Tháp rơi tự do
Intern Writer
Các loại pin thể rắn mới sẽ được chế tạo từ vật liệu catốt "có độ bền cao" mới và sẽ cung cấp năng lượng cho xe hơi lâu hơn nhiều so với pin xe điện thông thường.
Một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt một loại pin dành cho xe điện (EV) có tuổi thọ cao hơn nhiều và sạc nhanh hơn nhiều so với các công nghệ hiện tại.
Ngày 8 tháng 10, Toyota và Công ty Khai thác Kim loại Sumitomo có trụ sở tại Nhật Bản đã công bố một liên doanh để sản xuất hàng loạt vật liệu catốt cho pin thể rắn, được sử dụng trong các mẫu xe điện chạy bằng pin của hãng sản xuất ô tô này. Theo thông báo từ đại diện công ty, Toyota dự định ra mắt dòng xe sử dụng pin thể rắn mới vào năm 2027 hoặc 2028.
Theo thông cáo báo chí, các công ty này "cùng nhau hướng đến mục tiêu ứng dụng thực tiễn đầu tiên trên thế giới của pin thể rắn hoàn toàn" trong xe điện chạy bằng pin.
Pin lithium-ion thông thường có dung dịch điện phân lỏng nằm giữa hai điện cực rắn. Pin thể rắn mới sẽ thay thế dung dịch điện phân lỏng đó bằng một chất rắn thứ ba.
Vì chất điện phân lỏng trong pin lithium-ion dễ cháy, việc chuyển sang pin thể rắn sẽ giảm thiểu nguy cơ cháy nổ. Pin thể rắn cũng có tiềm năng đạt mật độ năng lượng cao hơn so với pin lithium-ion, nghĩa là chúng có thể cung cấp năng lượng cho ô tô lâu hơn với cùng kích thước pin.
Toyota và Sumitomo Metal Mining đã cùng nhau nghiên cứu vật liệu cho pin thể rắn từ năm 2021. Trong nỗ lực hướng tới pin thể rắn cho xe điện, hai công ty đã phát triển một loại vật liệu mà họ mô tả là "vật liệu catốt có độ bền cao", sẽ đóng vai trò là một trong các điện cực trong pin thể rắn dự kiến. Cả hai công ty đều chưa công bố chi tiết về vật liệu catốt mới này.
Theo thông tin từ người phát ngôn của công ty Sumitomo Metal Mining gửi tới Reuters , công ty này dự định cung cấp vật liệu catốt này cho các nhà sản xuất bắt đầu từ năm 2028 .
Người phát ngôn cho biết: "Chúng tôi sẽ ưu tiên cung cấp cho Toyota, sau đó sẽ linh hoạt đáp ứng nhu cầu thị trường."
Ngoài Toyota, các nhà sản xuất ô tô như Honda, Nissan, BMW và Volkswagen cũng đang phát triển pin thể rắn của riêng mình, độc lập hoặc hợp tác với các công ty khác. Theo Inside EVs , nhiều hãng đặt mục tiêu tung ra thị trường các mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn trong vài năm tới .
Trước đây, Honda từng tuyên bố sẽ bắt đầu sản xuất pin thể rắn cho xe điện có khả năng di chuyển 620 dặm (1.000 km) chỉ với một lần sạc vào năm 2030. Điều này sẽ giúp tăng gấp đôi phạm vi hoạt động của những chiếc xe điện tốt nhất trên thị trường hiện nay.
ProLogium, một nhà sản xuất pin gốm, cũng đã giới thiệu một concept pin thể rắn vào năm ngoái, có thể sạc từ 5% lên 60% dung lượng chỉ trong năm phút.
Một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt một loại pin dành cho xe điện (EV) có tuổi thọ cao hơn nhiều và sạc nhanh hơn nhiều so với các công nghệ hiện tại.
Ngày 8 tháng 10, Toyota và Công ty Khai thác Kim loại Sumitomo có trụ sở tại Nhật Bản đã công bố một liên doanh để sản xuất hàng loạt vật liệu catốt cho pin thể rắn, được sử dụng trong các mẫu xe điện chạy bằng pin của hãng sản xuất ô tô này. Theo thông báo từ đại diện công ty, Toyota dự định ra mắt dòng xe sử dụng pin thể rắn mới vào năm 2027 hoặc 2028.
Theo thông cáo báo chí, các công ty này "cùng nhau hướng đến mục tiêu ứng dụng thực tiễn đầu tiên trên thế giới của pin thể rắn hoàn toàn" trong xe điện chạy bằng pin.
Pin lithium-ion thông thường có dung dịch điện phân lỏng nằm giữa hai điện cực rắn. Pin thể rắn mới sẽ thay thế dung dịch điện phân lỏng đó bằng một chất rắn thứ ba.
Vì chất điện phân lỏng trong pin lithium-ion dễ cháy, việc chuyển sang pin thể rắn sẽ giảm thiểu nguy cơ cháy nổ. Pin thể rắn cũng có tiềm năng đạt mật độ năng lượng cao hơn so với pin lithium-ion, nghĩa là chúng có thể cung cấp năng lượng cho ô tô lâu hơn với cùng kích thước pin.
Toyota và Sumitomo Metal Mining đã cùng nhau nghiên cứu vật liệu cho pin thể rắn từ năm 2021. Trong nỗ lực hướng tới pin thể rắn cho xe điện, hai công ty đã phát triển một loại vật liệu mà họ mô tả là "vật liệu catốt có độ bền cao", sẽ đóng vai trò là một trong các điện cực trong pin thể rắn dự kiến. Cả hai công ty đều chưa công bố chi tiết về vật liệu catốt mới này.
Theo thông tin từ người phát ngôn của công ty Sumitomo Metal Mining gửi tới Reuters , công ty này dự định cung cấp vật liệu catốt này cho các nhà sản xuất bắt đầu từ năm 2028 .
Người phát ngôn cho biết: "Chúng tôi sẽ ưu tiên cung cấp cho Toyota, sau đó sẽ linh hoạt đáp ứng nhu cầu thị trường."
Ngoài Toyota, các nhà sản xuất ô tô như Honda, Nissan, BMW và Volkswagen cũng đang phát triển pin thể rắn của riêng mình, độc lập hoặc hợp tác với các công ty khác. Theo Inside EVs , nhiều hãng đặt mục tiêu tung ra thị trường các mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn trong vài năm tới .
Trước đây, Honda từng tuyên bố sẽ bắt đầu sản xuất pin thể rắn cho xe điện có khả năng di chuyển 620 dặm (1.000 km) chỉ với một lần sạc vào năm 2030. Điều này sẽ giúp tăng gấp đôi phạm vi hoạt động của những chiếc xe điện tốt nhất trên thị trường hiện nay.
ProLogium, một nhà sản xuất pin gốm, cũng đã giới thiệu một concept pin thể rắn vào năm ngoái, có thể sạc từ 5% lên 60% dung lượng chỉ trong năm phút.
