Thanh Phong
Editor
Trung Quốc đã củng cố vị thế dẫn đầu toàn cầu về cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV), với tổng cộng 16,7 triệu trụ sạc vào cuối tháng 7 năm 2025.
Vương Hồng Chí, Cục trưởng Cục Năng lượng Quốc gia của Trung Quốc, đã công bố vào ngày 26 tháng 8 rằng Trung Quốc đã đạt được tỷ lệ hai trụ sạc cho mỗi năm xe. Sự tăng trưởng này được phản ánh trong dữ liệu mới nhất: tổng số trụ sạc xe điện đạt 16,696 triệu vào cuối tháng 7 năm 2025, tăng gấp mười lần so với năm 2020.
Chỉ riêng bảy tháng đầu năm 2025 đã chứng kiến sự gia tăng 3,878 triệu trụ sạc, tăng 93,2% so với cùng kỳ năm trước. Các trụ sạc công cộng tăng 623.000 đơn vị (tăng 28,9%), trong khi các trụ sạc tư nhân tăng vọt 3,255 triệu đơn vị (tăng 113,6%). Tỷ lệ tăng trưởng giữa trụ sạc và xe năng lượng mới là 1:1,8, cho thấy sự phát triển cơ sở hạ tầng đang theo kịp tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện, đạt 6,913 triệu xe trong nước trong cùng kỳ.
Sự gia tăng áp dụng xe điện cũng thúc đẩy mức tiêu thụ điện tăng đáng kể. Theo ông Du Zhongming, Cục trưởng Cục Điện lực của Trung Quốc, đmức tiêu thụ điện cho các dịch vụ sạc và đổi xe điện đã tăng hơn 40% trong bảy tháng đầu năm nay. Chỉ riêng trong tháng 7 năm 2025, mức tiêu thụ điện sạc trên toàn quốc đạt khoảng 7,71 tỷ kWh, tăng 1,0 tỷ kWh so với tháng trước, đánh dấu mức tăng trưởng 53,9% so với cùng kỳ năm trước và 14,9% so với tháng trước. Nguồn điện này chủ yếu phục vụ xe buýt và xe chở khách, trong khi xe vệ sinh/hậu cần và taxi chiếm thị phần nhỏ hơn.
Thị trường vận hành trạm sạc do một vài công ty lớn thống trị. Tính đến tháng 7 năm 2025, 15 nhà khai thác hàng đầu đã quản lý 84,1% tổng số trạm sạc công cộng. Dẫn đầu là TELD với 807.000 trạm, Star Charge với 703.000 trạm và Yunkuai Charge với 656.000 trạm.
Xiang Junyong, thành viên Ủy ban Dân số, Tài nguyên, Môi trường và Xây dựng Bắc Kinh, dự đoán số lượng xe điện tại Trung Quốc sẽ vượt quá 100 triệu vào năm 2030, và cơ sở hạ tầng sạc của quốc gia này sẽ tiếp tục phát triển nhanh chóng, tuân thủ nguyên tắc "vượt nhu cầu ở mức vừa phải".
Ngoài các công ty độc quyền vận hành trạm sạc, các nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn cũng đang thiết lập mạng lưới sạc riêng, với Nio, Li Auto và Tesla dẫn đầu cuộc đua. Dưới đây là bảng xếp hạng các trạm sạc tự xây dựng của các công ty xe năng lượng mới của Trung Quốc.
Vương Hồng Chí, Cục trưởng Cục Năng lượng Quốc gia của Trung Quốc, đã công bố vào ngày 26 tháng 8 rằng Trung Quốc đã đạt được tỷ lệ hai trụ sạc cho mỗi năm xe. Sự tăng trưởng này được phản ánh trong dữ liệu mới nhất: tổng số trụ sạc xe điện đạt 16,696 triệu vào cuối tháng 7 năm 2025, tăng gấp mười lần so với năm 2020.
Chỉ riêng bảy tháng đầu năm 2025 đã chứng kiến sự gia tăng 3,878 triệu trụ sạc, tăng 93,2% so với cùng kỳ năm trước. Các trụ sạc công cộng tăng 623.000 đơn vị (tăng 28,9%), trong khi các trụ sạc tư nhân tăng vọt 3,255 triệu đơn vị (tăng 113,6%). Tỷ lệ tăng trưởng giữa trụ sạc và xe năng lượng mới là 1:1,8, cho thấy sự phát triển cơ sở hạ tầng đang theo kịp tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện, đạt 6,913 triệu xe trong nước trong cùng kỳ.
Sự gia tăng áp dụng xe điện cũng thúc đẩy mức tiêu thụ điện tăng đáng kể. Theo ông Du Zhongming, Cục trưởng Cục Điện lực của Trung Quốc, đmức tiêu thụ điện cho các dịch vụ sạc và đổi xe điện đã tăng hơn 40% trong bảy tháng đầu năm nay. Chỉ riêng trong tháng 7 năm 2025, mức tiêu thụ điện sạc trên toàn quốc đạt khoảng 7,71 tỷ kWh, tăng 1,0 tỷ kWh so với tháng trước, đánh dấu mức tăng trưởng 53,9% so với cùng kỳ năm trước và 14,9% so với tháng trước. Nguồn điện này chủ yếu phục vụ xe buýt và xe chở khách, trong khi xe vệ sinh/hậu cần và taxi chiếm thị phần nhỏ hơn.
Thị trường vận hành trạm sạc do một vài công ty lớn thống trị. Tính đến tháng 7 năm 2025, 15 nhà khai thác hàng đầu đã quản lý 84,1% tổng số trạm sạc công cộng. Dẫn đầu là TELD với 807.000 trạm, Star Charge với 703.000 trạm và Yunkuai Charge với 656.000 trạm.
| Thứ hạng | Công ty vận hành trạm sạc | Sô lượng trụ sạc công cộng (tháng 7 2025) |
|---|---|---|
| 1 | TELD | 807.000 |
| 2 | Star Charge | 703.000 |
| 3 | YKC | 656.000 |
| 4 | Orange Charge | 268.000 |
| 5 | EV King | 238.000 |
| 6 | State Grid | 196.000 |
| 7 | Lv C-Chong | 142.000 |
| 8 | Car Energy Net | 109.000 |
| 9 | Hoo Energy | 95.000 |
| 10 | China Southern Power Grid | 90.000 |
| 11 | EV Power | 79.000 |
| 12 | Kunlun | 64.000 |
| 13 | Wancheng Wanchong | 55.000 |
| 14 | Winlands | 53.000 |
| 15 | Hard Hitter | 49.000 |
Xiang Junyong, thành viên Ủy ban Dân số, Tài nguyên, Môi trường và Xây dựng Bắc Kinh, dự đoán số lượng xe điện tại Trung Quốc sẽ vượt quá 100 triệu vào năm 2030, và cơ sở hạ tầng sạc của quốc gia này sẽ tiếp tục phát triển nhanh chóng, tuân thủ nguyên tắc "vượt nhu cầu ở mức vừa phải".
| Thứ hạng | Thương hiệu | Số trạm sạc | Số trụ sạc | Thời điểm lấy dữ liệu |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nio | 5.137 | 28.681 | 3/7/2025 |
| 2 | Li Auto | 2.851 | 15.655 | 30/7/2025 |
| 3 | Tesla | 2.800+ | 14.100+ | 28/6/2025 |
| 4 | XPeng | 2.348+ | 12.300+ | 3/7/2025 |
| 5 | Zeekr | 1.683 | 8.407 | 1/7/2025 |
| 6 | GAC Hyptec | 1.651 | 16.819 | 2/7/2025 |
| 7 | HIMA | 1.000+ | / | 1/7/2025 |
Ngoài các công ty độc quyền vận hành trạm sạc, các nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn cũng đang thiết lập mạng lưới sạc riêng, với Nio, Li Auto và Tesla dẫn đầu cuộc đua. Dưới đây là bảng xếp hạng các trạm sạc tự xây dựng của các công ty xe năng lượng mới của Trung Quốc.
Nguồn: Carnewschina
