Khánh Phạm
Writer
Do những bước ngoặt lặp đi lặp lại của chương trình đổ bộ lên mặt trăng, cộng đồng vũ trụ Hoa Kỳ đang bồn chồn, lo sợ rằng họ sẽ tụt hậu so với Trung Quốc, và gần đây đã có những cuộc đấu đá nội bộ liên tục.
Tuần này, Giám đốc điều hành SpaceX Elon Musk và Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và NASA Sean Duffy đã phát động các đợt tấn công cá nhân vào nhau.
Theo một báo cáo của New York Times vào ngày 23/10, lý do để cả hai hình thành một mối quan hệ là thông báo của Duffy rằng NASA sẽ mở lại quá trình đấu thầu cho vòng tiếp theo của sứ mệnh mặt trăng "Artemis 3". Hiện tại, hợp đồng đang do SpaceX của Musk nắm giữ. Theo báo cáo, Musk đã phát động cuộc tấn công mới nhất vào các quan chức chính quyền Trump khi lợi ích kinh tế của chính ông bị ảnh hưởng.
Vào ngày 23 giờ địa phương, NASA đã đưa ra phản ứng mới nhất đối với cuộc tấn công của Musk. Phát ngôn viên Bethany Stevens cho biết trong một tuyên bố rằng quyền giám đốc Duffy "tập trung cơ quan này vào một mục tiêu rõ ràng - đảm bảo rằng Hoa Kỳ trở lại mặt trăng trước Trung Quốc".
Musk vẫn chưa bình luận về phản ứng trên.
Trong vài ngày qua, Musk đã gửi một loạt những lời lăng mạ đến Duffy trên mạng xã hội, cáo buộc Duffy thiếu trí thông minh và khiến các phi hành gia có nguy cơ tử vong. Anh ta gọi Duffy là "Sean Dummy" và mắng anh ta vì đã cố gắng "tiêu diệt" NASA.
"Chỉ số IQ của người phụ trách chương trình không gian của Mỹ không thể ở mức hai con số". Musk đã tràn ngập lửa trong một bài đăng vào ngày 21.
Đối với các bài đăng, anh ấy cũng mở một bài đăng khác hỏi, "Một người đàn ông tự hào về việc leo cây có nên quản lý chương trình vũ trụ của Hoa Kỳ không", dường như chế giễu Duffy vì đã tham gia một cuộc thi thợ gỗ.
Truyền thông Mỹ chỉ ra rằng Musk đã nhiều lần đụng độ với các quan chức chính phủ trong những năm qua, nhưng loạt lời lăng mạ chống lại Duffy này được coi là ông một lần nữa gây ra xung đột giữa các quan chức chính phủ cấp cao làm việc chặt chẽ với SpaceX, và những nhận xét này nhanh chóng gây ra một cú sốc mạnh mẽ trong ngành công nghiệp vũ trụ.
The New York Times tin rằng những nhận xét của Sean vào ngày hôm trước (ngày 20) dường như khiến Musk tức giận. Vào thời điểm đó, trong một cuộc phỏng vấn với Fox News, ông đã công khai cáo buộc SpaceX tụt hậu trong tiến độ và việc kết xuất sẽ mở ra sự cạnh tranh cho các hợp đồng hạ cánh trên Mặt trăng để đạt được sự trở lại Mặt trăng có người lái trước Trung Quốc.
"SpaceX là một công ty tuyệt vời, họ đã đạt được những điều phi thường, nhưng họ đang chậm tiến độ", Duffy tuyên bố trong chương trình, đồng thời nói thêm rằng Tổng thống Mỹ Donald Trump muốn "đánh bại Trung Quốc" và đạt được một cuộc đổ bộ lên mặt trăng khác trước khi kết thúc nhiệm kỳ của mình. Ông nói thêm: "Chúng tôi sẽ bắt đầu một cuộc chạy đua không gian và để các công ty Mỹ cạnh tranh để xem ai có thể đưa chúng tôi trở lại mặt trăng trước".
Duffy gần đây đã công khai chỉ trích SpaceX vì tiến độ chậm chạp, ám chỉ rằng họ sẽ đấu thầu lại cho ảnh chụp màn hình video
Hiện tại, Blue Origin, Boeing, Lockheed Martin và Northrop Grumman, thuộc sở hữu của nhà sáng lập Amazon Bezos, đều đang hỗ trợ chương trình Artemis của NASA. Theo người phát ngôn của NASA, các hợp đồng này sẽ hết hạn vào ngày 29/10.
SpaceX cũng là một trong số các nhà thầu tham gia vào sứ mệnh Artemis của NASA, nhằm đạt được "sự hiện diện lâu dài đầu tiên của con người trên mặt trăng" và chuẩn bị cho các sứ mệnh thám hiểm sao Hỏa. Vào năm 2021, SpaceX đã giành được hợp đồng trị giá 2,9 tỷ USD để cung cấp hệ thống hạ cánh mặt trăng cho phi hành gia cho sứ mệnh Artemis III.
Theo lịch trình chính thức, sứ mệnh mặt trăng dự kiến đưa các phi hành gia lên mặt trăng vào năm 2027. Tuy nhiên, tên lửa mặt trăng khổng lồ "Starship" của SpaceX vẫn đang trong giai đoạn sơ khai, với ba chuyến bay thất bại kể từ năm 2025 và chỉ có một vài chuyến bay thử nghiệm dưới quỹ đạo thành công.
Đáp lại những lời chỉ trích của Sean, Musk ngay lập tức phản bác: "So với các công ty khác, SpaceX đang tiến bộ như chớp". 'Starship' cuối cùng sẽ hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ mặt trăng. ”
Tuy nhiên, Sean đã trả lời trên mạng xã hội một cách kỳ lạ: "Tôi yêu niềm đam mê này." Các công ty lớn không nên sợ thách thức”.
Hiện tại, SpaceX đang phải đối mặt với một thách thức lớn trong việc nghiên cứu và phát triển mô-đun mặt trăng, có kế hoạch được cải tiến dựa trên hệ thống tên lửa và tàu vũ trụ Starship của công ty mà họ đã thử nghiệm từ năm 2023. Được biết, các kỹ sư của SpaceX đã đạt được một số tiến bộ trong dự án Starship, nhưng phương tiện vẫn cần phải hoàn thành một số thử nghiệm quan trọng, chẳng hạn như chuyển nhiên liệu trên quỹ đạo quy mô lớn, trước khi có thể chở các phi hành gia của NASA.
Ngoài ra, kế hoạch "thu hẹp quy mô" của chính quyền Trump và "đóng cửa chính phủ" ở Mỹ đã tiếp tục đàn áp "Chương trình Artemis". Người ta ước tính rằng 83% nhân viên của NASA, bao gồm cả các nhà thầu, đang bị buộc phải nghỉ phép.
The New York Times đề cập rằng NASA rất quan trọng đối với Musk. Với tư cách là Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Quyền Quản trị viên NASA, Duffy kiểm soát các lĩnh vực chính trong các khoản đầu tư lớn nhất của Musk, chẳng hạn như công nghệ vũ trụ và những con đường mà Musk muốn xe tự lái của mình có mặt trên đường.
Tờ Wall Street Journal cũng đưa tin vào đầu tuần này rằng Duffy có ý định "trở nên thường xuyên" từ vị trí quyền quản trị viên NASA và hiện đang cạnh tranh với doanh nhân công nghệ Jared Isaacman cho vị trí quản trị viên NASA.
Isaacman có mối quan hệ thân thiết với Musk, một khách hàng quan trọng của mảng kinh doanh vũ trụ thương mại mới nổi của SpaceX, người đã bay vào vũ trụ hai lần trong các viên nang của SpaceX và chi hàng trăm triệu đô la cho chúng.
Sau khi Trump trở lại Nhà Trắng, ban đầu ông đề cử Isaacman làm quản trị viên NASA, nhưng Nhà Trắng sau đó đã hủy đề cử Isaacman. Vào tháng Bảy, Trump đã bổ nhiệm Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Duffy làm quyền quản trị viên NASA. Báo cáo cũng trích dẫn những người quen thuộc với vấn đề này nói rằng Duffy thậm chí còn có ý định đưa NASA vào Bộ Giao thông Vận tải.
So với sự hối hả và nhộn nhịp của chương trình vũ trụ của Mỹ, chương trình thám hiểm mặt trăng của Trung Quốc đang tiến triển đều đặn và suôn sẻ, và sự phát triển của các cuộc đổ bộ lên Mặt trăng có người lái đã tiến triển đều đặn, và nhiều nhiệm vụ thám hiểm và lấy mẫu Mặt trăng đã được thực hiện, đặt nền móng cho cuộc đổ bộ đầu tiên của Trung Quốc lên Mặt trăng vào năm 2030.
Vào ngày 23/4 năm nay, Lin Xiqiang, phát ngôn viên của chương trình vũ trụ có người lái của Trung Quốc và phó giám đốc Văn phòng Kỹ thuật Không gian có người lái Trung Quốc, cho biết sự phát triển của sứ mệnh hạ cánh mặt trăng có người lái của nước ta đang tiến triển suôn sẻ, và phương tiện phóng Long March 10, tàu vũ trụ có người lái Mengzhou, tàu đổ bộ mặt trăng, tàu đổ bộ mặt trăng Wangyu, bộ đồ mặt trăng Wangyu, xe thăm dò mặt trăng có người lái, v.v. đang tiến hành công việc phát triển và thử nghiệm mẫu sơ bộ theo kế hoạch.
Kể từ đó, vào tháng 8 và tháng 9, loạt phương tiện phóng Long March 10 đã hoàn thành hai bài kiểm tra đánh lửa có dây buộc tại sân bay vũ trụ Wenchang, tạo ra những bước đột phá quan trọng.
Shan Zhongde, giám đốc Cơ quan Vũ trụ Quốc gia Trung Quốc, trước đây đã nói rằng dự án thám hiểm mặt trăng của Trung Quốc luôn tuân thủ các nguyên tắc bình đẳng, cùng có lợi, sử dụng hòa bình và hợp tác đôi bên cùng có lợi, đồng thời chia sẻ thành quả phát triển với cộng đồng quốc tế. Trung Quốc sẽ tiếp tục mở các ứng dụng quốc tế cho các mẫu nghiên cứu khoa học mặt trăng và chúng tôi mong muốn có thêm nhiều khám phá khoa học được thực hiện bởi các nhà khoa học trên khắp thế giới để cùng mở rộng nhận thức của con người và mang lại lợi ích cho toàn nhân loại. #đổbộmặttrăng
>> Elon Musk mắng quyền giám đốc NASA, Bộ trưởng Giao thông là "NGU"
Tuần này, Giám đốc điều hành SpaceX Elon Musk và Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và NASA Sean Duffy đã phát động các đợt tấn công cá nhân vào nhau.
Theo một báo cáo của New York Times vào ngày 23/10, lý do để cả hai hình thành một mối quan hệ là thông báo của Duffy rằng NASA sẽ mở lại quá trình đấu thầu cho vòng tiếp theo của sứ mệnh mặt trăng "Artemis 3". Hiện tại, hợp đồng đang do SpaceX của Musk nắm giữ. Theo báo cáo, Musk đã phát động cuộc tấn công mới nhất vào các quan chức chính quyền Trump khi lợi ích kinh tế của chính ông bị ảnh hưởng.
Vào ngày 23 giờ địa phương, NASA đã đưa ra phản ứng mới nhất đối với cuộc tấn công của Musk. Phát ngôn viên Bethany Stevens cho biết trong một tuyên bố rằng quyền giám đốc Duffy "tập trung cơ quan này vào một mục tiêu rõ ràng - đảm bảo rằng Hoa Kỳ trở lại mặt trăng trước Trung Quốc".
Musk vẫn chưa bình luận về phản ứng trên.
Trong vài ngày qua, Musk đã gửi một loạt những lời lăng mạ đến Duffy trên mạng xã hội, cáo buộc Duffy thiếu trí thông minh và khiến các phi hành gia có nguy cơ tử vong. Anh ta gọi Duffy là "Sean Dummy" và mắng anh ta vì đã cố gắng "tiêu diệt" NASA.
"Chỉ số IQ của người phụ trách chương trình không gian của Mỹ không thể ở mức hai con số". Musk đã tràn ngập lửa trong một bài đăng vào ngày 21.
Đối với các bài đăng, anh ấy cũng mở một bài đăng khác hỏi, "Một người đàn ông tự hào về việc leo cây có nên quản lý chương trình vũ trụ của Hoa Kỳ không", dường như chế giễu Duffy vì đã tham gia một cuộc thi thợ gỗ.
Truyền thông Mỹ chỉ ra rằng Musk đã nhiều lần đụng độ với các quan chức chính phủ trong những năm qua, nhưng loạt lời lăng mạ chống lại Duffy này được coi là ông một lần nữa gây ra xung đột giữa các quan chức chính phủ cấp cao làm việc chặt chẽ với SpaceX, và những nhận xét này nhanh chóng gây ra một cú sốc mạnh mẽ trong ngành công nghiệp vũ trụ.
The New York Times tin rằng những nhận xét của Sean vào ngày hôm trước (ngày 20) dường như khiến Musk tức giận. Vào thời điểm đó, trong một cuộc phỏng vấn với Fox News, ông đã công khai cáo buộc SpaceX tụt hậu trong tiến độ và việc kết xuất sẽ mở ra sự cạnh tranh cho các hợp đồng hạ cánh trên Mặt trăng để đạt được sự trở lại Mặt trăng có người lái trước Trung Quốc.
"SpaceX là một công ty tuyệt vời, họ đã đạt được những điều phi thường, nhưng họ đang chậm tiến độ", Duffy tuyên bố trong chương trình, đồng thời nói thêm rằng Tổng thống Mỹ Donald Trump muốn "đánh bại Trung Quốc" và đạt được một cuộc đổ bộ lên mặt trăng khác trước khi kết thúc nhiệm kỳ của mình. Ông nói thêm: "Chúng tôi sẽ bắt đầu một cuộc chạy đua không gian và để các công ty Mỹ cạnh tranh để xem ai có thể đưa chúng tôi trở lại mặt trăng trước".
Duffy gần đây đã công khai chỉ trích SpaceX vì tiến độ chậm chạp, ám chỉ rằng họ sẽ đấu thầu lại cho ảnh chụp màn hình video
Hiện tại, Blue Origin, Boeing, Lockheed Martin và Northrop Grumman, thuộc sở hữu của nhà sáng lập Amazon Bezos, đều đang hỗ trợ chương trình Artemis của NASA. Theo người phát ngôn của NASA, các hợp đồng này sẽ hết hạn vào ngày 29/10.
SpaceX cũng là một trong số các nhà thầu tham gia vào sứ mệnh Artemis của NASA, nhằm đạt được "sự hiện diện lâu dài đầu tiên của con người trên mặt trăng" và chuẩn bị cho các sứ mệnh thám hiểm sao Hỏa. Vào năm 2021, SpaceX đã giành được hợp đồng trị giá 2,9 tỷ USD để cung cấp hệ thống hạ cánh mặt trăng cho phi hành gia cho sứ mệnh Artemis III.
Theo lịch trình chính thức, sứ mệnh mặt trăng dự kiến đưa các phi hành gia lên mặt trăng vào năm 2027. Tuy nhiên, tên lửa mặt trăng khổng lồ "Starship" của SpaceX vẫn đang trong giai đoạn sơ khai, với ba chuyến bay thất bại kể từ năm 2025 và chỉ có một vài chuyến bay thử nghiệm dưới quỹ đạo thành công.
Đáp lại những lời chỉ trích của Sean, Musk ngay lập tức phản bác: "So với các công ty khác, SpaceX đang tiến bộ như chớp". 'Starship' cuối cùng sẽ hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ mặt trăng. ”
Tuy nhiên, Sean đã trả lời trên mạng xã hội một cách kỳ lạ: "Tôi yêu niềm đam mê này." Các công ty lớn không nên sợ thách thức”.
Hiện tại, SpaceX đang phải đối mặt với một thách thức lớn trong việc nghiên cứu và phát triển mô-đun mặt trăng, có kế hoạch được cải tiến dựa trên hệ thống tên lửa và tàu vũ trụ Starship của công ty mà họ đã thử nghiệm từ năm 2023. Được biết, các kỹ sư của SpaceX đã đạt được một số tiến bộ trong dự án Starship, nhưng phương tiện vẫn cần phải hoàn thành một số thử nghiệm quan trọng, chẳng hạn như chuyển nhiên liệu trên quỹ đạo quy mô lớn, trước khi có thể chở các phi hành gia của NASA.
Ngoài ra, kế hoạch "thu hẹp quy mô" của chính quyền Trump và "đóng cửa chính phủ" ở Mỹ đã tiếp tục đàn áp "Chương trình Artemis". Người ta ước tính rằng 83% nhân viên của NASA, bao gồm cả các nhà thầu, đang bị buộc phải nghỉ phép.
The New York Times đề cập rằng NASA rất quan trọng đối với Musk. Với tư cách là Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Quyền Quản trị viên NASA, Duffy kiểm soát các lĩnh vực chính trong các khoản đầu tư lớn nhất của Musk, chẳng hạn như công nghệ vũ trụ và những con đường mà Musk muốn xe tự lái của mình có mặt trên đường.
Tờ Wall Street Journal cũng đưa tin vào đầu tuần này rằng Duffy có ý định "trở nên thường xuyên" từ vị trí quyền quản trị viên NASA và hiện đang cạnh tranh với doanh nhân công nghệ Jared Isaacman cho vị trí quản trị viên NASA.
Isaacman có mối quan hệ thân thiết với Musk, một khách hàng quan trọng của mảng kinh doanh vũ trụ thương mại mới nổi của SpaceX, người đã bay vào vũ trụ hai lần trong các viên nang của SpaceX và chi hàng trăm triệu đô la cho chúng.
Sau khi Trump trở lại Nhà Trắng, ban đầu ông đề cử Isaacman làm quản trị viên NASA, nhưng Nhà Trắng sau đó đã hủy đề cử Isaacman. Vào tháng Bảy, Trump đã bổ nhiệm Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Duffy làm quyền quản trị viên NASA. Báo cáo cũng trích dẫn những người quen thuộc với vấn đề này nói rằng Duffy thậm chí còn có ý định đưa NASA vào Bộ Giao thông Vận tải.
So với sự hối hả và nhộn nhịp của chương trình vũ trụ của Mỹ, chương trình thám hiểm mặt trăng của Trung Quốc đang tiến triển đều đặn và suôn sẻ, và sự phát triển của các cuộc đổ bộ lên Mặt trăng có người lái đã tiến triển đều đặn, và nhiều nhiệm vụ thám hiểm và lấy mẫu Mặt trăng đã được thực hiện, đặt nền móng cho cuộc đổ bộ đầu tiên của Trung Quốc lên Mặt trăng vào năm 2030.
Vào ngày 23/4 năm nay, Lin Xiqiang, phát ngôn viên của chương trình vũ trụ có người lái của Trung Quốc và phó giám đốc Văn phòng Kỹ thuật Không gian có người lái Trung Quốc, cho biết sự phát triển của sứ mệnh hạ cánh mặt trăng có người lái của nước ta đang tiến triển suôn sẻ, và phương tiện phóng Long March 10, tàu vũ trụ có người lái Mengzhou, tàu đổ bộ mặt trăng, tàu đổ bộ mặt trăng Wangyu, bộ đồ mặt trăng Wangyu, xe thăm dò mặt trăng có người lái, v.v. đang tiến hành công việc phát triển và thử nghiệm mẫu sơ bộ theo kế hoạch.
Kể từ đó, vào tháng 8 và tháng 9, loạt phương tiện phóng Long March 10 đã hoàn thành hai bài kiểm tra đánh lửa có dây buộc tại sân bay vũ trụ Wenchang, tạo ra những bước đột phá quan trọng.
Shan Zhongde, giám đốc Cơ quan Vũ trụ Quốc gia Trung Quốc, trước đây đã nói rằng dự án thám hiểm mặt trăng của Trung Quốc luôn tuân thủ các nguyên tắc bình đẳng, cùng có lợi, sử dụng hòa bình và hợp tác đôi bên cùng có lợi, đồng thời chia sẻ thành quả phát triển với cộng đồng quốc tế. Trung Quốc sẽ tiếp tục mở các ứng dụng quốc tế cho các mẫu nghiên cứu khoa học mặt trăng và chúng tôi mong muốn có thêm nhiều khám phá khoa học được thực hiện bởi các nhà khoa học trên khắp thế giới để cùng mở rộng nhận thức của con người và mang lại lợi ích cho toàn nhân loại. #đổbộmặttrăng
>> Elon Musk mắng quyền giám đốc NASA, Bộ trưởng Giao thông là "NGU"
