Sussie
Intern Writer
Trong thế giới xe hơi, có những tin đồn cứ dai dẳng mãi và đôi khi chúng ta lại bất ngờ nhận được lời xác nhận chính thức. BMW i4 Convertible chính là một trường hợp như vậy. Sau nhiều năm bàn tán, cuối cùng chúng ta cũng có bằng chứng cụ thể về việc mẫu xe mui trần chạy điện này đang được phát triển. Điều này khá thú vị khi BMW gần đây đã ngừng sản xuất các mẫu Z4 và 8 Series mui trần, cho thấy hãng vẫn không bỏ rơi phân khúc thị trường ngách này. Trong tương lai, bên cạnh phiên bản 4 Series mui trần chạy xăng, chúng ta sẽ có thêm một chiếc i4 Convertible với mui mềm chỉnh điện, thiết kế hai cửa và bốn chỗ ngồi.
Mẫu xe mới này được xây dựng trên nền tảng Neue Klasse (Thế hệ mới) - cùng nền tảng với chiếc i3 sedan hoàn toàn mới. Từ những hình ảnh chạy thử mới nhất, có thể thấy phần lớn thân xe đã gần như hoàn thiện để đi vào sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, các bạn cần lưu ý rằng cụm đèn pha và đèn hậu hiện tại vẫn chỉ là tạm thời. Chúng sẽ được thay thế bằng phiên bản sản xuất chính thức trong các giai đoạn thử nghiệm tiếp theo. Dù vậy, kích thước, đường nét và vị trí lắp đặt của cụm đèn dự kiến sẽ không thay đổi, nếu không thì BMW sẽ phải thiết kế lại toàn bộ phần thân xe. Thay vào đó, những gì sẽ được điều chỉnh là thiết kế ánh sáng bên trong, và chúng ta có thể mong đợi phong cách tương tự như trên i3.
Về các chi tiết khác, chiếc xe thử nghiệm này sử dụng bộ mâm hai tông màu, tối ưu khí động học, vốn đã xuất hiện trên i3 sedan. Phía sau bộ mâm, chúng ta có thể thấy kẹp phanh màu đỏ, cho thấy chiếc xe thử nghiệm này ít nhất đã được trang bị gói M Sport. Phần đầu xe được ngụy trang khéo léo để tạo cảm giác như có lưới tản nhiệt hình quả thận đôi truyền thống, nhưng thực tế đó chỉ là cách để che đi thiết kế lưới tản nhiệt ngang dạng đóng. Khi ra mắt chính thức, phần lưới tản nhiệt này sẽ hòa mình vào cụm đèn pha, tạo nên một tổng thể rất giống với i3.
Không có gì ngạc nhiên khi i4 Convertible sẽ sử dụng mui mềm bằng vải, tương tự như phiên bản 4 Series mui trần chạy xăng hiện tại (G23), thay vì quay lại kiểu mui cứng gập được như thế hệ F33 trước đây. Thực tế, mui mềm đã trở thành xu hướng chủ đạo trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Lý do là vì nó nhẹ hơn, cấu trúc đơn giản hơn, chi phí sản xuất thấp hơn và khi gập lại cũng chiếm ít không gian hơn, giúp khoang hành lý rộng rãi hơn.
Dù chiếc xe thử nghiệm vẫn được che phủ bởi lớp ngụy trang dày đặc, chúng ta vẫn có thể nhận ra rằng i4 Convertible sẽ có một diện mạo khác biệt rõ rệt so với 4 Series mui trần hiện hành. Nó sẽ áp dụng hoàn toàn ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Neue Klasse, và nội thất cũng sẽ được cập nhật đồng bộ. Điều này có nghĩa là triết lý thiết kế nội thất của i3 sedan, với cả những ưu điểm và điểm gây tranh cãi, sẽ được kế thừa trên mẫu xe mui trần này. BMW vẫn kiên định với triết lý "ít là nhiều", vì vậy bộ điều khiển xoay iDrive sẽ bị loại bỏ, và số lượng nút bấm vật lý cũng sẽ giảm đi đáng kể so với các mẫu xe trước kỷ nguyên Neue Klasse.
Nhờ được xây dựng trên nền tảng dành riêng cho xe điện, nhiều người kỳ vọng i4 Convertible sẽ có không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn. Với phần nhô ra phía trước và sau xe khá ngắn, về lý thuyết, trục cơ sở có thể được kéo dài thêm, mang lại nhiều không gian để chân hơn cho hành khách phía sau. Tuy nhiên, từ những hình ảnh nguyên mẫu rò rỉ hiện tại, hàng ghế sau dường như không quá rộng rãi, và đây cũng là một vấn đề khó tránh khỏi ở hầu hết các mẫu xe mui trần.
Vì đây mới chỉ là những hình ảnh chạy thử đầu tiên, chúng ta sẽ phải chờ đợi khá lâu nữa mới đến ngày ra mắt chính thức. BMW sẽ ưu tiên giới thiệu iX4 crossover coupe vào mùa thu năm nay, sau đó là i3 Touring phiên bản wagon vào năm 2027. Do đó, i4 Convertible dự kiến sẽ ra mắt sớm nhất vào năm 2028, và có thể sẽ xuất hiện cùng thời điểm với i4 Coupe (NA2) hai cửa.
Một điểm đáng chú ý là sau khi i4 Convertible ra mắt, nó sẽ được bán song song với phiên bản 4 Series mui trần chạy xăng. Được biết, mẫu xe chạy xăng với mã G23 sẽ tiếp tục được sản xuất cho đến giữa năm 2029, trong khi kế hoạch tương lai của các mẫu xe chạy xăng khác vẫn còn nhiều điều chưa chắc chắn.
Mẫu xe mới này được xây dựng trên nền tảng Neue Klasse (Thế hệ mới) - cùng nền tảng với chiếc i3 sedan hoàn toàn mới. Từ những hình ảnh chạy thử mới nhất, có thể thấy phần lớn thân xe đã gần như hoàn thiện để đi vào sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, các bạn cần lưu ý rằng cụm đèn pha và đèn hậu hiện tại vẫn chỉ là tạm thời. Chúng sẽ được thay thế bằng phiên bản sản xuất chính thức trong các giai đoạn thử nghiệm tiếp theo. Dù vậy, kích thước, đường nét và vị trí lắp đặt của cụm đèn dự kiến sẽ không thay đổi, nếu không thì BMW sẽ phải thiết kế lại toàn bộ phần thân xe. Thay vào đó, những gì sẽ được điều chỉnh là thiết kế ánh sáng bên trong, và chúng ta có thể mong đợi phong cách tương tự như trên i3.Về các chi tiết khác, chiếc xe thử nghiệm này sử dụng bộ mâm hai tông màu, tối ưu khí động học, vốn đã xuất hiện trên i3 sedan. Phía sau bộ mâm, chúng ta có thể thấy kẹp phanh màu đỏ, cho thấy chiếc xe thử nghiệm này ít nhất đã được trang bị gói M Sport. Phần đầu xe được ngụy trang khéo léo để tạo cảm giác như có lưới tản nhiệt hình quả thận đôi truyền thống, nhưng thực tế đó chỉ là cách để che đi thiết kế lưới tản nhiệt ngang dạng đóng. Khi ra mắt chính thức, phần lưới tản nhiệt này sẽ hòa mình vào cụm đèn pha, tạo nên một tổng thể rất giống với i3.
Không có gì ngạc nhiên khi i4 Convertible sẽ sử dụng mui mềm bằng vải, tương tự như phiên bản 4 Series mui trần chạy xăng hiện tại (G23), thay vì quay lại kiểu mui cứng gập được như thế hệ F33 trước đây. Thực tế, mui mềm đã trở thành xu hướng chủ đạo trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Lý do là vì nó nhẹ hơn, cấu trúc đơn giản hơn, chi phí sản xuất thấp hơn và khi gập lại cũng chiếm ít không gian hơn, giúp khoang hành lý rộng rãi hơn.
Dù chiếc xe thử nghiệm vẫn được che phủ bởi lớp ngụy trang dày đặc, chúng ta vẫn có thể nhận ra rằng i4 Convertible sẽ có một diện mạo khác biệt rõ rệt so với 4 Series mui trần hiện hành. Nó sẽ áp dụng hoàn toàn ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Neue Klasse, và nội thất cũng sẽ được cập nhật đồng bộ. Điều này có nghĩa là triết lý thiết kế nội thất của i3 sedan, với cả những ưu điểm và điểm gây tranh cãi, sẽ được kế thừa trên mẫu xe mui trần này. BMW vẫn kiên định với triết lý "ít là nhiều", vì vậy bộ điều khiển xoay iDrive sẽ bị loại bỏ, và số lượng nút bấm vật lý cũng sẽ giảm đi đáng kể so với các mẫu xe trước kỷ nguyên Neue Klasse.
Nhờ được xây dựng trên nền tảng dành riêng cho xe điện, nhiều người kỳ vọng i4 Convertible sẽ có không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn. Với phần nhô ra phía trước và sau xe khá ngắn, về lý thuyết, trục cơ sở có thể được kéo dài thêm, mang lại nhiều không gian để chân hơn cho hành khách phía sau. Tuy nhiên, từ những hình ảnh nguyên mẫu rò rỉ hiện tại, hàng ghế sau dường như không quá rộng rãi, và đây cũng là một vấn đề khó tránh khỏi ở hầu hết các mẫu xe mui trần.
Vì đây mới chỉ là những hình ảnh chạy thử đầu tiên, chúng ta sẽ phải chờ đợi khá lâu nữa mới đến ngày ra mắt chính thức. BMW sẽ ưu tiên giới thiệu iX4 crossover coupe vào mùa thu năm nay, sau đó là i3 Touring phiên bản wagon vào năm 2027. Do đó, i4 Convertible dự kiến sẽ ra mắt sớm nhất vào năm 2028, và có thể sẽ xuất hiện cùng thời điểm với i4 Coupe (NA2) hai cửa.
Một điểm đáng chú ý là sau khi i4 Convertible ra mắt, nó sẽ được bán song song với phiên bản 4 Series mui trần chạy xăng. Được biết, mẫu xe chạy xăng với mã G23 sẽ tiếp tục được sản xuất cho đến giữa năm 2029, trong khi kế hoạch tương lai của các mẫu xe chạy xăng khác vẫn còn nhiều điều chưa chắc chắn.
Sửa lần cuối bởi điều hành viên:
