NhatDuy
Intern Writer
Trong thị trường ô tô Trung Quốc, Tesla từng là biểu tượng tiên phong về xe năng lượng mới. Tuy nhiên, gần đây, các thương hiệu nội địa như BYD và Xiaomi đã vươn lên mạnh mẽ, vượt qua Tesla và trở thành lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Trung Quốc. Điều gì đã khiến Tesla dần mất đi sức hút?
Dù Tesla vẫn giữ 48% thị phần tại Mỹ, hãng đang gặp phải sự cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc và châu Âu. Ở Trung Quốc, tỷ lệ người chọn Tesla làm lựa chọn đầu tiên đã giảm từ 18% xuống còn 14%, nhường chỗ cho BYD và Xiaomi. Người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng ưu ái các thương hiệu nội địa và không còn xem Tesla là người dẫn đầu công nghệ.
Tại châu Âu, mức độ yêu thích Tesla cũng giảm còn 33%, dù vẫn cao hơn một số thương hiệu xe sang như Audi hay BMW. Tuy vậy, doanh số của Tesla tại khu vực này tiếp tục đi xuống.
UBS nhận định khoảng cách giữa giá phần mềm lái tự động FSD của Tesla và mức giá người dùng sẵn sàng chi trả là một yếu tố cản trở tăng trưởng. Ngoài ra, chiến lược định giá toàn cầu thiếu linh hoạt khiến Tesla gặp khó trước các hãng xe nội địa Trung Quốc với mức giá cạnh tranh hơn.
Theo số liệu từ Clean Technica, BYD đã bán được 416.388 xe điện trong quý đầu năm 2025, nhiều hơn Tesla gần 80.000 xe, đánh dấu quý thứ hai liên tiếp BYD vượt qua Tesla về doanh số xe điện thuần túy toàn cầu.
Tuy nhiên, các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Xiaomi hay Wenjie đã nhanh chóng bắt kịp và thậm chí vượt lên. Họ không chỉ phát triển công nghệ mạnh mẽ mà còn thấu hiểu nhu cầu người tiêu dùng nội địa. BYD nổi bật với công nghệ pin lưỡi dao và hệ thống hybrid DM-i, Xiaomi tận dụng hệ sinh thái công nghệ để phát triển xe thông minh, còn Wenjie được hỗ trợ kỹ thuật từ Huawei để nâng cao khả năng tự động hóa.
So với Tesla, xe điện nội địa có lợi thế rõ rệt về giá thành, tính năng thông minh và sự phù hợp với môi trường sử dụng tại Trung Quốc. Các thương hiệu trong nước tối ưu chi phí sản xuất, áp dụng chiến lược giá hợp lý và đầu tư mạnh vào công nghệ AI, 5G, dữ liệu lớn. Buồng lái thông minh của họ cũng hỗ trợ tiếng Trung tốt hơn và tích hợp sâu với các ứng dụng phổ biến trong nước, mang lại trải nghiệm cá nhân hóa hơn cho người dùng.
Thị trường xe năng lượng mới đang thay đổi từng ngày. Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt buộc các hãng xe, bao gồm cả Tesla, phải liên tục đổi mới, nâng cao sản phẩm và dịch vụ. Không có thương hiệu nào giữ được vị trí dẫn đầu mãi mãi nếu không thích ứng nhanh với thị trường và người tiêu dùng.
BYD và Xiaomi vượt mặt Tesla trên thị trường ô tô Trung Quốc
Theo báo cáo từ Fast Technology, một khảo sát của UBS cho thấy tỷ lệ người tiêu dùng toàn cầu cân nhắc mua xe Tesla đã giảm từ 39% xuống 36%. Vị thế là thương hiệu xe điện được yêu thích nhất cũng giảm từ 22% xuống 18%.
Dù Tesla vẫn giữ 48% thị phần tại Mỹ, hãng đang gặp phải sự cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc và châu Âu. Ở Trung Quốc, tỷ lệ người chọn Tesla làm lựa chọn đầu tiên đã giảm từ 18% xuống còn 14%, nhường chỗ cho BYD và Xiaomi. Người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng ưu ái các thương hiệu nội địa và không còn xem Tesla là người dẫn đầu công nghệ.
Tại châu Âu, mức độ yêu thích Tesla cũng giảm còn 33%, dù vẫn cao hơn một số thương hiệu xe sang như Audi hay BMW. Tuy vậy, doanh số của Tesla tại khu vực này tiếp tục đi xuống.
UBS nhận định khoảng cách giữa giá phần mềm lái tự động FSD của Tesla và mức giá người dùng sẵn sàng chi trả là một yếu tố cản trở tăng trưởng. Ngoài ra, chiến lược định giá toàn cầu thiếu linh hoạt khiến Tesla gặp khó trước các hãng xe nội địa Trung Quốc với mức giá cạnh tranh hơn.
Theo số liệu từ Clean Technica, BYD đã bán được 416.388 xe điện trong quý đầu năm 2025, nhiều hơn Tesla gần 80.000 xe, đánh dấu quý thứ hai liên tiếp BYD vượt qua Tesla về doanh số xe điện thuần túy toàn cầu.
Lý do khiến Tesla không còn là lựa chọn hàng đầu
Tesla từng tạo dấu ấn mạnh mẽ với thiết kế tương lai, công nghệ tiên tiến và trải nghiệm người dùng mới mẻ. Màn hình cảm ứng lớn, hệ thống lái tự động và mạng lưới siêu sạc giúp Tesla nổi bật trên thị trường xe năng lượng mới thời kỳ đầu.Tuy nhiên, các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Xiaomi hay Wenjie đã nhanh chóng bắt kịp và thậm chí vượt lên. Họ không chỉ phát triển công nghệ mạnh mẽ mà còn thấu hiểu nhu cầu người tiêu dùng nội địa. BYD nổi bật với công nghệ pin lưỡi dao và hệ thống hybrid DM-i, Xiaomi tận dụng hệ sinh thái công nghệ để phát triển xe thông minh, còn Wenjie được hỗ trợ kỹ thuật từ Huawei để nâng cao khả năng tự động hóa.
So với Tesla, xe điện nội địa có lợi thế rõ rệt về giá thành, tính năng thông minh và sự phù hợp với môi trường sử dụng tại Trung Quốc. Các thương hiệu trong nước tối ưu chi phí sản xuất, áp dụng chiến lược giá hợp lý và đầu tư mạnh vào công nghệ AI, 5G, dữ liệu lớn. Buồng lái thông minh của họ cũng hỗ trợ tiếng Trung tốt hơn và tích hợp sâu với các ứng dụng phổ biến trong nước, mang lại trải nghiệm cá nhân hóa hơn cho người dùng.
Thị trường xe năng lượng mới đang thay đổi từng ngày. Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt buộc các hãng xe, bao gồm cả Tesla, phải liên tục đổi mới, nâng cao sản phẩm và dịch vụ. Không có thương hiệu nào giữ được vị trí dẫn đầu mãi mãi nếu không thích ứng nhanh với thị trường và người tiêu dùng.
