Một hãng xe điện khổng lồ của Trung Quốc vừa tuyên bố đạt được bước đột phá về pin mà người lái xe đã chờ đợi từ lâu

[Bùi Minh Nhật]

Mặc dù công nghệ xe điện đã tiến rất xa trong khoảng một thập kỷ qua, hai vấn đề vẫn khiến nhiều người do dự khi muốn chuyển từ xe xăng sang xe điện: quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc và thời gian sạc pin. Các hãng xe trên thế giới đã liên tục hứa hẹn những bước đột phá giúp việc sạc xe điện nhanh và tiện lợi gần giống như việc đổ xăng. Tuy nhiên, phần lớn các công nghệ sạc siêu nhanh hiện nay vẫn chỉ mới bắt đầu xuất hiện trên một số mẫu xe thương mại.

Chính vì vậy, thông báo mới đây từ hãng xe Trung Quốc BYD đã thu hút sự chú ý lớn trong ngành ô tô. Trong một sự kiện giới thiệu công nghệ, công ty này đã công bố thế hệ pin mới mang tên Blade Battery 2.0. Theo BYD, loại pin này có thể mang lại bước tiến lớn về ba yếu tố quan trọng của xe điện: phạm vi hoạt động, tốc độ sạc và mức độ an toàn.

Quãng đường 1.000 km và sạc chỉ trong vài phút​

Điểm gây ấn tượng nhất của công nghệ pin mới là quãng đường di chuyển. BYD cho biết các mẫu xe sử dụng pin Blade Battery 2.0 có thể chạy hơn 621 dặm, tương đương khoảng 1.000 km, sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.

Thời gian sạc cũng là yếu tố khiến nhiều người bất ngờ. Theo công bố của hãng, pin có thể sạc từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút và đạt tới 97% dung lượng sau khoảng 9 phút. Nếu các con số này được chứng minh trong điều kiện thực tế, việc sạc xe điện có thể trở nên nhanh chóng gần tương đương với việc đổ xăng cho xe truyền thống.

Blade Battery 2.0 thực chất là phiên bản nâng cấp của hệ thống pin Blade mà BYD giới thiệu lần đầu vào năm 2020. Trong phiên bản mới, các kỹ sư đã kết hợp bộ pin dung lượng lớn khoảng 150 kWh với kiến trúc điện áp cao và hệ thống quản lý nhiệt được cải tiến. Mục tiêu là giải quyết một bài toán lâu nay của xe điện: làm sao để vừa có phạm vi hoạt động dài, vừa sạc nhanh mà vẫn đảm bảo hiệu suất và độ bền.

Công nghệ pin mới dự kiến sẽ xuất hiện đầu tiên trên mẫu sedan điện cao cấp Yangwang U7. Đây là một trong những mẫu xe nằm ở phân khúc cao nhất trong danh mục sản phẩm của BYD và có thể trở thành một trong những xe điện có tầm hoạt động xa nhất hiện nay.

Công nghệ pin vẫn tiếp tục tiến hóa​

Bên cạnh hiệu suất, yếu tố an toàn cũng được BYD nhấn mạnh trong thiết kế pin mới. Công ty cho biết bộ pin đã vượt qua nhiều bài kiểm tra khắt khe, bao gồm thử nghiệm xuyên thủng bằng đinh để mô phỏng tình huống vật kim loại đâm vào cell pin. Ngoài ra, các kỹ sư cũng thực hiện các bài kiểm tra va chạm gầm xe nhằm đánh giá khả năng chịu tác động khi xe đụng phải chướng ngại vật trên đường.

Dù vậy, Blade Battery 2.0 vẫn sử dụng công nghệ pin lithium truyền thống. Trong nhiều năm qua, các nhà nghiên cứu vẫn coi pin thể rắn là giải pháp tiềm năng trong tương lai vì có thể mang lại phạm vi hoạt động xa hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và độ an toàn cao hơn. Tuy nhiên, hầu hết các hãng xe thừa nhận rằng việc sản xuất hàng loạt pin thể rắn vẫn còn nhiều năm nữa mới khả thi do chi phí và độ phức tạp trong sản xuất.

Trong thời gian chờ đợi những công nghệ mang tính cách mạng như pin thể rắn, các cải tiến liên tục trong pin lithium như Blade Battery 2.0 có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện.

Tất nhiên, tương lai của xe điện không chỉ phụ thuộc vào pin. Hạ tầng trạm sạc cũng là yếu tố quyết định. Ngay cả khi xe có khả năng sạc cực nhanh, nhiều trạm sạc hiện nay vẫn chưa có đủ công suất và thiết bị để cung cấp mức điện năng lớn như vậy.

Vì thế, quá trình chuyển đổi sang giao thông điện có thể sẽ không đến từ một phát minh duy nhất, mà từ hàng loạt cải tiến diễn ra đồng thời. Khi công nghệ pin và mạng lưới trạm sạc cùng phát triển, việc sử dụng xe điện có thể ngày càng trở nên nhanh chóng, tiện lợi và thực tế hơn đối với người dùng hàng ngày. (yahoo)