Bui Nhat Minh
Intern Writer
Ngành hàng không Việt Nam đang đối mặt với nguy cơ thiếu nhiên liệu máy bay trong thời gian tới khi nguồn cung từ một số quốc gia quan trọng bị gián đoạn. Các cơ quan quản lý đã cảnh báo rằng từ tháng 4, các hãng hàng không có thể buộc phải giảm số chuyến bay nếu tình hình không sớm được cải thiện.
Theo các tài liệu của cơ quan quản lý hàng không và doanh nghiệp nhập khẩu được Reuters tiếp cận, Việt Nam hiện phụ thuộc lớn vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu. Hơn hai phần ba lượng nhiên liệu máy bay của cả nước phải nhập từ nước ngoài, trong đó khoảng 60% đến từ Trung Quốc và Thái Lan.
Tuy nhiên, cả hai quốc gia này gần đây đã tạm dừng hoặc hạn chế xuất khẩu nhiên liệu tinh chế do tác động từ xung đột tại Iran, làm dấy lên lo ngại về khả năng thiếu hụt nguồn cung.
Cơ quan này đã yêu cầu các hãng hàng không rà soát lại kế hoạch khai thác, đặc biệt là các đường bay nội địa. Đồng thời, các sân bay cũng được yêu cầu chuẩn bị thêm chỗ đỗ máy bay trong trường hợp các hãng phải giảm số chuyến khai thác.
Các doanh nghiệp nhập khẩu lớn như Petrolimex và Skypec cũng cảnh báo rằng họ chỉ có thể đảm bảo nguồn cung nhiên liệu cho đến hết tháng 3. Nếu xung đột kéo dài, Skypec thậm chí đề xuất hạn chế các chuyến bay và ưu tiên cho những đường bay nội địa thiết yếu.
Ngoài ra, nguồn cung từ Singapore cũng được cho là đã giảm, càng làm tăng áp lực đối với thị trường nhiên liệu hàng không của Việt Nam.
Mức giá này khiến chi phí vận hành của các hãng hàng không tăng đáng kể. Cục Hàng không Việt Nam cảnh báo rằng nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng cao, nhiều đường bay có thể trở nên không còn lợi nhuận.
Trong khi đó, hai nhà máy lọc dầu trong nước hiện cũng đang chịu áp lực phải tăng sản xuất các sản phẩm dầu khác, khiến khả năng tăng sản lượng nhiên liệu máy bay trở nên hạn chế.
Trước tình hình này, Việt Nam đang tìm cách mở rộng nguồn nhập khẩu từ các quốc gia khác như Hàn Quốc, Nhật Bản, Brunei và Ấn Độ. Tuy nhiên, các cơ quan quản lý cho biết việc tìm nguồn cung mới trong bối cảnh hiện nay không hề dễ dàng.
Chính phủ Việt Nam cũng đã tiến hành các cuộc trao đổi ngoại giao với Trung Quốc và Thái Lan nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định nguồn cung nhiên liệu cho ngành hàng không.
Nếu tình hình không được cải thiện, ngành hàng không Việt Nam có thể phải đối mặt với việc cắt giảm chuyến bay, chi phí vận hành tăng cao và ảnh hưởng tới hoạt động du lịch cũng như vận tải trong thời gian tới.(yahoo)
Theo các tài liệu của cơ quan quản lý hàng không và doanh nghiệp nhập khẩu được Reuters tiếp cận, Việt Nam hiện phụ thuộc lớn vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu. Hơn hai phần ba lượng nhiên liệu máy bay của cả nước phải nhập từ nước ngoài, trong đó khoảng 60% đến từ Trung Quốc và Thái Lan.
Tuy nhiên, cả hai quốc gia này gần đây đã tạm dừng hoặc hạn chế xuất khẩu nhiên liệu tinh chế do tác động từ xung đột tại Iran, làm dấy lên lo ngại về khả năng thiếu hụt nguồn cung.
Nguy cơ thiếu nhiên liệu từ tháng 4
Trong một văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải ngày 9/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết nguy cơ thiếu nhiên liệu máy bay có thể bắt đầu từ đầu tháng 4 và kéo dài trong các tháng tiếp theo.
Cơ quan này đã yêu cầu các hãng hàng không rà soát lại kế hoạch khai thác, đặc biệt là các đường bay nội địa. Đồng thời, các sân bay cũng được yêu cầu chuẩn bị thêm chỗ đỗ máy bay trong trường hợp các hãng phải giảm số chuyến khai thác.
Các doanh nghiệp nhập khẩu lớn như Petrolimex và Skypec cũng cảnh báo rằng họ chỉ có thể đảm bảo nguồn cung nhiên liệu cho đến hết tháng 3. Nếu xung đột kéo dài, Skypec thậm chí đề xuất hạn chế các chuyến bay và ưu tiên cho những đường bay nội địa thiết yếu.
Ngoài ra, nguồn cung từ Singapore cũng được cho là đã giảm, càng làm tăng áp lực đối với thị trường nhiên liệu hàng không của Việt Nam.
Giá nhiên liệu tăng mạnh gây áp lực lớn
Không chỉ thiếu nguồn cung, giá nhiên liệu máy bay cũng đang tăng mạnh do ảnh hưởng của xung đột địa chính trị. Theo dữ liệu thị trường tại Singapore, giá nhiên liệu máy bay giao ngay hiện vào khoảng 157 USD mỗi thùng, cao hơn hơn 50% so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột.Mức giá này khiến chi phí vận hành của các hãng hàng không tăng đáng kể. Cục Hàng không Việt Nam cảnh báo rằng nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng cao, nhiều đường bay có thể trở nên không còn lợi nhuận.
Trong khi đó, hai nhà máy lọc dầu trong nước hiện cũng đang chịu áp lực phải tăng sản xuất các sản phẩm dầu khác, khiến khả năng tăng sản lượng nhiên liệu máy bay trở nên hạn chế.
Trước tình hình này, Việt Nam đang tìm cách mở rộng nguồn nhập khẩu từ các quốc gia khác như Hàn Quốc, Nhật Bản, Brunei và Ấn Độ. Tuy nhiên, các cơ quan quản lý cho biết việc tìm nguồn cung mới trong bối cảnh hiện nay không hề dễ dàng.
Chính phủ Việt Nam cũng đã tiến hành các cuộc trao đổi ngoại giao với Trung Quốc và Thái Lan nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định nguồn cung nhiên liệu cho ngành hàng không.
Nếu tình hình không được cải thiện, ngành hàng không Việt Nam có thể phải đối mặt với việc cắt giảm chuyến bay, chi phí vận hành tăng cao và ảnh hưởng tới hoạt động du lịch cũng như vận tải trong thời gian tới.(yahoo)
