Thanh Phong
Editor
V-GREEN, công ty điều hành các trạm sạc cho ô tô và xe máy điện của VinFast, đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới tại Việt Nam hơn sáu lần lên 1 triệu trạm trong ba năm tới. Gần đây, V-GREEN đã mở rộng sự hiện diện tại Indonesia và Philippines.
Mục tiêu này nêu bật tham vọng của nhà sản xuất ô tô VinFast tại thị trường trong nước khi mà chính phủ đang dần triển khai các chính sách hỗ trợ việc áp dụng xe điện. V-GREEN từng là một bộ phận của VinFast cho đến năm ngoái khi chủ sở hữu tách thành một công ty riêng.
Từ hơn 150.000 trạm sạc xe điện và xe tay ga điện trên khắp các tỉnh thành tại Việt Nam hiện nay, V-GREEN đặt mục tiêu đạt 1 triệu trạm sạc trong ba năm tới, một nửa trong số đó sẽ phục vụ ô tô, Tổng giám đốc điều hành Nguyễn Thanh Dương cho biết.
"Vào năm 2024, V-GREEN đã tiên phong trong mô hình trạm sạc nhượng quyền, được hàng nghìn đối tác kinh doanh, hộ gia đình và cá nhân có đất đai sẵn sàng đón nhận nhiệt tình", Nguyễn Thanh Dương chia sẻ với hãng tin Nikkei.
Mô hình nhượng quyền cho phép các hộ gia đình ở Việt Nam thiết lập các trạm sạc trên đất của mình, sau đó được V-GREEN trả tiền theo mức giá cố định dựa trên lượng điện sử dụng để sạc. Mức giá thanh toán được cố định trong tối thiểu 10 năm.
"Mô hình này là yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của mạng lưới... [và] sẽ vẫn là một phần cốt lõi trong chiến lược của chúng tôi", Nguyễn Thanh Dương cho biết.
V-GREEN cũng đã phát triển một công nghệ sạc nhanh có tên là LINK có thể sạc pin ô tô từ mức 20% lên 80% trong vòng 15 đến 18 phút, tùy thuộc vào kiểu xe, kéo dài phạm vi lái xe thêm vài trăm km.
VinFast là thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam vào năm ngoái, với gần 90.000 xe điện được bán ra. Công ty đã chịu khoản lỗ 3,2 tỷ USD vào năm ngoái. Trong năm nay, công ty đặt mục tiêu tăng ít nhất gấp đôi doanh số bán ô tô.
Các yếu tố góp phần vào sự tăng trưởng nhanh chóng của VinFast tại Việt Nam là chính sách sạc miễn phí, có hiệu lực đến tháng 6 năm 2027 cùng việc giảm giá và gia hạn đăng ký miễn phí xe điện của chính phủ đến tháng 2 năm 2027. Các quan chức chính phủ đang xem xét các chính sách để thúc đẩy hơn nữa việc áp dụng xe điện.
"Sau năm 2027, chúng tôi kỳ vọng nhu cầu sạc công cộng sẽ tiếp tục tăng theo sự mở rộng của thị trường xe điện", Dương cho biết. "Chúng tôi tin rằng người dùng đã quen với việc sạc công cộng và họ sẽ tiếp tục thích sự tiện lợi, tốc độ và phạm vi phủ sóng rộng rãi của mạng lưới của chúng tôi".
VinFast và V-GREEN đều thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. V-GREEN chỉ phục vụ xe VinFast.
VinFast bắt đầu bán ô tô tại Indonesia và Philippines vào năm ngoái như một phần của sự thay đổi trong chiến lược bán hàng toàn cầu của mình. Công ty đã giảm sự hiện diện của mình tại các nước phương Tây, bao gồm cả thị trường Mỹ đang thua lỗ và hiện cũng đang để mắt đến Trung Đông và Châu Phi.
Tại các thị trường nước ngoài, V-GREEN cho biết họ đang phải đối mặt với những thách thức về tiêu chuẩn kỹ thuật, khuôn khổ pháp lý và thủ tục pháp lý.
Năm nay, công ty đã hợp tác với các công ty địa phương thông qua các hợp đồng hợp tác kinh doanh để phát triển 63.000 cổng sạc tại Indonesia và 15.000 cổng sạc tại Philippines để hỗ trợ VinFast mở rộng tại các quốc gia này. Ngoài Đông Nam Á, V-GREEN đang tìm hiểu các cơ hội tại Ấn Độ.
"Chúng tôi cũng đang hướng đến việc cung cấp các điều khoản đầu tư cực kỳ hấp dẫn, bao gồm chia sẻ doanh thu và lợi nhuận được đảm bảo lên tới 25% mỗi năm trong ba năm đầu tiên", ông Dương cho biết.
Mục tiêu này nêu bật tham vọng của nhà sản xuất ô tô VinFast tại thị trường trong nước khi mà chính phủ đang dần triển khai các chính sách hỗ trợ việc áp dụng xe điện. V-GREEN từng là một bộ phận của VinFast cho đến năm ngoái khi chủ sở hữu tách thành một công ty riêng.
Từ hơn 150.000 trạm sạc xe điện và xe tay ga điện trên khắp các tỉnh thành tại Việt Nam hiện nay, V-GREEN đặt mục tiêu đạt 1 triệu trạm sạc trong ba năm tới, một nửa trong số đó sẽ phục vụ ô tô, Tổng giám đốc điều hành Nguyễn Thanh Dương cho biết.
"Vào năm 2024, V-GREEN đã tiên phong trong mô hình trạm sạc nhượng quyền, được hàng nghìn đối tác kinh doanh, hộ gia đình và cá nhân có đất đai sẵn sàng đón nhận nhiệt tình", Nguyễn Thanh Dương chia sẻ với hãng tin Nikkei.
Mô hình nhượng quyền cho phép các hộ gia đình ở Việt Nam thiết lập các trạm sạc trên đất của mình, sau đó được V-GREEN trả tiền theo mức giá cố định dựa trên lượng điện sử dụng để sạc. Mức giá thanh toán được cố định trong tối thiểu 10 năm.
"Mô hình này là yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của mạng lưới... [và] sẽ vẫn là một phần cốt lõi trong chiến lược của chúng tôi", Nguyễn Thanh Dương cho biết.
V-GREEN cũng đã phát triển một công nghệ sạc nhanh có tên là LINK có thể sạc pin ô tô từ mức 20% lên 80% trong vòng 15 đến 18 phút, tùy thuộc vào kiểu xe, kéo dài phạm vi lái xe thêm vài trăm km.
VinFast là thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam vào năm ngoái, với gần 90.000 xe điện được bán ra. Công ty đã chịu khoản lỗ 3,2 tỷ USD vào năm ngoái. Trong năm nay, công ty đặt mục tiêu tăng ít nhất gấp đôi doanh số bán ô tô.
Các yếu tố góp phần vào sự tăng trưởng nhanh chóng của VinFast tại Việt Nam là chính sách sạc miễn phí, có hiệu lực đến tháng 6 năm 2027 cùng việc giảm giá và gia hạn đăng ký miễn phí xe điện của chính phủ đến tháng 2 năm 2027. Các quan chức chính phủ đang xem xét các chính sách để thúc đẩy hơn nữa việc áp dụng xe điện.
"Sau năm 2027, chúng tôi kỳ vọng nhu cầu sạc công cộng sẽ tiếp tục tăng theo sự mở rộng của thị trường xe điện", Dương cho biết. "Chúng tôi tin rằng người dùng đã quen với việc sạc công cộng và họ sẽ tiếp tục thích sự tiện lợi, tốc độ và phạm vi phủ sóng rộng rãi của mạng lưới của chúng tôi".
VinFast và V-GREEN đều thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. V-GREEN chỉ phục vụ xe VinFast.
VinFast bắt đầu bán ô tô tại Indonesia và Philippines vào năm ngoái như một phần của sự thay đổi trong chiến lược bán hàng toàn cầu của mình. Công ty đã giảm sự hiện diện của mình tại các nước phương Tây, bao gồm cả thị trường Mỹ đang thua lỗ và hiện cũng đang để mắt đến Trung Đông và Châu Phi.
Tại các thị trường nước ngoài, V-GREEN cho biết họ đang phải đối mặt với những thách thức về tiêu chuẩn kỹ thuật, khuôn khổ pháp lý và thủ tục pháp lý.
Năm nay, công ty đã hợp tác với các công ty địa phương thông qua các hợp đồng hợp tác kinh doanh để phát triển 63.000 cổng sạc tại Indonesia và 15.000 cổng sạc tại Philippines để hỗ trợ VinFast mở rộng tại các quốc gia này. Ngoài Đông Nam Á, V-GREEN đang tìm hiểu các cơ hội tại Ấn Độ.
"Chúng tôi cũng đang hướng đến việc cung cấp các điều khoản đầu tư cực kỳ hấp dẫn, bao gồm chia sẻ doanh thu và lợi nhuận được đảm bảo lên tới 25% mỗi năm trong ba năm đầu tiên", ông Dương cho biết.
