Zoey
Intern Writer
Trong tháng 5 vừa qua, BYD Auto, hãng xe đến từ Trung Quốc, đã trở thành nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu thế giới vào năm 2023, cạnh tranh gay gắt với Tesla để chiếm lĩnh thị trường và thu hút sự chú ý toàn cầu.
Mới đây, BYD đã nhanh chóng xuất khẩu 7.300 chiếc xe điện mới tới Brazil. Chuyến hàng này, cùng với hai lô hàng lớn khác được chuyển vài ngày sau đó, đã đánh dấu hoạt động xuất khẩu lớn nhất của công ty tới Brazil.
BYD, hãng xe vừa vượt qua Tesla để trở thành nhà bán lẻ xe điện hàng đầu toàn cầu, không quá khuếch trương về cột mốc này tại Brazil. Tuy nhiên, các chuyến hàng này đã được người dân nơi đây đón nhận nồng nhiệt, bởi họ mong muốn nắm bắt cơ hội trước tình hình thuế nhập khẩu xe điện gia tăng.
Kể từ khi gia nhập thị trường Brazil vào năm 2015, BYD đã tăng trưởng với tốc độ chóng mặt với doanh số bán hàng đã tăng 327% giữa năm 2023 và 2024. Sự mở rộng này chủ yếu nhờ vào chính sách miễn thuế cho xe điện nhập khẩu tại quốc gia này.
Tuy nhiên, tương lai của BYD tại Brazil đang bị đe dọa bởi chương trình thuế lũy tiến cho xe điện nhập khẩu, bắt đầu từ 10% vào tháng 1 năm 2024 và dự kiến sẽ tăng lên 35% vào tháng 7 năm 2026. Hiện tại, mức thuế đang ở mức 18% và sẽ lên 25% trong tháng tới.
Ông Igor Calvet, chủ tịch Anfavea cảnh báo rằng việc giảm thuế có thể khiến các nhà sản xuất ô tô và công nhân địa phương mất tất cả tiềm năng mà họ có thể phát triển. Vì vậy tăng thuế sẽ là biện pháp phù hợp.
Dưới áp lực của Anfavea, chính phủ Brazil đang xem xét khả năng đẩy nhanh thời gian thực hiện thuế vào tháng 7, dẫn đến nhiều người tiêu dùng đổ xô đến các đại lý BYD trước khi giá tăng. Ông Luiz Fernando Suzarte, một kỹ sư điện ở Brasília, đã mua một chiếc BYD Song Pro vào đầu năm nay, trước dự kiến tăng thuế vào tháng 7.
Với chính sách thuế đánh vào xe điện nhập khẩu, Brazil đang đi theo mô hình của Mỹ, nơi áp thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc và EU nơi các phương tiện điện của BYD phải chịu mức thuế 27%.
Tuy nhiên, thuế lũy tiến của Brazil lại là một ngoại lệ trong khu vực Mỹ Latinh, nơi các quốc gia như Argentina, Costa Rica và Colombia đã giảm hoặc bãi bỏ hoàn toàn thuế xe điện nhằm thúc đẩy năng lượng sạch.
Mỹ và châu Âu, với ngành công nghiệp ô tô phát triển, là những thị trường hàng đầu cho xe điện, theo một báo cáo từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế. Nhưng các thị trường mới nổi ở châu Á và Mỹ Latinh đang áp dụng xe điện nhanh hơn. Dự báo doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ vượt quá 20 triệu chiếc trong năm nay, với mỗi bốn chiếc xe bán ra là một xe điện. Các thương hiệu Trung Quốc đã chiếm khoảng 10% doanh số bán xe điện và xe hybrid cắm điện toàn cầu năm ngoái và con số này được dự đoán sẽ tăng lên.
Tại Brazil, số lượng xe nhập khẩu bán ra đã tăng 18,7% trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4, trong khi doanh số bán xe sản xuất trong nước chỉ tăng 0,2%, theo dữ liệu từ Anfavea. Riêng trong tháng 3 và tháng 4, thị trường ô tô của Brazil đã tăng trưởng 16% chỉ từ doanh số bán xe nhập khẩu, trong khi doanh số bán xe nội địa hầu như đứng im.
Brazil hiện là thị trường lớn nhất cho xe điện ở Mỹ Latinh. Một nghiên cứu gần đây từ Tổ chức Năng lượng Mỹ Latinh ước tính rằng một nửa số xe điện trên lục địa này có mặt tại Brazil. Đến cuối năm 2024, hơn 237.000 xe điện dự kiến được bán tại đây, với mức tăng trưởng hàng năm đạt 187% so với năm trước. Dự báo số lượng xe điện tại Brazil sẽ đạt gần 1 triệu chiếc vào năm 2030.
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2025/byd-brazil-ev-import-tax/
Mới đây, BYD đã nhanh chóng xuất khẩu 7.300 chiếc xe điện mới tới Brazil. Chuyến hàng này, cùng với hai lô hàng lớn khác được chuyển vài ngày sau đó, đã đánh dấu hoạt động xuất khẩu lớn nhất của công ty tới Brazil.
BYD, hãng xe vừa vượt qua Tesla để trở thành nhà bán lẻ xe điện hàng đầu toàn cầu, không quá khuếch trương về cột mốc này tại Brazil. Tuy nhiên, các chuyến hàng này đã được người dân nơi đây đón nhận nồng nhiệt, bởi họ mong muốn nắm bắt cơ hội trước tình hình thuế nhập khẩu xe điện gia tăng.
Kể từ khi gia nhập thị trường Brazil vào năm 2015, BYD đã tăng trưởng với tốc độ chóng mặt với doanh số bán hàng đã tăng 327% giữa năm 2023 và 2024. Sự mở rộng này chủ yếu nhờ vào chính sách miễn thuế cho xe điện nhập khẩu tại quốc gia này.
Tuy nhiên, tương lai của BYD tại Brazil đang bị đe dọa bởi chương trình thuế lũy tiến cho xe điện nhập khẩu, bắt đầu từ 10% vào tháng 1 năm 2024 và dự kiến sẽ tăng lên 35% vào tháng 7 năm 2026. Hiện tại, mức thuế đang ở mức 18% và sẽ lên 25% trong tháng tới.
Ông Igor Calvet, chủ tịch Anfavea cảnh báo rằng việc giảm thuế có thể khiến các nhà sản xuất ô tô và công nhân địa phương mất tất cả tiềm năng mà họ có thể phát triển. Vì vậy tăng thuế sẽ là biện pháp phù hợp.
Dưới áp lực của Anfavea, chính phủ Brazil đang xem xét khả năng đẩy nhanh thời gian thực hiện thuế vào tháng 7, dẫn đến nhiều người tiêu dùng đổ xô đến các đại lý BYD trước khi giá tăng. Ông Luiz Fernando Suzarte, một kỹ sư điện ở Brasília, đã mua một chiếc BYD Song Pro vào đầu năm nay, trước dự kiến tăng thuế vào tháng 7.
Với chính sách thuế đánh vào xe điện nhập khẩu, Brazil đang đi theo mô hình của Mỹ, nơi áp thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc và EU nơi các phương tiện điện của BYD phải chịu mức thuế 27%.
Tuy nhiên, thuế lũy tiến của Brazil lại là một ngoại lệ trong khu vực Mỹ Latinh, nơi các quốc gia như Argentina, Costa Rica và Colombia đã giảm hoặc bãi bỏ hoàn toàn thuế xe điện nhằm thúc đẩy năng lượng sạch.
Mỹ và châu Âu, với ngành công nghiệp ô tô phát triển, là những thị trường hàng đầu cho xe điện, theo một báo cáo từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế. Nhưng các thị trường mới nổi ở châu Á và Mỹ Latinh đang áp dụng xe điện nhanh hơn. Dự báo doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ vượt quá 20 triệu chiếc trong năm nay, với mỗi bốn chiếc xe bán ra là một xe điện. Các thương hiệu Trung Quốc đã chiếm khoảng 10% doanh số bán xe điện và xe hybrid cắm điện toàn cầu năm ngoái và con số này được dự đoán sẽ tăng lên.
Tại Brazil, số lượng xe nhập khẩu bán ra đã tăng 18,7% trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4, trong khi doanh số bán xe sản xuất trong nước chỉ tăng 0,2%, theo dữ liệu từ Anfavea. Riêng trong tháng 3 và tháng 4, thị trường ô tô của Brazil đã tăng trưởng 16% chỉ từ doanh số bán xe nhập khẩu, trong khi doanh số bán xe nội địa hầu như đứng im.
Brazil hiện là thị trường lớn nhất cho xe điện ở Mỹ Latinh. Một nghiên cứu gần đây từ Tổ chức Năng lượng Mỹ Latinh ước tính rằng một nửa số xe điện trên lục địa này có mặt tại Brazil. Đến cuối năm 2024, hơn 237.000 xe điện dự kiến được bán tại đây, với mức tăng trưởng hàng năm đạt 187% so với năm trước. Dự báo số lượng xe điện tại Brazil sẽ đạt gần 1 triệu chiếc vào năm 2030.
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2025/byd-brazil-ev-import-tax/
