Bui Nhat Minh
Intern Writer
Porsche vừa gây bất ngờ khi quyết định thu hẹp quy mô sản xuất pin, dù trước đó hãng đã đầu tư mạnh vào lĩnh vực này. Điều này đồng nghĩa với việc hàng trăm công nhân đứng trước nguy cơ mất việc, đồng thời hé lộ thực tế rằng nhu cầu xe điện không đồng đều như kỳ vọng.
Đối với những người đam mê xe hơi, đây lại là một tin có phần tích cực. Việc giảm tốc độ điện khí hóa đồng nghĩa dòng Porsche 911 động cơ đốt trong (ICE) nay kết hợp thêm công nghệ hybrid vẫn còn cơ hội tồn tại lâu dài. CEO Oliver Blume cho biết, mặc dù 57% doanh số Porsche tại châu Âu nửa đầu 2025 là xe điện, nhưng thị trường Mỹ và Trung Quốc lại không đạt được kết quả mong muốn. Khoảng cách này cho thấy tốc độ chuyển đổi sang xe điện trên toàn cầu còn rất chênh lệch.
Theo tờ Der Spiegel, khoảng 200 trong số 286 nhân viên tại nhà máy Kirchentellinsfurt của Cellforce công ty con do Porsche và đối tác thành lập để phát triển pin sẽ mất việc. Một phần nhân sự có thể được Volkswagen PowerCo tiếp nhận, nhưng đây vẫn là một cú sốc lớn với lực lượng từng được kỳ vọng sẽ dẫn đầu công nghệ pin của Đức.
Dù vậy, Porsche vẫn khẳng định cam kết điện khí hóa. Những mẫu Taycan và Macan EV đã đạt thành công đáng kể, Cayenne chạy điện cùng xe thể thao dựa trên 718 cũng chuẩn bị ra mắt. Thay vì sản xuất pin đại trà, Cellforce sẽ tập trung vào nghiên cứu và phát triển pin hiệu suất cao. Điều này cho thấy Porsche vẫn đi theo con đường xe điện, nhưng hành trình này phức tạp và nhiều thử thách hơn những gì từng được hình dung. (Theo Yahoo)
Đối với những người đam mê xe hơi, đây lại là một tin có phần tích cực. Việc giảm tốc độ điện khí hóa đồng nghĩa dòng Porsche 911 động cơ đốt trong (ICE) nay kết hợp thêm công nghệ hybrid vẫn còn cơ hội tồn tại lâu dài. CEO Oliver Blume cho biết, mặc dù 57% doanh số Porsche tại châu Âu nửa đầu 2025 là xe điện, nhưng thị trường Mỹ và Trung Quốc lại không đạt được kết quả mong muốn. Khoảng cách này cho thấy tốc độ chuyển đổi sang xe điện trên toàn cầu còn rất chênh lệch.
Cái giá về nhân sự và hướng đi mới
Theo tờ Der Spiegel, khoảng 200 trong số 286 nhân viên tại nhà máy Kirchentellinsfurt của Cellforce công ty con do Porsche và đối tác thành lập để phát triển pin sẽ mất việc. Một phần nhân sự có thể được Volkswagen PowerCo tiếp nhận, nhưng đây vẫn là một cú sốc lớn với lực lượng từng được kỳ vọng sẽ dẫn đầu công nghệ pin của Đức.
Dù vậy, Porsche vẫn khẳng định cam kết điện khí hóa. Những mẫu Taycan và Macan EV đã đạt thành công đáng kể, Cayenne chạy điện cùng xe thể thao dựa trên 718 cũng chuẩn bị ra mắt. Thay vì sản xuất pin đại trà, Cellforce sẽ tập trung vào nghiên cứu và phát triển pin hiệu suất cao. Điều này cho thấy Porsche vẫn đi theo con đường xe điện, nhưng hành trình này phức tạp và nhiều thử thách hơn những gì từng được hình dung. (Theo Yahoo)
