Ếch Ộp
Intern Writer
Tưởng chừng cái tên A4 đã lùi vào dĩ vãng khi Audi quyết định "khai tử" phiên bản động cơ đốt trong, nhưng hãng xe Đức lại vừa khiến giới mộ điệu bất ngờ với một nước đi đầy táo bạo. Theo thông tin từ Kuai Technology, Audi đang lên kế hoạch hồi sinh dòng xe A4 vào năm 2028, nhưng lần này sẽ là một mẫu sedan thuần điện hoàn toàn mới, sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ sừng sỏ như BMW 3 Series và Mercedes-Benz C-Class trong phân khúc xe điện cao cấp.
Điều thú vị là thế hệ A4 thuần điện này sẽ không có bất kỳ mối liên hệ kỹ thuật hay sản phẩm nào với mẫu A5 hiện tại – vốn là cái tên đã thay thế A4 chạy xăng vài năm trước. Đây là một sự khởi đầu hoàn toàn mới, đánh dấu một chương mới cho dòng xe biểu tượng này.
Ông Ruwen Mohr, Giám đốc Công nghệ (CTO) của Audi, tiết lộ rằng A4 thuần điện sẽ là một trong những mẫu xe thương mại đầu tiên của hãng áp dụng ngôn ngữ thiết kế Concept C hoàn toàn mới. Trước đó, chúng ta đã biết đến mẫu Nuvolari sản xuất giới hạn 499 chiếc, dự kiến giao hàng vào năm 2027, cũng sẽ tiên phong với triết lý này. Concept C được kỳ vọng sẽ trở thành "người kế nhiệm tinh thần" của dòng xe TT huyền thoại. Vì vậy, A4 thuần điện hứa hẹn sẽ là mẫu xe đầu tiên mang triết lý thiết kế "theo đuổi sự tinh giản và rõ ràng" vào phân khúc sedan bốn cửa phổ biến của Audi.
Không chỉ ngoại thất, nội thất của A4 thuần điện cũng sẽ được tái định hình mạnh mẽ. Audi từng thừa nhận chất lượng khoang lái của một số mẫu xe gần đây có phần đi xuống. Với Concept C, hãng sẽ tập trung cải thiện vật liệu sử dụng, đồng thời mang trở lại các nút bấm vật lý và giảm bớt số lượng màn hình cảm ứng. Đây là một nỗ lực đáng chú ý nhằm đảo ngược xu hướng "nhồi nhét" màn hình lớn liên tục trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay, hướng tới trải nghiệm người dùng trực quan và tiện lợi hơn.
Ông Mohr cũng xác nhận rằng A4 thuần điện sẽ sử dụng nền tảng hệ thống có thể mở rộng SSP (Scalable Systems Platform) mà Tập đoàn Volkswagen đã dày công phát triển trong nhiều năm. Đây sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên của tập đoàn sử dụng kiến trúc này. Volkswagen kỳ vọng SSP sẽ cung cấp nền tảng công nghệ tiên tiến hơn đáng kể so với các nền tảng MEB và PPE hiện tại, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh của các sản phẩm xe điện.
Bên cạnh phiên bản sedan, ông Mohr cũng khẳng định rằng dòng xe Avant (wagon) là một phần quan trọng trong "DNA" thương hiệu Audi. Ông hoàn toàn ủng hộ việc duy trì và tiếp nối truyền thống xe Avant, mang đến sự lựa chọn đa dạng cho khách hàng.
Trước đó, vào năm 2023, Audi từng có một quyết định gây tranh cãi khi thống nhất đặt tên các mẫu xe chạy xăng bằng số lẻ và xe điện bằng số chẵn, khiến A4 bị sáp nhập vào hệ thống A5. Tuy nhiên, CEO Gernot Döllner đã thừa nhận vào tháng 9 năm ngoái rằng đây là một sai lầm. Audi sẽ quay trở lại hệ thống đặt tên ban đầu: dòng A đại diện cho sedan, dòng Q cho SUV, và các con số tương ứng với kích thước và phân khúc thị trường của xe. Sự trở lại của A4 thuần điện chính là minh chứng rõ ràng nhất cho việc Audi đang lắng nghe và điều chỉnh chiến lược để phù hợp hơn với kỳ vọng của thị trường và người hâm mộ.
Điều thú vị là thế hệ A4 thuần điện này sẽ không có bất kỳ mối liên hệ kỹ thuật hay sản phẩm nào với mẫu A5 hiện tại – vốn là cái tên đã thay thế A4 chạy xăng vài năm trước. Đây là một sự khởi đầu hoàn toàn mới, đánh dấu một chương mới cho dòng xe biểu tượng này.
Ông Ruwen Mohr, Giám đốc Công nghệ (CTO) của Audi, tiết lộ rằng A4 thuần điện sẽ là một trong những mẫu xe thương mại đầu tiên của hãng áp dụng ngôn ngữ thiết kế Concept C hoàn toàn mới. Trước đó, chúng ta đã biết đến mẫu Nuvolari sản xuất giới hạn 499 chiếc, dự kiến giao hàng vào năm 2027, cũng sẽ tiên phong với triết lý này. Concept C được kỳ vọng sẽ trở thành "người kế nhiệm tinh thần" của dòng xe TT huyền thoại. Vì vậy, A4 thuần điện hứa hẹn sẽ là mẫu xe đầu tiên mang triết lý thiết kế "theo đuổi sự tinh giản và rõ ràng" vào phân khúc sedan bốn cửa phổ biến của Audi.
Không chỉ ngoại thất, nội thất của A4 thuần điện cũng sẽ được tái định hình mạnh mẽ. Audi từng thừa nhận chất lượng khoang lái của một số mẫu xe gần đây có phần đi xuống. Với Concept C, hãng sẽ tập trung cải thiện vật liệu sử dụng, đồng thời mang trở lại các nút bấm vật lý và giảm bớt số lượng màn hình cảm ứng. Đây là một nỗ lực đáng chú ý nhằm đảo ngược xu hướng "nhồi nhét" màn hình lớn liên tục trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay, hướng tới trải nghiệm người dùng trực quan và tiện lợi hơn.
Ông Mohr cũng xác nhận rằng A4 thuần điện sẽ sử dụng nền tảng hệ thống có thể mở rộng SSP (Scalable Systems Platform) mà Tập đoàn Volkswagen đã dày công phát triển trong nhiều năm. Đây sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên của tập đoàn sử dụng kiến trúc này. Volkswagen kỳ vọng SSP sẽ cung cấp nền tảng công nghệ tiên tiến hơn đáng kể so với các nền tảng MEB và PPE hiện tại, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh của các sản phẩm xe điện.
Bên cạnh phiên bản sedan, ông Mohr cũng khẳng định rằng dòng xe Avant (wagon) là một phần quan trọng trong "DNA" thương hiệu Audi. Ông hoàn toàn ủng hộ việc duy trì và tiếp nối truyền thống xe Avant, mang đến sự lựa chọn đa dạng cho khách hàng.
Trước đó, vào năm 2023, Audi từng có một quyết định gây tranh cãi khi thống nhất đặt tên các mẫu xe chạy xăng bằng số lẻ và xe điện bằng số chẵn, khiến A4 bị sáp nhập vào hệ thống A5. Tuy nhiên, CEO Gernot Döllner đã thừa nhận vào tháng 9 năm ngoái rằng đây là một sai lầm. Audi sẽ quay trở lại hệ thống đặt tên ban đầu: dòng A đại diện cho sedan, dòng Q cho SUV, và các con số tương ứng với kích thước và phân khúc thị trường của xe. Sự trở lại của A4 thuần điện chính là minh chứng rõ ràng nhất cho việc Audi đang lắng nghe và điều chỉnh chiến lược để phù hợp hơn với kỳ vọng của thị trường và người hâm mộ.
