Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Sau nhiều lần cân nhắc và từng tính đến chuyện hủy bỏ, Thái Lan đã quyết định tiếp tục dự án mua tàu ngầm S26T do Trung Quốc chế tạo. Nguyên nhân trước đây khiến kế hoạch bị đình trệ là do Trung Quốc không thể mua động cơ diesel của Đức theo yêu cầu ban đầu, và đề xuất thay thế bằng loại động cơ nội địa.
Ngày 5/8, Nội các Thái Lan đã phê duyệt hợp đồng sửa đổi, mở đường cho dự án khởi động lại sau khi “đóng băng” từ năm 2021. Tàu ngầm S26T có lượng giãn nước khoảng 2.600 tấn, dựa trên thiết kế lớp Nguyên (Type 039A) của hải quân Trung Quốc. Ban đầu, Bangkok dự định mua 3 chiếc, nhưng do hạn chế ngân sách nên chỉ đặt một chiếc vào năm 2017. Con tàu hiện đã hoàn thành khoảng 64% và dự kiến bàn giao trước tháng 12/2028, chậm 5 năm so với kế hoạch ban đầu.
Động cơ thay thế và thỏa thuận bồi thường
Theo hợp đồng cũ, chiếc S26T phải sử dụng động cơ MTU 396 của Đức. Tuy nhiên, Đức từ chối xuất khẩu vì lệnh cấm vận vũ khí đối với Trung Quốc từ sau sự kiện Thiên An Môn năm 1989. Để giải quyết, Trung Quốc đề xuất dùng động cơ nội địa CHD620. Sau hơn 6.000 giờ thử nghiệm, Hải quân Hoàng gia Thái Lan kết luận loại động cơ này có chất lượng tương đương và không ảnh hưởng đến hiệu suất tàu.
Ngoài ra, Bắc Kinh cũng chấp nhận gói bồi thường trị giá 24,7 triệu USD, bao gồm kéo dài bảo hành và bảo trì từ 2 năm lên 8 năm, hỗ trợ thiết bị – vũ khí trong tương lai, và cung cấp hệ thống mô phỏng huấn luyện tàu ngầm. Nhiều khả năng gói vũ khí sẽ bao gồm ngư lôi hạng nặng, thủy lôi và tên lửa chống hạm.
Thương vụ tàu ngầm này không chỉ mang ý nghĩa quân sự mà còn phản ánh mối quan hệ chính trị ngoại giao ngày càng gần gũi giữa chính quyền Thái Lan và Bắc Kinh, trong bối cảnh quan hệ với Mỹ suy giảm.
Ngày 5/8, Nội các Thái Lan đã phê duyệt hợp đồng sửa đổi, mở đường cho dự án khởi động lại sau khi “đóng băng” từ năm 2021. Tàu ngầm S26T có lượng giãn nước khoảng 2.600 tấn, dựa trên thiết kế lớp Nguyên (Type 039A) của hải quân Trung Quốc. Ban đầu, Bangkok dự định mua 3 chiếc, nhưng do hạn chế ngân sách nên chỉ đặt một chiếc vào năm 2017. Con tàu hiện đã hoàn thành khoảng 64% và dự kiến bàn giao trước tháng 12/2028, chậm 5 năm so với kế hoạch ban đầu.
Động cơ thay thế và thỏa thuận bồi thường
Theo hợp đồng cũ, chiếc S26T phải sử dụng động cơ MTU 396 của Đức. Tuy nhiên, Đức từ chối xuất khẩu vì lệnh cấm vận vũ khí đối với Trung Quốc từ sau sự kiện Thiên An Môn năm 1989. Để giải quyết, Trung Quốc đề xuất dùng động cơ nội địa CHD620. Sau hơn 6.000 giờ thử nghiệm, Hải quân Hoàng gia Thái Lan kết luận loại động cơ này có chất lượng tương đương và không ảnh hưởng đến hiệu suất tàu.
Ngoài ra, Bắc Kinh cũng chấp nhận gói bồi thường trị giá 24,7 triệu USD, bao gồm kéo dài bảo hành và bảo trì từ 2 năm lên 8 năm, hỗ trợ thiết bị – vũ khí trong tương lai, và cung cấp hệ thống mô phỏng huấn luyện tàu ngầm. Nhiều khả năng gói vũ khí sẽ bao gồm ngư lôi hạng nặng, thủy lôi và tên lửa chống hạm.
Thương vụ tàu ngầm này không chỉ mang ý nghĩa quân sự mà còn phản ánh mối quan hệ chính trị ngoại giao ngày càng gần gũi giữa chính quyền Thái Lan và Bắc Kinh, trong bối cảnh quan hệ với Mỹ suy giảm.
