Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Thị trường xe điện tại Mỹ đang tồn tại một nghịch lý rõ ràng: người tiêu dùng cần những chiếc xe điện giá rẻ hơn, nhưng khi một mẫu xe đơn giản và hợp túi tiền xuất hiện thì lại khó thu hút người mua. Phần lớn khách hàng vẫn muốn những chiếc xe lớn và sang trọng, ngay cả khi chi phí mua xe ngày càng cao.
Chevrolet Bolt 2027 là ví dụ điển hình cho nghịch lý đó. Đây là một chiếc xe điện tốt, giá hợp lý, nhưng tương lai của nó lại khá ngắn ngủi.
Mẫu Bolt mới được giới thiệu tại sự kiện ở Westlake Village, California. Chevrolet mời báo chí tham dự buổi ra mắt và trải nghiệm mẫu xe điện này.
Tuy nhiên, thế hệ đầu cũng có nhiều hạn chế. Xe không có bơm nhiệt, phần mềm kế thừa từ xe chạy xăng và ban đầu không hỗ trợ sạc nhanh. Khi sạc nhanh được bổ sung, tốc độ chỉ đạt 55 kW, khiến việc di chuyển đường dài khá bất tiện.
Với phiên bản 2027, Chevrolet đã cải thiện nhiều điểm quan trọng:
Thông số chính của Chevrolet Bolt 2027
Dung lượng pin vẫn giữ 65 kWh, nhưng phạm vi hoạt động đã tăng từ 247 dặm (398 km) ở Bolt EUV cũ lên 262 dặm (422 km).
Ngoài ra, tất cả Bolt 2027 đều dùng kiểu thân xe giống SUV như phiên bản EUV trước đây, thay vì dạng hatchback truyền thống.
Khả năng sạc nhanh 150 kW giúp Bolt sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 26 phút, nhanh hơn cả một số mẫu xe điện của Chevrolet như Equinox EV, Blazer EV, hay các mẫu của Cadillac như Optiq và Lyriq.
Dù có nhiều cải tiến, tương lai của Bolt vẫn khá ngắn. Nhà máy Kansas sản xuất mẫu xe này chỉ dự kiến hoạt động khoảng 18 tháng, sau đó chuyển sang sản xuất thêm các mẫu SUV chạy xăng.
Một phần nguyên nhân đến từ thị hiếu thị trường. Người Mỹ thường ít quan tâm đến xe nhỏ, đặc biệt là xe điện nhỏ. Việc mất khoản ưu đãi thuế 7.500 USD (khoảng 193.000.000 VNĐ) và tác động từ thuế quan cũng khiến GM ưu tiên các mẫu xe có lợi nhuận cao hơn.
Điểm nổi bật là hệ thống Google Built-In, cho phép sử dụng Google Maps, Spotify, Apple Music và xem video từ YouTube, HBO Max hay Amazon Prime Video. Tuy nhiên, xe không hỗ trợ Apple CarPlay hoặc Android Auto.
Xe cũng có tính năng quay video từ camera 360 độ, tương tự chế độ giám sát của Tesla, với dữ liệu lưu trực tiếp vào USB.
Khoang cabin được thiết kế nhiều ngăn chứa đồ: hai kệ phía trước ghế hành khách, hộc găng tay, hộc cửa lớn, bảng điều khiển trung tâm, khe để điện thoại và nhiều giá để cốc có thể điều chỉnh kích thước.
Hàng ghế sau khá rộng so với kích thước xe. Người cao 1,68 m vẫn có khoảng 25 cm khoảng trống để chân khi ngồi phía sau.
Các nút điều khiển vật lý vẫn được giữ lại cho hệ thống điều hòa, ghế sưởi, ghế làm mát và các chức năng quan trọng khác.
Tuy vậy, ghế ngồi vẫn khá mỏng, tương tự Bolt đời trước. Sau vài giờ lái xe, cảm giác thoải mái giảm đáng kể do phần đệm chưa đủ dày.
Về vận hành, Bolt 2027 mang lại trải nghiệm khá thú vị. Mô-men xoắn tức thời giúp xe tăng tốc mạnh khi ra khỏi các khúc cua, dù hệ thống lái không quá sắc bén.
Trong thành phố, xe linh hoạt và êm ái, nhưng có thể hơi xóc khi đi qua mặt đường gồ ghề do chiều dài cơ sở ngắn.
Trên cao tốc, xe ổn định và yên tĩnh. Hệ thống hỗ trợ lái Super Cruise cho phép lái rảnh tay và có thể tự điều chỉnh làn đường theo lộ trình Google Maps.
Tuy nhiên, đây là tùy chọn khá đắt. Người dùng phải trả thêm 3.255 USD (khoảng 83.800.000 VNĐ), và tổng chi phí để có Super Cruise có thể tăng thêm 6.660 USD (khoảng 171.000.000 VNĐ) so với giá cơ bản. Sau ba năm, người dùng còn phải trả phí đăng ký để tiếp tục sử dụng.(insideevs)
Chevrolet Bolt 2027 là ví dụ điển hình cho nghịch lý đó. Đây là một chiếc xe điện tốt, giá hợp lý, nhưng tương lai của nó lại khá ngắn ngủi.
Mẫu Bolt mới được giới thiệu tại sự kiện ở Westlake Village, California. Chevrolet mời báo chí tham dự buổi ra mắt và trải nghiệm mẫu xe điện này.
Chevrolet Bolt 2027 có gì đáng chú ý?
Bolt từng là một trong những mẫu xe điện tầm xa giá rẻ đầu tiên. Khi ra mắt năm 2016, mẫu xe này gây chú ý vì cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 250 dặm (402 km) với mức giá người dùng phổ thông có thể tiếp cận.
Tuy nhiên, thế hệ đầu cũng có nhiều hạn chế. Xe không có bơm nhiệt, phần mềm kế thừa từ xe chạy xăng và ban đầu không hỗ trợ sạc nhanh. Khi sạc nhanh được bổ sung, tốc độ chỉ đạt 55 kW, khiến việc di chuyển đường dài khá bất tiện.
Với phiên bản 2027, Chevrolet đã cải thiện nhiều điểm quan trọng:
Thông số chính của Chevrolet Bolt 2027
- Giá khởi điểm: 28.995 USD (khoảng 746.000.000 VNĐ)
- Pin: LFP dung lượng 65 kWh
- Sạc nhanh: 10–80% trong 26 phút
- Phạm vi hoạt động: 262 dặm (422 km)
- Dẫn động: cầu trước
- Công suất: 210 mã lực / 169 lb-ft (229 Nm)
- Tăng tốc 0–60 dặm/giờ (0–97 km/h): 6,8 giây
Dung lượng pin vẫn giữ 65 kWh, nhưng phạm vi hoạt động đã tăng từ 247 dặm (398 km) ở Bolt EUV cũ lên 262 dặm (422 km).
Ngoài ra, tất cả Bolt 2027 đều dùng kiểu thân xe giống SUV như phiên bản EUV trước đây, thay vì dạng hatchback truyền thống.
Khả năng sạc nhanh 150 kW giúp Bolt sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 26 phút, nhanh hơn cả một số mẫu xe điện của Chevrolet như Equinox EV, Blazer EV, hay các mẫu của Cadillac như Optiq và Lyriq.
Dù có nhiều cải tiến, tương lai của Bolt vẫn khá ngắn. Nhà máy Kansas sản xuất mẫu xe này chỉ dự kiến hoạt động khoảng 18 tháng, sau đó chuyển sang sản xuất thêm các mẫu SUV chạy xăng.
Một phần nguyên nhân đến từ thị hiếu thị trường. Người Mỹ thường ít quan tâm đến xe nhỏ, đặc biệt là xe điện nhỏ. Việc mất khoản ưu đãi thuế 7.500 USD (khoảng 193.000.000 VNĐ) và tác động từ thuế quan cũng khiến GM ưu tiên các mẫu xe có lợi nhuận cao hơn.
Trải nghiệm nội thất và khả năng vận hành
Bên trong Bolt 2027 được thiết kế lại đáng kể, trong khi ngoại thất gần như giữ nguyên.Điểm nổi bật là hệ thống Google Built-In, cho phép sử dụng Google Maps, Spotify, Apple Music và xem video từ YouTube, HBO Max hay Amazon Prime Video. Tuy nhiên, xe không hỗ trợ Apple CarPlay hoặc Android Auto.
Xe cũng có tính năng quay video từ camera 360 độ, tương tự chế độ giám sát của Tesla, với dữ liệu lưu trực tiếp vào USB.
Khoang cabin được thiết kế nhiều ngăn chứa đồ: hai kệ phía trước ghế hành khách, hộc găng tay, hộc cửa lớn, bảng điều khiển trung tâm, khe để điện thoại và nhiều giá để cốc có thể điều chỉnh kích thước.
Hàng ghế sau khá rộng so với kích thước xe. Người cao 1,68 m vẫn có khoảng 25 cm khoảng trống để chân khi ngồi phía sau.
Các nút điều khiển vật lý vẫn được giữ lại cho hệ thống điều hòa, ghế sưởi, ghế làm mát và các chức năng quan trọng khác.
Tuy vậy, ghế ngồi vẫn khá mỏng, tương tự Bolt đời trước. Sau vài giờ lái xe, cảm giác thoải mái giảm đáng kể do phần đệm chưa đủ dày.
Về vận hành, Bolt 2027 mang lại trải nghiệm khá thú vị. Mô-men xoắn tức thời giúp xe tăng tốc mạnh khi ra khỏi các khúc cua, dù hệ thống lái không quá sắc bén.
Trong thành phố, xe linh hoạt và êm ái, nhưng có thể hơi xóc khi đi qua mặt đường gồ ghề do chiều dài cơ sở ngắn.
Trên cao tốc, xe ổn định và yên tĩnh. Hệ thống hỗ trợ lái Super Cruise cho phép lái rảnh tay và có thể tự điều chỉnh làn đường theo lộ trình Google Maps.
Tuy nhiên, đây là tùy chọn khá đắt. Người dùng phải trả thêm 3.255 USD (khoảng 83.800.000 VNĐ), và tổng chi phí để có Super Cruise có thể tăng thêm 6.660 USD (khoảng 171.000.000 VNĐ) so với giá cơ bản. Sau ba năm, người dùng còn phải trả phí đăng ký để tiếp tục sử dụng.(insideevs)
