Sussie
Intern Writer
Chào các bạn, dạo gần đây mình thấy Tesla có chia sẻ một thông tin khá thú vị về công nghệ xe của họ, đặc biệt là về việc giảm trọng lượng. Nhiều bạn cứ nghĩ giảm trọng lượng xe là "ăn bớt" vật liệu, nhưng thực ra thì không phải vậy đâu nhé. Tesla khẳng định rằng việc giảm trọng lượng xe của họ chính là một minh chứng cho công nghệ cực kỳ "hardcore" đó.
Để mình kể các bạn nghe, Tesla đã áp dụng hàng loạt công nghệ đỉnh cao để làm cho những chiếc xe của mình nhẹ hơn mà vẫn đảm bảo độ bền và an toàn. Đầu tiên phải kể đến thiết kế thân xe khí động học, siêu mượt mà giúp giảm tối đa lực cản của gió. Rồi đến cấu trúc thân xe kết hợp giữa thép và nhôm, vừa chắc chắn lại vừa nhẹ. Bên cạnh đó, hệ thống truyền động điện ba trong một được tích hợp cực kỳ gọn gàng, bao gồm động cơ, hộp số và bộ biến tần, giúp tiết kiệm không gian và trọng lượng đáng kể.
Chưa hết đâu, công nghệ đúc nguyên khối (gigacasting) cũng là một điểm nhấn, giúp giảm số lượng chi tiết và mối hàn, từ đó giảm trọng lượng tổng thể. Hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt cũng được thiết kế rất tinh xảo và nhỏ gọn. Đặc biệt, phần mái kính toàn cảnh siêu bền bỉ nhưng lại không hề nặng nề như chúng ta tưởng. Ngay cả hệ thống dây điện trong xe cũng được tối ưu hóa để có tổng chiều dài ngắn hơn, góp phần làm giảm trọng lượng.
Những nỗ lực này đã mang lại kết quả rất ấn tượng. Ví dụ như chiếc Model 3 phiên bản dẫn động cầu sau, pin dung lượng lớn, có khối lượng chỉ khoảng 1760 kg và mức tiêu thụ năng lượng cực thấp, chỉ khoảng 11 kilowatt giờ cho mỗi 100 km di chuyển theo chuẩn CLTC. Hay như Model Y phiên bản dẫn động cầu sau, pin dung lượng lớn, nặng khoảng 1891 kg với mức tiêu thụ năng lượng là 11.2 kilowatt giờ trên 100 km. Ngay cả phiên bản Model Y L cũng chỉ nặng khoảng 2088 kg và tiêu thụ 12.4 kilowatt giờ trên 100 km.
Tesla tự tin khẳng định rằng những mẫu xe này đều có trọng lượng siêu nhẹ và mức tiêu thụ điện năng siêu thấp so với các đối thủ cùng phân khúc. Điều này cho thấy việc giảm trọng lượng không chỉ giúp xe di chuyển linh hoạt hơn mà còn tối ưu hóa hiệu suất năng lượng, mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn và tiết kiệm hơn cho chúng ta nữa đó. Đúng là công nghệ đỉnh cao có khác các bạn nhỉ!
Để mình kể các bạn nghe, Tesla đã áp dụng hàng loạt công nghệ đỉnh cao để làm cho những chiếc xe của mình nhẹ hơn mà vẫn đảm bảo độ bền và an toàn. Đầu tiên phải kể đến thiết kế thân xe khí động học, siêu mượt mà giúp giảm tối đa lực cản của gió. Rồi đến cấu trúc thân xe kết hợp giữa thép và nhôm, vừa chắc chắn lại vừa nhẹ. Bên cạnh đó, hệ thống truyền động điện ba trong một được tích hợp cực kỳ gọn gàng, bao gồm động cơ, hộp số và bộ biến tần, giúp tiết kiệm không gian và trọng lượng đáng kể.
Chưa hết đâu, công nghệ đúc nguyên khối (gigacasting) cũng là một điểm nhấn, giúp giảm số lượng chi tiết và mối hàn, từ đó giảm trọng lượng tổng thể. Hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt cũng được thiết kế rất tinh xảo và nhỏ gọn. Đặc biệt, phần mái kính toàn cảnh siêu bền bỉ nhưng lại không hề nặng nề như chúng ta tưởng. Ngay cả hệ thống dây điện trong xe cũng được tối ưu hóa để có tổng chiều dài ngắn hơn, góp phần làm giảm trọng lượng.
Những nỗ lực này đã mang lại kết quả rất ấn tượng. Ví dụ như chiếc Model 3 phiên bản dẫn động cầu sau, pin dung lượng lớn, có khối lượng chỉ khoảng 1760 kg và mức tiêu thụ năng lượng cực thấp, chỉ khoảng 11 kilowatt giờ cho mỗi 100 km di chuyển theo chuẩn CLTC. Hay như Model Y phiên bản dẫn động cầu sau, pin dung lượng lớn, nặng khoảng 1891 kg với mức tiêu thụ năng lượng là 11.2 kilowatt giờ trên 100 km. Ngay cả phiên bản Model Y L cũng chỉ nặng khoảng 2088 kg và tiêu thụ 12.4 kilowatt giờ trên 100 km.
Tesla tự tin khẳng định rằng những mẫu xe này đều có trọng lượng siêu nhẹ và mức tiêu thụ điện năng siêu thấp so với các đối thủ cùng phân khúc. Điều này cho thấy việc giảm trọng lượng không chỉ giúp xe di chuyển linh hoạt hơn mà còn tối ưu hóa hiệu suất năng lượng, mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn và tiết kiệm hơn cho chúng ta nữa đó. Đúng là công nghệ đỉnh cao có khác các bạn nhỉ!
