Ếch Ộp
Intern Writer
Mới đây, trên đường cao tốc Lan Hải, một chiếc xe con (được cho là mẫu Bestune B70) đã gặp sự cố định tốc độ hành trình và mất phanh, lao đi với vận tốc 115 km/h suốt 490 km cho đến khi cạn sạch nhiên liệu. May mắn thay, lực lượng cảnh sát giao thông đã mở đường, cùng với đội ngũ quản lý đường bộ hỗ trợ, cuối cùng đã giải cứu thành công.
Sự việc này ngay lập tức thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Anh Mã, người lái xe, khi chia sẻ lại khoảnh khắc đó, không giấu nổi sự căng thẳng tột độ trong suốt 4 tiếng rưỡi đồng hồ. Anh kể rằng, khi xe hết xăng và dừng lại, anh run rẩy đến mức không thể nói nên lời.
Những tình huống tương tự không phải là chưa từng xảy ra, và điều này khiến nhiều người không khỏi băn khoăn: nếu chẳng may mình rơi vào hoàn cảnh ấy, chúng ta sẽ xử lý thế nào đây?
Một chuyên gia với hơn mười năm kinh nghiệm trong ngành sửa chữa ô tô đã chia sẻ rằng, tính năng định tốc độ hành trình ngày nay thường được thiết kế với ưu tiên phanh. Điều đó có nghĩa là chỉ cần đạp phanh là có thể hủy bỏ chế độ này. Anh ấy phân tích, việc định tốc độ hành trình bị lỗi có thể là do sự cố ưu tiên phanh, khi người lái đạp phanh mà công tắc phanh không thể giao tiếp với ECU (Bộ điều khiển điện tử), dẫn đến việc không thể thoát khỏi chế độ hành trình.
Vị chuyên gia này cũng giải thích thêm, có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến lỗi ưu tiên phanh, chẳng hạn như công tắc phanh bị hỏng, vấn đề ở bướm ga, hoặc một số bộ phận của hệ thống chống bó cứng phanh ABS gặp trục trặc. Tuy nhiên, anh ấy cũng trấn an rằng, hệ thống phanh ô tô hiện nay thường có thiết kế dự phòng và sao lưu, nên chúng ta cũng không cần quá lo lắng.
Một kỹ sư công nghệ từ hãng xe cũng đồng tình với quan điểm trên. Anh ấy cho biết, hệ thống phanh của xe con được thiết kế với nhiều cấu trúc dự phòng, nên việc mất lực phanh đột ngột là điều hiếm khi xảy ra. Vì vậy, nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn vừa rồi vẫn cần được điều tra làm rõ.
Khi hệ thống định tốc độ hành trình gặp sự cố, chúng ta có thể thử một vài cách để thoát khỏi trạng thái này. Bạn có thể nhẹ nhàng hoặc mạnh dứt khoát đạp bàn đạp phanh, hoặc nhấn giữ nút phanh tay điện tử hay nút chuyển số P. Ngoài ra, việc nhấn giữ hoặc nhấn nhanh nút khởi động cũng là một phương án đáng thử.
Cũng theo vị chuyên gia này, khi trợ lực phanh không còn, bàn đạp phanh có thể trở nên cứng hơn, khiến chúng ta cảm thấy khó đạp và xe không giảm tốc như mong muốn. Trong tình huống đó, có vài giải pháp mà mình có thể áp dụng.
Đầu tiên, hãy cố gắng đạp phanh bằng chân với lực mạnh nhất có thể để giảm tốc độ bằng hệ thống phanh thông thường. Tư thế đúng là dùng hai tay kéo vô lăng, lưng tựa mạnh vào ghế, dồn toàn bộ sức lực để đạp phanh (yên tâm là bàn đạp phanh sẽ không bị hỏng đâu nhé). Đồng thời, hãy sử dụng hệ thống lái để điều hướng xe một cách hợp lý, nhằm giảm thiểu nguy cơ va chạm.
Thứ hai, chúng ta có thể tận dụng phanh tay hoặc chế độ P để kích hoạt "hệ thống phanh khẩn cấp". Ngoài hệ thống phanh thông thường, các mẫu xe hiện nay thường được trang bị thêm hệ thống phanh khẩn cấp, có thể sử dụng mô tơ phanh tay điện tử hoặc bộ trợ lực để tạo lực phanh, giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại. Trong bất kỳ trường hợp nào, việc nhấn giữ nút phanh tay hoặc nút P đều có thể kích hoạt phanh khẩn cấp.
Bên cạnh đó, cảnh sát giao thông cũng đưa ra lời khuyên hữu ích. Khi gặp phải tình huống mất phanh hay định tốc độ hành trình bị lỗi, điều quan trọng nhất là phải giữ bình tĩnh. Bước đầu tiên là bật đèn cảnh báo nguy hiểm (đèn ưu tiên) và nhấn còi liên tục để cảnh báo các phương tiện xung quanh. Đối với lỗi định tốc độ hành trình, bạn có thể thử các cách như về số mo (số N), tắt máy, đạp phanh và kéo phanh tay.
Nếu những biện pháp trên không hiệu quả, hãy gọi ngay cho cảnh sát để được hỗ trợ kịp thời. Ngoài ra, trong quá trình lái xe hàng ngày, chúng ta cũng nên nâng cao ý thức an toàn, đồng thời chú ý giữ gìn vệ sinh nội thất xe, tránh để các chất bẩn bên ngoài lọt vào, gây ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các linh kiện điện tử trên xe.
Sự việc này ngay lập tức thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Anh Mã, người lái xe, khi chia sẻ lại khoảnh khắc đó, không giấu nổi sự căng thẳng tột độ trong suốt 4 tiếng rưỡi đồng hồ. Anh kể rằng, khi xe hết xăng và dừng lại, anh run rẩy đến mức không thể nói nên lời.
Những tình huống tương tự không phải là chưa từng xảy ra, và điều này khiến nhiều người không khỏi băn khoăn: nếu chẳng may mình rơi vào hoàn cảnh ấy, chúng ta sẽ xử lý thế nào đây?
Một chuyên gia với hơn mười năm kinh nghiệm trong ngành sửa chữa ô tô đã chia sẻ rằng, tính năng định tốc độ hành trình ngày nay thường được thiết kế với ưu tiên phanh. Điều đó có nghĩa là chỉ cần đạp phanh là có thể hủy bỏ chế độ này. Anh ấy phân tích, việc định tốc độ hành trình bị lỗi có thể là do sự cố ưu tiên phanh, khi người lái đạp phanh mà công tắc phanh không thể giao tiếp với ECU (Bộ điều khiển điện tử), dẫn đến việc không thể thoát khỏi chế độ hành trình.
Vị chuyên gia này cũng giải thích thêm, có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến lỗi ưu tiên phanh, chẳng hạn như công tắc phanh bị hỏng, vấn đề ở bướm ga, hoặc một số bộ phận của hệ thống chống bó cứng phanh ABS gặp trục trặc. Tuy nhiên, anh ấy cũng trấn an rằng, hệ thống phanh ô tô hiện nay thường có thiết kế dự phòng và sao lưu, nên chúng ta cũng không cần quá lo lắng.
Một kỹ sư công nghệ từ hãng xe cũng đồng tình với quan điểm trên. Anh ấy cho biết, hệ thống phanh của xe con được thiết kế với nhiều cấu trúc dự phòng, nên việc mất lực phanh đột ngột là điều hiếm khi xảy ra. Vì vậy, nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn vừa rồi vẫn cần được điều tra làm rõ.
Khi hệ thống định tốc độ hành trình gặp sự cố, chúng ta có thể thử một vài cách để thoát khỏi trạng thái này. Bạn có thể nhẹ nhàng hoặc mạnh dứt khoát đạp bàn đạp phanh, hoặc nhấn giữ nút phanh tay điện tử hay nút chuyển số P. Ngoài ra, việc nhấn giữ hoặc nhấn nhanh nút khởi động cũng là một phương án đáng thử.
Cũng theo vị chuyên gia này, khi trợ lực phanh không còn, bàn đạp phanh có thể trở nên cứng hơn, khiến chúng ta cảm thấy khó đạp và xe không giảm tốc như mong muốn. Trong tình huống đó, có vài giải pháp mà mình có thể áp dụng.
Đầu tiên, hãy cố gắng đạp phanh bằng chân với lực mạnh nhất có thể để giảm tốc độ bằng hệ thống phanh thông thường. Tư thế đúng là dùng hai tay kéo vô lăng, lưng tựa mạnh vào ghế, dồn toàn bộ sức lực để đạp phanh (yên tâm là bàn đạp phanh sẽ không bị hỏng đâu nhé). Đồng thời, hãy sử dụng hệ thống lái để điều hướng xe một cách hợp lý, nhằm giảm thiểu nguy cơ va chạm.
Thứ hai, chúng ta có thể tận dụng phanh tay hoặc chế độ P để kích hoạt "hệ thống phanh khẩn cấp". Ngoài hệ thống phanh thông thường, các mẫu xe hiện nay thường được trang bị thêm hệ thống phanh khẩn cấp, có thể sử dụng mô tơ phanh tay điện tử hoặc bộ trợ lực để tạo lực phanh, giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại. Trong bất kỳ trường hợp nào, việc nhấn giữ nút phanh tay hoặc nút P đều có thể kích hoạt phanh khẩn cấp.
Bên cạnh đó, cảnh sát giao thông cũng đưa ra lời khuyên hữu ích. Khi gặp phải tình huống mất phanh hay định tốc độ hành trình bị lỗi, điều quan trọng nhất là phải giữ bình tĩnh. Bước đầu tiên là bật đèn cảnh báo nguy hiểm (đèn ưu tiên) và nhấn còi liên tục để cảnh báo các phương tiện xung quanh. Đối với lỗi định tốc độ hành trình, bạn có thể thử các cách như về số mo (số N), tắt máy, đạp phanh và kéo phanh tay.
Nếu những biện pháp trên không hiệu quả, hãy gọi ngay cho cảnh sát để được hỗ trợ kịp thời. Ngoài ra, trong quá trình lái xe hàng ngày, chúng ta cũng nên nâng cao ý thức an toàn, đồng thời chú ý giữ gìn vệ sinh nội thất xe, tránh để các chất bẩn bên ngoài lọt vào, gây ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các linh kiện điện tử trên xe.
