Thanh Phong
Editor
Báo cáo mới nhất từ công ty Mordor Intelligence về thị trường taxi tại Việt Nam quý 4 năm 2025 đã chỉ ra một dấu mốc mới: lần đầu tiên, xe điện và xe hybrid vượt qua xe xăng về doanh thu ở thị trường taxi.
Theo báo cáo của Mordor Intelligence, thị trường taxi Việt Nam đạt tổng giá trị giao dịch 490,7 triệu USD trong quý 4/2025. Phân chia theo loại động cơ thì xe điện và xe hybrid chiếm 255,93 triệu USD, tương đương 52,15% và xe xăng dầu truyền thống (ICE) chiếm 234,79 triệu USD, tương ứng là 47,85%.
Tính theo loại động cơ, xe điện và xe hybrid đã tạo ra doanh thu lớn hơn xe xăng dầu ở thị trường taxi Việt Nam quý 4/2025, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Báo cáo của Mordor Intelligence cũng chỉ ra rằng sự suy yếu của taxi chạy xăng dầu truyền thống không đơn thuần là một xu hướng nhất thời mà là kết quả của bài toán kinh tế và chiến lược dịch vụ khốc liệt.
Lý do quan trọng nhất khiến taxi điện đang dần áp đảo taxi xăng nằm ở chi phí vận hành. Theo một số tính toán, chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng của xe xăng chiếm tới 25-30% doanh thu của tài xế taxi. Trong khi đó, con số này ở xe điện chỉ dao động từ 7-10%.
Chi phí cho mỗi km di chuyển của xe điện hiện chỉ tốn khoảng 400 - 600 đồng, trong khi xe xăng tiêu tốn từ 1.200 - 1.600 đồng. Với cường độ hoạt động cao của taxi (trung bình 200-300km/ngày), mức chênh lệch này giúp doanh nghiệp và tài xế tiết kiệm hàng trăm triệu đồng mỗi năm.
Xe điện có cấu tạo đơn giản, ít chi tiết cơ khí hơn xe xăng (không hộp số phức tạp, không bugi, không cần thay dầu máy định kỳ). Chu kỳ bảo dưỡng của xe điện thường dài gấp đôi (mỗi 12.000km thay vì 5.000km ở xe xăng), giúp giảm chi phí bảo trì tới 30-40%.
Bên cạnh đó, những đòn bẩy từ chính sách và hạ tầng cũng đang tạo ra ưu thế cho xe điện ở mảng dịch vụ taxi. Việc miễn lệ phí trước bạ và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện giúp giá vốn đầu tư ban đầu của các hãng taxi điện trở nên cạnh tranh hơn. Hạ tầng trạm sạc cũng đã phủ sóng dày đặc trên toàn quốc, loại bỏ rào cản về "nỗi lo hết pin", giúp xe điện hoạt động linh hoạt không kém gì xe xăng.
Không chỉ có vậy, trải nghiệm dịch vụ của taxi bằng xe điện cũng được đánh giá tốt hơn so với xe xăng dầu truyền thống.
Theo báo cáo của Mordor Intelligence trong quý 4/2025, Xanh SM là đơn vị cung cấp dịch vụ taxi có điểm chất lượng dịch vụ tốt nhất (9,25 điểm), cao hơn Grab (9,1 điểm), Be (8,96 điểm) và hai công ty taxi truyền thống là Vinasun (8,9 điểm), Mai Linh (8,4 điểm).
Xanh SM là đơn vị dẫn đầu về chất lượng dịch vụ ở thị trường taxi Việt Nam trong quý 4/2025, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Những ưu thế đó của xe điện đã giúp Xanh SM leo lên dẫn đầu thị trường gọi xe công nghệ trong quý 4/2025 với 51,5% thị phần, cao hơn khá nhiều so với Grab với 42,64% thị phần và Be với 5,86% thị phần, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Thị phần của Xanh SM, Grab và Be ở thị trường gọi xe công nghệ quý 4/2025, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Số liệu này của Mordor Intelligence cũng tương đồng với báo cáo gần đây của công ty nghiên cứu thị trường Q&Me của Nhật. Theo số liệu của Q&Me, Xanh SM có tỷ lệ người dùng thường xuyên sử dụng ở mức 52%, xếp trên Grab (44%) và Be (4%).
Theo báo cáo của Mordor Intelligence, thị trường taxi Việt Nam đạt tổng giá trị giao dịch 490,7 triệu USD trong quý 4/2025. Phân chia theo loại động cơ thì xe điện và xe hybrid chiếm 255,93 triệu USD, tương đương 52,15% và xe xăng dầu truyền thống (ICE) chiếm 234,79 triệu USD, tương ứng là 47,85%.
Tính theo loại động cơ, xe điện và xe hybrid đã tạo ra doanh thu lớn hơn xe xăng dầu ở thị trường taxi Việt Nam quý 4/2025, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Báo cáo của Mordor Intelligence cũng chỉ ra rằng sự suy yếu của taxi chạy xăng dầu truyền thống không đơn thuần là một xu hướng nhất thời mà là kết quả của bài toán kinh tế và chiến lược dịch vụ khốc liệt.
Lý do quan trọng nhất khiến taxi điện đang dần áp đảo taxi xăng nằm ở chi phí vận hành. Theo một số tính toán, chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng của xe xăng chiếm tới 25-30% doanh thu của tài xế taxi. Trong khi đó, con số này ở xe điện chỉ dao động từ 7-10%.
Chi phí cho mỗi km di chuyển của xe điện hiện chỉ tốn khoảng 400 - 600 đồng, trong khi xe xăng tiêu tốn từ 1.200 - 1.600 đồng. Với cường độ hoạt động cao của taxi (trung bình 200-300km/ngày), mức chênh lệch này giúp doanh nghiệp và tài xế tiết kiệm hàng trăm triệu đồng mỗi năm.
Xe điện có cấu tạo đơn giản, ít chi tiết cơ khí hơn xe xăng (không hộp số phức tạp, không bugi, không cần thay dầu máy định kỳ). Chu kỳ bảo dưỡng của xe điện thường dài gấp đôi (mỗi 12.000km thay vì 5.000km ở xe xăng), giúp giảm chi phí bảo trì tới 30-40%.
Bên cạnh đó, những đòn bẩy từ chính sách và hạ tầng cũng đang tạo ra ưu thế cho xe điện ở mảng dịch vụ taxi. Việc miễn lệ phí trước bạ và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện giúp giá vốn đầu tư ban đầu của các hãng taxi điện trở nên cạnh tranh hơn. Hạ tầng trạm sạc cũng đã phủ sóng dày đặc trên toàn quốc, loại bỏ rào cản về "nỗi lo hết pin", giúp xe điện hoạt động linh hoạt không kém gì xe xăng.
Không chỉ có vậy, trải nghiệm dịch vụ của taxi bằng xe điện cũng được đánh giá tốt hơn so với xe xăng dầu truyền thống.
Theo báo cáo của Mordor Intelligence trong quý 4/2025, Xanh SM là đơn vị cung cấp dịch vụ taxi có điểm chất lượng dịch vụ tốt nhất (9,25 điểm), cao hơn Grab (9,1 điểm), Be (8,96 điểm) và hai công ty taxi truyền thống là Vinasun (8,9 điểm), Mai Linh (8,4 điểm).
Xanh SM là đơn vị dẫn đầu về chất lượng dịch vụ ở thị trường taxi Việt Nam trong quý 4/2025, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Những ưu thế đó của xe điện đã giúp Xanh SM leo lên dẫn đầu thị trường gọi xe công nghệ trong quý 4/2025 với 51,5% thị phần, cao hơn khá nhiều so với Grab với 42,64% thị phần và Be với 5,86% thị phần, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Thị phần của Xanh SM, Grab và Be ở thị trường gọi xe công nghệ quý 4/2025, theo báo cáo của Mordor Intelligence.
Số liệu này của Mordor Intelligence cũng tương đồng với báo cáo gần đây của công ty nghiên cứu thị trường Q&Me của Nhật. Theo số liệu của Q&Me, Xanh SM có tỷ lệ người dùng thường xuyên sử dụng ở mức 52%, xếp trên Grab (44%) và Be (4%).
