôm nay, cộng đồng công nghệ và những người yêu thích hàng không lại được phen xôn xao khi chúng ta vừa được chiêm ngưỡng những hình ảnh đầu tiên về chiếc máy bay không người lái tàng hình CH-7 của Trung Quốc trong lúc bay. Dù không còn là chiếc drone lớn nhất với cấu hình cánh bay này, nhưng CH-7 vẫn sở hữu kích thước ấn tượng và, như mình từng chia sẻ trước đây, nó dường như được thiết kế chuyên biệt cho các nhiệm vụ tình báo, trinh sát và giám sát (ISR), đồng thời có thể kiêm nhiệm vai trò tấn công thứ cấp nữa đấy các bạn ạ.
Đoạn video và những hình ảnh tĩnh được truyền thông nhà nước Trung Quốc công bố gần đây đã lần đầu tiên cho chúng ta thấy CH-7 được chuẩn bị cất cánh, bay lượn trên bầu trời và hạ cánh. Đặc biệt hơn, video còn có cả những cảnh quay từ trên không của CH-7, cho thấy Bắc Kinh đang rất nỗ lực quảng bá tiến độ của dự án này, một điều khá khác biệt so với các chương trình drone cánh bay khác vốn được giữ bí mật hơn nhiều.
Một điểm đáng chú ý khác là CH-7 dường như đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Sân bay Pucheng ở tỉnh Thiểm Tây. Đây cũng chính là nơi chiếc "máy bay mẹ" Jiutian chạy bằng động cơ phản lực, chuyên dùng để phóng đàn drone, đã có chuyến bay đầu tiên cách đây không lâu. Cơ sở Pucheng này được điều hành bởi Trung tâm Thử nghiệm Bay Trung Quốc (CFTE), điều này càng khẳng định tầm quan trọng ngày càng tăng của nó như một "trung tâm xuất sắc" về drone.
Chiếc CH-7 mà chúng ta thấy trong những hình ảnh mới vẫn giữ nguyên lớp sơn lót màu vàng đặc trưng, giống như những gì đã xuất hiện trong các video và hình ảnh drone khi còn ở mặt đất được truyền thông Trung Quốc công bố hồi đầu năm. Sơn lót màu vàng thường xuyên được nhìn thấy trên các máy bay Trung Quốc trong giai đoạn thử nghiệm. Chiếc drone này cũng có các đầu dò dữ liệu không khí ở mép cánh và mũi, một lần nữa cho thấy đây là một nguyên mẫu hoặc có thể là một phiên bản tiền sản xuất. Nhìn chung, CH-7 có thiết kế cánh hình diều gấp khúc, một kiểu dáng mà chúng ta đã từng thấy trên nhiều drone khác của Trung Quốc. Ngoài ra, nó còn được trang bị nhiều biện pháp để giảm thiểu tín hiệu radar và hồng ngoại, bao gồm ống xả động cơ dạng khe hẹp, được che giấu hoàn toàn từ hầu hết các góc nhìn, cùng với các cạnh răng cưa trên cửa và tấm vỏ.
Thật thú vị là các điểm gắn kết từng xuất hiện ở mặt trên phía sau của drone trong những hình ảnh trước đây đã được loại bỏ trong các hình ảnh chính thức mới. Có vẻ như những điểm này từng được dùng để gắn các bề mặt đuôi thẳng đứng. Những hình ảnh không chính thức, được chụp từ một người quan sát trên mặt đất, cho thấy CH-7 ban đầu được thử nghiệm bay với các cánh đuôi nghiêng ra ngoài, có lẽ để đảm bảo sự ổn định trong các chuyến bay thử nghiệm ban đầu, hoặc để thử nghiệm một cấu hình khí động học thay thế.
So với những hình ảnh trước, giờ đây chúng ta còn được thấy thêm một số chi tiết khác của CH-7, bao gồm một bộ phận hình giọt nước nhỏ đặc biệt được gắn bên dưới thân máy bay. Bộ phận này rất có thể là một liên kết dữ liệu không đối đất, dùng để điều khiển drone trong tầm nhìn thẳng và là một tính năng phổ biến trên các drone lớn hơn, ví dụ như MQ-9 Reaper của Mỹ. Tính năng này, vốn không hề tàng hình, có lẽ sẽ được tháo bỏ trong hầu hết các nhiệm vụ hoạt động khi máy bay đi vào phục vụ chính thức.
Giờ đây, chúng ta cũng có cái nhìn rõ ràng hơn về một loạt ăng-ten chạy dọc theo sống lưng, hai bên là hai cửa hút khí. Ngoài ra, còn có hai ăng-ten dạng lưỡi dao nổi bật, một ở phía trên và một ở phía dưới thân máy bay. Ngay phía sau bộ phận hạ cánh mũi, bên dưới thân máy bay, dường như có một khe hở lớn dành cho cảm biến tần số vô tuyến, và có thể còn có không gian cho các mảng ăng-ten tích hợp dưới cánh bên trong nữa. Như chúng ta đã dự đoán, những khoảng trống lớn trước đây ở phía trong các cánh tà sau, nơi cánh gặp phần thân máy bay, chỉ là một cấu hình tạm thời và giờ đây đã được lấp đầy.
Trước đây, người ta từng cho rằng CH-7 có khoang chứa vũ khí bên trong. Điều này không thực sự rõ ràng trong những hình ảnh mới, nhưng có một gợi ý về một khoang chứa khá dài và mảnh mai ngay phía trong bộ phận hạ cánh chính ở phía bên phải, và có lẽ cũng có một khoang tương tự ở phía bên trái. Nếu đây thực sự là khoang chứa vũ khí, thì chúng chỉ có thể chứa được các loại vũ khí nhỏ hơn. Điều này có thể chỉ ra một vai trò tấn công thứ cấp, nhưng có vẻ như khả năng này không cao lắm vào thời điểm hiện tại.
CH-7 đã trải qua nhiều lần thay đổi thiết kế kể từ khi được tiết lộ lần đầu tiên dưới dạng mô hình kích thước thật vào năm 2018, với thiết kế được điều chỉnh dần dần. Những thay đổi trước đó bao gồm cánh ít quét hơn so với ít nhất một mẫu ban đầu, cũng như sự tăng trưởng rõ rệt về kích thước tổng thể.
CH-7 (hay Caihong-7, có nghĩa là Cầu Vồng-7) được Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) phát triển, cụ thể là bởi Viện Nghiên cứu số 11 của họ. Là một drone hoạt động ở độ cao lớn, có khả năng bay đường dài, nó thường được hiểu là tối ưu hóa cho việc xâm nhập vào hoặc rất gần không phận đối phương. Nó đạt được điều này nhờ sự kết hợp giữa thiết kế tàng hình và khả năng bay ở độ cao lớn, cho phép nó hoạt động trong thời gian dài mà không bị phát hiện hay tấn công thành công.
Các thông số kỹ thuật được công bố của CH-7 bao gồm chiều dài 10 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 10.000 kg, tốc độ tối đa 926 km/h và thời gian bay lên đến 15 giờ. Tuy nhiên, với những thay đổi thiết kế khác nhau, các con số này nên được xem xét một cách tạm thời thôi nhé.
Đầu năm nay, truyền thông nhà nước Trung Quốc đã đưa tin rằng CH-7 đã hoàn thành thử nghiệm và dự kiến sẽ hoàn tất quá trình phát triển vào năm 2024. Điều này ngụ ý rằng nó cũng đã hoàn thành chương trình thử nghiệm bay vào thời điểm này, một điều vẫn có thể xảy ra, và những hình ảnh mới có thể thực sự đã được chụp cách đây khoảng một năm.
Bất kể thời gian biểu ra sao, chương trình CH-7 vẫn là một dự án cực kỳ hấp dẫn và đáng để chúng ta theo dõi. Nó đại diện cho một phần trong những nỗ lực tăng tốc của Trung Quốc nhằm phát triển các drone tàng hình, có khả năng bay đường dài. Người ta kỳ vọng rằng, một khi đi vào hoạt động, nó sẽ được sử dụng cho cả nhiệm vụ ISR và như một UCAV (máy bay không người lái chiến đấu). Các tuyên bố chính thức từ Bắc Kinh cho rằng, ngoài việc thu thập thông tin tình báo quan trọng, CH-7 cũng có khả năng tấn công các mục tiêu chiến lược.
Khi được công bố, CH-7 được mô tả là một drone chiến đấu tàng hình, hoạt động ở độ cao lớn và có khả năng bay đường dài. Kỹ sư trưởng Shi Wen từng nói rằng chiếc máy bay này sẽ có thể "bay nhiều giờ, trinh sát và tấn công mục tiêu khi cần thiết." Tuy nhiên, chúng ta cũng cần lưu ý rằng những hình ảnh mới nhất không cung cấp bằng chứng rõ ràng về khả năng mang tải trọng bên trong lớn, điều này có thể khiến vai trò tấn công, ít nhất là vai trò chính, bị đặt dấu hỏi.
Ngay cả khi CH-7 cuối cùng chỉ là một nền tảng ISR, nó vẫn cực kỳ quan trọng trong danh mục drone tàng hình ngày càng phát triển của Trung Quốc, đặc biệt là khi nó được thiết kế để xâm nhập vào hoặc rất gần không phận đối phương ở độ cao lớn. Việc thực hiện các nhiệm vụ ISR với cấu hình này sẽ đặc biệt phù hợp với Trung Quốc trong bối cảnh hải quân, khi drone có thể bay xa ra Thái Bình Dương, giám sát các hoạt động của tàu địch và cung cấp dữ liệu mục tiêu cho các tên lửa tầm xa phóng từ mặt đất, cũng như tên lửa chống hạm phóng từ tàu chiến và máy bay ném bom. Các khu vực hoạt động khác mà một drone loại này sẽ có giá trị bao gồm xung quanh các đảo ở Biển Đông và dọc biên giới với Ấn Độ.
Hơn nữa, có vẻ như CH-7 sẽ được chào bán để xuất khẩu. Giả thuyết này cũng có thể được củng cố bởi tính chất cởi mở bất thường của những hình ảnh về drone đã được công bố cho đến nay. Nếu CH-7 được chào bán cho khách hàng nước ngoài, nó sẽ đi kèm với những khả năng tiên tiến mà hiện tại chưa có quốc gia nào khác đang chào bán trên thị trường vũ khí. Nó cũng sẽ không bị ràng buộc bởi các hạn chế khác nhau vốn giới hạn việc bán các sản phẩm quốc phòng cao cấp của Mỹ và các nước phương Tây khác.
Hiện tại, Mỹ không chỉ không thể cung cấp để xuất khẩu một drone giám sát tàng hình, có khả năng bay đường dài hoặc UCAV, mà còn có thể không có nền tảng không người lái nào thuộc loại này đang được phát triển ở nước đó – chiếc RQ-180 vẫn còn bí ẩn có thể thuộc loại này, nhưng tình trạng hiện tại của nó vẫn chưa rõ. Sự tương phản rõ rệt giữa cách tiếp cận của Mỹ và Trung Quốc đối với các máy bay không người lái tàng hình cho các nhiệm vụ tấn công độc lập là điều mà chúng ta đã từng đề cập trước đây.
Tại thời điểm này, chúng ta nên nhớ rằng mình không biết chính xác quá trình phát triển của CH-7 đã tiến xa đến đâu và khi nào nó có thể sẵn sàng phục vụ cho Trung Quốc, chứ đừng nói đến khách hàng xuất khẩu. Vẫn có khả năng họ sẽ phải chờ đợi một phiên bản drone bị giảm cấp hoặc được "làm sạch" bớt tính năng.
Kể từ lần xuất hiện đầu tiên của CH-7, hai drone hoạt động ở độ cao lớn, có khả năng bay đường dài (HALE) khác, lớn hơn nhiều, đã xuất hiện từ Trung Quốc. Trong khi đó, cũng có một số drone giám sát cánh bay cỡ trung và các loại UCAV đa năng, một trong số đó dường như đã đi vào hoạt động. Tất cả những điều này nhấn mạnh mức độ nỗ lực và đầu tư mà Trung Quốc hiện đang đổ vào các drone kiểu cánh bay, chưa kể đến các loại phương tiện bay không người lái đa dạng khác.
Tuy nhiên, chương trình CH-7 vẫn là một dự án rất đáng để theo dõi. Nếu nó thực hiện đúng lời hứa, nó có thể cung cấp cho Trung Quốc một dòng drone tàng hình đa năng, đồng thời có thể được chào bán để xuất khẩu. Hiện tại, CH-7 là một bằng chứng nữa cho thấy những bước tiến khổng lồ mà Trung Quốc đang đạt được trong công nghệ drone, và sự tập trung đặc biệt vào các máy bay không người lái tàng hình.
Nguồn: Twz
Đoạn video và những hình ảnh tĩnh được truyền thông nhà nước Trung Quốc công bố gần đây đã lần đầu tiên cho chúng ta thấy CH-7 được chuẩn bị cất cánh, bay lượn trên bầu trời và hạ cánh. Đặc biệt hơn, video còn có cả những cảnh quay từ trên không của CH-7, cho thấy Bắc Kinh đang rất nỗ lực quảng bá tiến độ của dự án này, một điều khá khác biệt so với các chương trình drone cánh bay khác vốn được giữ bí mật hơn nhiều.
Một điểm đáng chú ý khác là CH-7 dường như đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Sân bay Pucheng ở tỉnh Thiểm Tây. Đây cũng chính là nơi chiếc "máy bay mẹ" Jiutian chạy bằng động cơ phản lực, chuyên dùng để phóng đàn drone, đã có chuyến bay đầu tiên cách đây không lâu. Cơ sở Pucheng này được điều hành bởi Trung tâm Thử nghiệm Bay Trung Quốc (CFTE), điều này càng khẳng định tầm quan trọng ngày càng tăng của nó như một "trung tâm xuất sắc" về drone.
Chiếc CH-7 mà chúng ta thấy trong những hình ảnh mới vẫn giữ nguyên lớp sơn lót màu vàng đặc trưng, giống như những gì đã xuất hiện trong các video và hình ảnh drone khi còn ở mặt đất được truyền thông Trung Quốc công bố hồi đầu năm. Sơn lót màu vàng thường xuyên được nhìn thấy trên các máy bay Trung Quốc trong giai đoạn thử nghiệm. Chiếc drone này cũng có các đầu dò dữ liệu không khí ở mép cánh và mũi, một lần nữa cho thấy đây là một nguyên mẫu hoặc có thể là một phiên bản tiền sản xuất. Nhìn chung, CH-7 có thiết kế cánh hình diều gấp khúc, một kiểu dáng mà chúng ta đã từng thấy trên nhiều drone khác của Trung Quốc. Ngoài ra, nó còn được trang bị nhiều biện pháp để giảm thiểu tín hiệu radar và hồng ngoại, bao gồm ống xả động cơ dạng khe hẹp, được che giấu hoàn toàn từ hầu hết các góc nhìn, cùng với các cạnh răng cưa trên cửa và tấm vỏ.
Thật thú vị là các điểm gắn kết từng xuất hiện ở mặt trên phía sau của drone trong những hình ảnh trước đây đã được loại bỏ trong các hình ảnh chính thức mới. Có vẻ như những điểm này từng được dùng để gắn các bề mặt đuôi thẳng đứng. Những hình ảnh không chính thức, được chụp từ một người quan sát trên mặt đất, cho thấy CH-7 ban đầu được thử nghiệm bay với các cánh đuôi nghiêng ra ngoài, có lẽ để đảm bảo sự ổn định trong các chuyến bay thử nghiệm ban đầu, hoặc để thử nghiệm một cấu hình khí động học thay thế.
So với những hình ảnh trước, giờ đây chúng ta còn được thấy thêm một số chi tiết khác của CH-7, bao gồm một bộ phận hình giọt nước nhỏ đặc biệt được gắn bên dưới thân máy bay. Bộ phận này rất có thể là một liên kết dữ liệu không đối đất, dùng để điều khiển drone trong tầm nhìn thẳng và là một tính năng phổ biến trên các drone lớn hơn, ví dụ như MQ-9 Reaper của Mỹ. Tính năng này, vốn không hề tàng hình, có lẽ sẽ được tháo bỏ trong hầu hết các nhiệm vụ hoạt động khi máy bay đi vào phục vụ chính thức.
Giờ đây, chúng ta cũng có cái nhìn rõ ràng hơn về một loạt ăng-ten chạy dọc theo sống lưng, hai bên là hai cửa hút khí. Ngoài ra, còn có hai ăng-ten dạng lưỡi dao nổi bật, một ở phía trên và một ở phía dưới thân máy bay. Ngay phía sau bộ phận hạ cánh mũi, bên dưới thân máy bay, dường như có một khe hở lớn dành cho cảm biến tần số vô tuyến, và có thể còn có không gian cho các mảng ăng-ten tích hợp dưới cánh bên trong nữa. Như chúng ta đã dự đoán, những khoảng trống lớn trước đây ở phía trong các cánh tà sau, nơi cánh gặp phần thân máy bay, chỉ là một cấu hình tạm thời và giờ đây đã được lấp đầy.
Trước đây, người ta từng cho rằng CH-7 có khoang chứa vũ khí bên trong. Điều này không thực sự rõ ràng trong những hình ảnh mới, nhưng có một gợi ý về một khoang chứa khá dài và mảnh mai ngay phía trong bộ phận hạ cánh chính ở phía bên phải, và có lẽ cũng có một khoang tương tự ở phía bên trái. Nếu đây thực sự là khoang chứa vũ khí, thì chúng chỉ có thể chứa được các loại vũ khí nhỏ hơn. Điều này có thể chỉ ra một vai trò tấn công thứ cấp, nhưng có vẻ như khả năng này không cao lắm vào thời điểm hiện tại.
CH-7 đã trải qua nhiều lần thay đổi thiết kế kể từ khi được tiết lộ lần đầu tiên dưới dạng mô hình kích thước thật vào năm 2018, với thiết kế được điều chỉnh dần dần. Những thay đổi trước đó bao gồm cánh ít quét hơn so với ít nhất một mẫu ban đầu, cũng như sự tăng trưởng rõ rệt về kích thước tổng thể.
CH-7 (hay Caihong-7, có nghĩa là Cầu Vồng-7) được Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) phát triển, cụ thể là bởi Viện Nghiên cứu số 11 của họ. Là một drone hoạt động ở độ cao lớn, có khả năng bay đường dài, nó thường được hiểu là tối ưu hóa cho việc xâm nhập vào hoặc rất gần không phận đối phương. Nó đạt được điều này nhờ sự kết hợp giữa thiết kế tàng hình và khả năng bay ở độ cao lớn, cho phép nó hoạt động trong thời gian dài mà không bị phát hiện hay tấn công thành công.
Các thông số kỹ thuật được công bố của CH-7 bao gồm chiều dài 10 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 10.000 kg, tốc độ tối đa 926 km/h và thời gian bay lên đến 15 giờ. Tuy nhiên, với những thay đổi thiết kế khác nhau, các con số này nên được xem xét một cách tạm thời thôi nhé.
Đầu năm nay, truyền thông nhà nước Trung Quốc đã đưa tin rằng CH-7 đã hoàn thành thử nghiệm và dự kiến sẽ hoàn tất quá trình phát triển vào năm 2024. Điều này ngụ ý rằng nó cũng đã hoàn thành chương trình thử nghiệm bay vào thời điểm này, một điều vẫn có thể xảy ra, và những hình ảnh mới có thể thực sự đã được chụp cách đây khoảng một năm.
Bất kể thời gian biểu ra sao, chương trình CH-7 vẫn là một dự án cực kỳ hấp dẫn và đáng để chúng ta theo dõi. Nó đại diện cho một phần trong những nỗ lực tăng tốc của Trung Quốc nhằm phát triển các drone tàng hình, có khả năng bay đường dài. Người ta kỳ vọng rằng, một khi đi vào hoạt động, nó sẽ được sử dụng cho cả nhiệm vụ ISR và như một UCAV (máy bay không người lái chiến đấu). Các tuyên bố chính thức từ Bắc Kinh cho rằng, ngoài việc thu thập thông tin tình báo quan trọng, CH-7 cũng có khả năng tấn công các mục tiêu chiến lược.
Khi được công bố, CH-7 được mô tả là một drone chiến đấu tàng hình, hoạt động ở độ cao lớn và có khả năng bay đường dài. Kỹ sư trưởng Shi Wen từng nói rằng chiếc máy bay này sẽ có thể "bay nhiều giờ, trinh sát và tấn công mục tiêu khi cần thiết." Tuy nhiên, chúng ta cũng cần lưu ý rằng những hình ảnh mới nhất không cung cấp bằng chứng rõ ràng về khả năng mang tải trọng bên trong lớn, điều này có thể khiến vai trò tấn công, ít nhất là vai trò chính, bị đặt dấu hỏi.
Ngay cả khi CH-7 cuối cùng chỉ là một nền tảng ISR, nó vẫn cực kỳ quan trọng trong danh mục drone tàng hình ngày càng phát triển của Trung Quốc, đặc biệt là khi nó được thiết kế để xâm nhập vào hoặc rất gần không phận đối phương ở độ cao lớn. Việc thực hiện các nhiệm vụ ISR với cấu hình này sẽ đặc biệt phù hợp với Trung Quốc trong bối cảnh hải quân, khi drone có thể bay xa ra Thái Bình Dương, giám sát các hoạt động của tàu địch và cung cấp dữ liệu mục tiêu cho các tên lửa tầm xa phóng từ mặt đất, cũng như tên lửa chống hạm phóng từ tàu chiến và máy bay ném bom. Các khu vực hoạt động khác mà một drone loại này sẽ có giá trị bao gồm xung quanh các đảo ở Biển Đông và dọc biên giới với Ấn Độ.
Hơn nữa, có vẻ như CH-7 sẽ được chào bán để xuất khẩu. Giả thuyết này cũng có thể được củng cố bởi tính chất cởi mở bất thường của những hình ảnh về drone đã được công bố cho đến nay. Nếu CH-7 được chào bán cho khách hàng nước ngoài, nó sẽ đi kèm với những khả năng tiên tiến mà hiện tại chưa có quốc gia nào khác đang chào bán trên thị trường vũ khí. Nó cũng sẽ không bị ràng buộc bởi các hạn chế khác nhau vốn giới hạn việc bán các sản phẩm quốc phòng cao cấp của Mỹ và các nước phương Tây khác.
Hiện tại, Mỹ không chỉ không thể cung cấp để xuất khẩu một drone giám sát tàng hình, có khả năng bay đường dài hoặc UCAV, mà còn có thể không có nền tảng không người lái nào thuộc loại này đang được phát triển ở nước đó – chiếc RQ-180 vẫn còn bí ẩn có thể thuộc loại này, nhưng tình trạng hiện tại của nó vẫn chưa rõ. Sự tương phản rõ rệt giữa cách tiếp cận của Mỹ và Trung Quốc đối với các máy bay không người lái tàng hình cho các nhiệm vụ tấn công độc lập là điều mà chúng ta đã từng đề cập trước đây.
Tại thời điểm này, chúng ta nên nhớ rằng mình không biết chính xác quá trình phát triển của CH-7 đã tiến xa đến đâu và khi nào nó có thể sẵn sàng phục vụ cho Trung Quốc, chứ đừng nói đến khách hàng xuất khẩu. Vẫn có khả năng họ sẽ phải chờ đợi một phiên bản drone bị giảm cấp hoặc được "làm sạch" bớt tính năng.
Kể từ lần xuất hiện đầu tiên của CH-7, hai drone hoạt động ở độ cao lớn, có khả năng bay đường dài (HALE) khác, lớn hơn nhiều, đã xuất hiện từ Trung Quốc. Trong khi đó, cũng có một số drone giám sát cánh bay cỡ trung và các loại UCAV đa năng, một trong số đó dường như đã đi vào hoạt động. Tất cả những điều này nhấn mạnh mức độ nỗ lực và đầu tư mà Trung Quốc hiện đang đổ vào các drone kiểu cánh bay, chưa kể đến các loại phương tiện bay không người lái đa dạng khác.
Tuy nhiên, chương trình CH-7 vẫn là một dự án rất đáng để theo dõi. Nếu nó thực hiện đúng lời hứa, nó có thể cung cấp cho Trung Quốc một dòng drone tàng hình đa năng, đồng thời có thể được chào bán để xuất khẩu. Hiện tại, CH-7 là một bằng chứng nữa cho thấy những bước tiến khổng lồ mà Trung Quốc đang đạt được trong công nghệ drone, và sự tập trung đặc biệt vào các máy bay không người lái tàng hình.
Nguồn: Twz
