NhatDuy
Intern Writer
Ảnh vệ tinh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy một máy bay tàng hình cánh bay tại căn cứ thử nghiệm Trung Quốc. Sải cánh 50 m ngang ngửa B-2 của Mỹ, thân phình và bánh lái tách đôi tối ưu cho tàng hình đa hướng. Mép thân dạng răng cưa phù hợp xu hướng thiết kế tàng hình hiện đại.
Theo cựu chuyên gia Lầu Năm Góc Joe Trimble, mẫu này lớn hơn H-6, mang dáng dấp “cánh bay” rõ rệt. Viện Chính sách Chiến lược Úc ước tính máy bay dài 21 m, cao gần 5 m, nhỏ hơn B-2 nhưng lớn hơn B-21. Cánh trước quét 35 độ, cánh sau 30 độ, giúp bay hiệu quả cả dưới âm và siêu thanh. Cửa hút gió động cơ đặt trên thân làm giảm phản xạ radar, giống B-2.
Viện Nghiên cứu Khí động học Trung Quốc cho biết H-20 áp dụng thiết kế biến hình: mở rộng cánh khi cất cánh, thu gọn để giảm lực cản khi bay hành trình, điều chỉnh khi cơ động. Công nghệ da thông minh từ vật liệu composite chứa hàng chục nghìn bộ truyền động siêu nhỏ cho phép bề mặt thay đổi như lông chim, tối ưu khí động học trong nhiều điều kiện bay.
Lớp phủ ống nano carbon bền và tự phục hồi giúp giảm chi phí bảo trì so với lớp phủ mỏng manh của B-2. Thiết kế đuôi thẳng đứng có thể thu vào, tăng ổn định khi bay và tăng khả năng tàng hình khi thâm nhập, lần đầu tiên được áp dụng cho oanh tạc cơ tàng hình.
Tập đoàn Máy bay Tây An vận hành dây chuyền lắp ráp tinh gọn, có thể cho ra 20 chiếc H-20 mỗi năm, hướng đến 50 chiếc vào năm 2035. Toàn bộ chuỗi cung ứng nội địa hóa hơn 95%, miễn nhiễm trừng phạt bên ngoài.
Máy bay có thể mang 4–6 tên lửa YJ-21 tầm bắn 2.000 km, kết hợp tàng hình và hỏa lực tầm xa. Hệ thống Quản lý Chiến đấu Toàn cầu Qianqiong tích hợp AI, có thể lập tuyến bay, xử lý dữ liệu chiến trường, điều phối UAV và chỉ định mục tiêu. H-20 còn có thể làm trung tâm chỉ huy cho UAV tốc độ cao như WZ-8, mở rộng đáng kể phạm vi tác chiến và giảm rủi ro cho phi công.
H-20 không chỉ là một mẫu máy bay mới, mà còn là minh chứng cho bước nhảy vọt của ngành hàng không Trung Quốc, từ vật liệu, động cơ, AI đến sản xuất hàng loạt. (Sohu)
Theo cựu chuyên gia Lầu Năm Góc Joe Trimble, mẫu này lớn hơn H-6, mang dáng dấp “cánh bay” rõ rệt. Viện Chính sách Chiến lược Úc ước tính máy bay dài 21 m, cao gần 5 m, nhỏ hơn B-2 nhưng lớn hơn B-21. Cánh trước quét 35 độ, cánh sau 30 độ, giúp bay hiệu quả cả dưới âm và siêu thanh. Cửa hút gió động cơ đặt trên thân làm giảm phản xạ radar, giống B-2.
Viện Nghiên cứu Khí động học Trung Quốc cho biết H-20 áp dụng thiết kế biến hình: mở rộng cánh khi cất cánh, thu gọn để giảm lực cản khi bay hành trình, điều chỉnh khi cơ động. Công nghệ da thông minh từ vật liệu composite chứa hàng chục nghìn bộ truyền động siêu nhỏ cho phép bề mặt thay đổi như lông chim, tối ưu khí động học trong nhiều điều kiện bay.
Động cơ, vật liệu và ưu thế bảo trì
Động cơ H-20 được cho là WS-15 cải tiến, với 4 động cơ tổng lực đẩy hơn 70 tấn, đủ cho máy bay 170 tấn đạt tốc độ siêu thanh. Vòi phun tàng hình giảm tới 90% tín hiệu hồng ngoại, còn thiết kế mô-đun cho phép thay động cơ chỉ trong 72 giờ, trong khi B-2 mất hơn hai tuần.
Lớp phủ ống nano carbon bền và tự phục hồi giúp giảm chi phí bảo trì so với lớp phủ mỏng manh của B-2. Thiết kế đuôi thẳng đứng có thể thu vào, tăng ổn định khi bay và tăng khả năng tàng hình khi thâm nhập, lần đầu tiên được áp dụng cho oanh tạc cơ tàng hình.
Tập đoàn Máy bay Tây An vận hành dây chuyền lắp ráp tinh gọn, có thể cho ra 20 chiếc H-20 mỗi năm, hướng đến 50 chiếc vào năm 2035. Toàn bộ chuỗi cung ứng nội địa hóa hơn 95%, miễn nhiễm trừng phạt bên ngoài.
Tầm quan trọng chiến lược và hệ thống tác chiến
Với tầm bay 12.000 km, H-20 có thể bao trùm Guam, Diego Garcia và vươn tới Hawaii nếu tiếp dầu trên không. Đây là mảnh ghép cuối cùng trong bộ ba răn đe hạt nhân cùng DF-41 và tàu ngầm Type 096, đưa Trung Quốc vào năng lực tấn công chiến lược toàn cầu.
Máy bay có thể mang 4–6 tên lửa YJ-21 tầm bắn 2.000 km, kết hợp tàng hình và hỏa lực tầm xa. Hệ thống Quản lý Chiến đấu Toàn cầu Qianqiong tích hợp AI, có thể lập tuyến bay, xử lý dữ liệu chiến trường, điều phối UAV và chỉ định mục tiêu. H-20 còn có thể làm trung tâm chỉ huy cho UAV tốc độ cao như WZ-8, mở rộng đáng kể phạm vi tác chiến và giảm rủi ro cho phi công.
H-20 không chỉ là một mẫu máy bay mới, mà còn là minh chứng cho bước nhảy vọt của ngành hàng không Trung Quốc, từ vật liệu, động cơ, AI đến sản xuất hàng loạt. (Sohu)
