Linh Pham
Intern Writer
Một công nghệ pin xe điện mới do CATL phát triển đang thu hút sự chú ý lớn của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khi đồng thời giải quyết hai bài toán nan giải nhất của xe điện: thời gian sạc và tuổi thọ pin.
Tuần trước, CATL – nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới – đã công bố các dữ liệu hiệu suất mới nhất của nền tảng pin sạc nhanh 5C, cho thấy khả năng sạc đầy chỉ trong khoảng 12 phút, đi kèm tuổi thọ vận hành vượt mốc 2,4 triệu km. Những con số này được xem là bước tiến quan trọng, hướng tới trải nghiệm sử dụng xe điện tương đương xe chạy xăng truyền thống.
Trước đây, sạc nhanh thường đi kèm với lo ngại pin nhanh bị “chai” và suy giảm dung lượng. Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm của CATL cho thấy điều ngược lại. Trong điều kiện tiêu chuẩn 20°C, pin vẫn duy trì ít nhất 80% dung lượng ban đầu sau 3.000 chu kỳ sạc–xả toàn phần.
Quy đổi sang quãng đường vận hành, con số này tương đương gần 2,4 triệu km, cao hơn khoảng 6 lần mức trung bình của ngành hiện nay trong cùng điều kiện thử nghiệm. Điều này cho thấy pin vẫn giữ được độ bền cao ngay cả khi người dùng thường xuyên phụ thuộc vào các trạm sạc công suất lớn.
Kết quả cho thấy, ở mức nhiệt này, pin vẫn giữ được 80% dung lượng sau 1.400 chu kỳ sạc, tương ứng với quãng đường vận hành khoảng 800.000 km. Dù số chu kỳ thấp hơn so với điều kiện nhiệt độ tiêu chuẩn, CATL khẳng định đây vẫn là mức hiệu suất vượt trội so với hầu hết các loại pin xe điện hiện nay khi hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao.
Theo hãng, dữ liệu này cho thấy pin 5C hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng tại những khu vực có khí hậu nóng, nơi nhiệt độ luôn là mối lo lớn đối với người dùng xe điện.
Đối với xe du lịch cá nhân, công nghệ này dự kiến sẽ được áp dụng sau khi quy mô sản xuất được mở rộng. Hiện CATL chưa công bố thời điểm thương mại hóa cụ thể, nhưng hãng cho biết pin 5C là bước phát triển tiếp theo sau nền tảng 4C được giới thiệu vào năm 2023.
Với những thông số vừa công bố, CATL đang cho thấy tham vọng thu hẹp khoảng cách trải nghiệm giữa xe điện và xe xăng, đồng thời củng cố vị thế dẫn đầu trong cuộc đua công nghệ pin toàn cầu.
Tuần trước, CATL – nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới – đã công bố các dữ liệu hiệu suất mới nhất của nền tảng pin sạc nhanh 5C, cho thấy khả năng sạc đầy chỉ trong khoảng 12 phút, đi kèm tuổi thọ vận hành vượt mốc 2,4 triệu km. Những con số này được xem là bước tiến quan trọng, hướng tới trải nghiệm sử dụng xe điện tương đương xe chạy xăng truyền thống.
Sạc siêu nhanh nhưng vẫn bền bỉ
Theo CATL, pin 5C cho phép tốc độ sạc rất cao. Về mặt kỹ thuật, chuẩn 5C đồng nghĩa với việc một bộ pin dung lượng 80 kWh có thể tiếp nhận công suất đầu vào lý thuyết lên tới 400 kW, đủ để nạp đầy năng lượng chỉ trong khoảng 12 phút – tương đương thời gian dừng xe để đổ xăng.Trước đây, sạc nhanh thường đi kèm với lo ngại pin nhanh bị “chai” và suy giảm dung lượng. Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm của CATL cho thấy điều ngược lại. Trong điều kiện tiêu chuẩn 20°C, pin vẫn duy trì ít nhất 80% dung lượng ban đầu sau 3.000 chu kỳ sạc–xả toàn phần.
Quy đổi sang quãng đường vận hành, con số này tương đương gần 2,4 triệu km, cao hơn khoảng 6 lần mức trung bình của ngành hiện nay trong cùng điều kiện thử nghiệm. Điều này cho thấy pin vẫn giữ được độ bền cao ngay cả khi người dùng thường xuyên phụ thuộc vào các trạm sạc công suất lớn.
Hiệu suất trong môi trường nhiệt độ khắc nghiệt
Nhiệt độ cao là yếu tố gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ pin, đặc biệt trong quá trình sạc nhanh. Để kiểm chứng khả năng chịu nhiệt, CATL đã thử nghiệm pin 5C ở mức nhiệt lên tới 60°C, tương đương điều kiện mùa hè khắc nghiệt tại các khu vực như Trung Đông.
Kết quả cho thấy, ở mức nhiệt này, pin vẫn giữ được 80% dung lượng sau 1.400 chu kỳ sạc, tương ứng với quãng đường vận hành khoảng 800.000 km. Dù số chu kỳ thấp hơn so với điều kiện nhiệt độ tiêu chuẩn, CATL khẳng định đây vẫn là mức hiệu suất vượt trội so với hầu hết các loại pin xe điện hiện nay khi hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao.
Theo hãng, dữ liệu này cho thấy pin 5C hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng tại những khu vực có khí hậu nóng, nơi nhiệt độ luôn là mối lo lớn đối với người dùng xe điện.
Nền tảng vật liệu và quản lý nhiệt tiên tiến
Hiệu suất ấn tượng của pin 5C đến từ hàng loạt cải tiến về vật liệu và cấu trúc.- Cực dương (cathode) được phủ một lớp bảo vệ chuyên dụng, giúp hạn chế sự phân rã và giảm thất thoát ion kim loại trong quá trình sạc–xả nhanh, từ đó bảo toàn dung lượng pin qua hàng nghìn chu kỳ.
- Chất điện phân chứa phụ gia thông minh có khả năng phát hiện các vết nứt siêu nhỏ và tự lấp đầy trước khi hư hỏng lan rộng, giúp làm chậm quá trình thoái hóa lâu dài.
- Màng ngăn được thiết kế với lớp phủ nhạy cảm nhiệt, có tác dụng điều tiết chuyển động ion khi nhiệt độ cục bộ tăng cao, qua đó giảm nguy cơ phản ứng nhiệt ngoài tầm kiểm soát.
Hướng tới xe thương mại và người dùng cường độ cao
Theo CATL, pin 5C đặc biệt phù hợp với các nhóm phương tiện có cường độ vận hành lớn như xe tải, taxi, xe dịch vụ công nghệ và đội xe thương mại, nơi thời gian sạc ngắn và tuổi thọ pin dài mang lại lợi ích kinh tế rõ rệt.Đối với xe du lịch cá nhân, công nghệ này dự kiến sẽ được áp dụng sau khi quy mô sản xuất được mở rộng. Hiện CATL chưa công bố thời điểm thương mại hóa cụ thể, nhưng hãng cho biết pin 5C là bước phát triển tiếp theo sau nền tảng 4C được giới thiệu vào năm 2023.
Với những thông số vừa công bố, CATL đang cho thấy tham vọng thu hẹp khoảng cách trải nghiệm giữa xe điện và xe xăng, đồng thời củng cố vị thế dẫn đầu trong cuộc đua công nghệ pin toàn cầu.
