Thảo Nông
Writer
Không quân Hoa Kỳ đã chính thức bước vào giai đoạn thử nghiệm mặt đất đối với YFQ-44A, mẫu máy bay chiến đấu không người lái thế hệ mới do Anduril Industries phát triển, một phần của chương trình Máy bay Tác chiến Hợp tác (CCA) đầy tham vọng nhằm cách mạng hóa chiến đấu trên không.
YFQ-44A "Fury" bước vào giai đoạn thử nghiệm quan trọng
Không quân Hoa Kỳ (USAF) đã chính thức khởi động giai đoạn thử nghiệm mặt đất đối với YFQ-44A, một mẫu máy bay chiến đấu không người lái (UCAV) thế hệ mới đầy hứa hẹn. Được phát triển bởi công ty công nghệ quốc phòng Anduril Industries, YFQ-44A, với tên mã nội bộ là "Fury" (Cơn thịnh nộ), đang được thử nghiệm tại một khu phức hợp hiện đại ở Costa Mesa, California. Đây là một bước tiến quan trọng trong Chương trình Máy bay Tác chiến Hợp tác (Collaborative Combat Aircraft – CCA), một sáng kiến đầy tham vọng của USAF nhằm tái định hình tương lai của chiến đấu trên không thông qua việc tích hợp các nền tảng tự hành với máy bay có người lái truyền thống.
YFQ-44A là một trong hai nguyên mẫu thử nghiệm đại diện cho dòng sản phẩm đã được lựa chọn cho giai đoạn Đợt 1 (Increment 1) của chương trình CCA. Những nền tảng không người lái này được kỳ vọng sẽ tăng cường đáng kể năng lực tác chiến của không quân Mỹ. Chúng được thiết kế để tham gia các nhiệm vụ nguy hiểm bên cạnh các chiến đấu cơ thế hệ thứ năm như F-35 Lightning II và cả tiêm kích thế hệ tiếp theo của Mỹ - hiện được gọi là F-47. Mô hình chiến đấu mới này dựa trên sự hợp tác giữa người và máy (Man-Unmanned Teaming - MUM-T), nơi các máy bay tự hành đóng vai trò như những "nhân tố nhân bản chiến lực" (force multipliers): thực hiện nhiệm vụ do thám, gây nhiễu điện tử, tấn công mục tiêu hoặc thậm chí làm "lá chắn sống", giúp mở rộng tầm hoạt động và tăng khả năng sống sót cho các máy bay có người lái.
Thử nghiệm toàn diện trước chuyến bay đầu tiên
Các cuộc thử nghiệm mặt đất hiện tại đối với YFQ-44A bao gồm việc đánh giá toàn diện hệ thống động cơ, các thiết bị điện tử hàng không (avionics), thuật toán điều khiển tự hành và giao diện điều khiển của máy bay. Những đánh giá này là bước đi cực kỳ quan trọng để xác nhận tính khả dụng và mức độ sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ của YFQ-44A trước khi nó thực hiện chuyến bay đầu tiên, dự kiến sẽ diễn ra vào cuối năm nay (2025). Dữ liệu thu thập được từ các thử nghiệm mặt đất sẽ hỗ trợ quá trình hoàn thiện thiết kế cuối cùng cũng như xây dựng các kịch bản tác chiến cụ thể, khi Không quân Mỹ tiến tới việc lựa chọn mẫu CCA chính thức vào năm tài khóa 2026.
Thiết kế ưu tiên hiệu quả chi phí và khả năng mở rộng
Thiết kế của YFQ-44A phản ánh một sự chuyển mình đáng chú ý trong triết lý mua sắm quốc phòng của Mỹ: ưu tiên tính khả thi về chi phí và khả năng mở rộng sản xuất mà không phải hy sinh năng lực chiến đấu cốt lõi. Anduril Industries đã theo đuổi một phương pháp kỹ thuật mang tính mô-đun và thực tiễn, kết hợp các linh kiện thương mại sẵn có (commercial off-the-shelf - COTS) như động cơ máy bay thương gia, hệ thống càng đáp đơn giản và một thân máy bay được thiết kế tinh gọn. Cách tiếp cận này được kỳ vọng sẽ giúp cắt giảm đáng kể chi phí sản xuất và bảo trì, đồng thời rút ngắn thời gian bàn giao sản phẩm – một yếu tố then chốt trong chiến lược xây dựng một lực lượng "đông đảo, hiệu quả và bền vững" của Không quân Mỹ.
Khí động học tàng hình và khả năng tác chiến linh hoạt
Về mặt khí động học, YFQ-44A sở hữu cấu trúc cánh liền thân (blended wing body) được tối ưu hóa cho khả năng tàng hình. Máy bay sử dụng các vật liệu composite tiên tiến và lớp phủ hấp thụ sóng radar đặc biệt để giảm thiểu tín hiệu trên nhiều phổ điện từ khác nhau. Thiết kế thân máy bay cho phép tích hợp linh hoạt các loại tải trọng nhiệm vụ khác nhau, từ các gói tác chiến điện tử, các cảm biến tình báo – trinh sát – giám sát (ISR) cho đến các loại vũ khí dẫn đường chính xác.
Hệ thống tự hành tích hợp trên YFQ-44A cho phép máy bay có thể đưa ra các quyết định chiến thuật theo thời gian thực, với mức độ giám sát từ con người có thể được điều chỉnh một cách linh hoạt tùy theo từng kịch bản nhiệm vụ cụ thể.
Tác chiến theo cụm và tương lai của chiến tranh trên không
Là một phần của tầm nhìn rộng lớn hơn trong chương trình CCA, YFQ-44A được thiết kế để có thể hoạt động theo cụm hoặc đội hình nhiều chiếc. Chúng có thể được điều khiển từ xa bởi phi công trên một máy bay chỉ huy (ví dụ F-35 hoặc F-47), hoặc tự vận hành thông qua các liên kết vệ tinh và mạng dữ liệu chiến thuật bảo mật. Điều này cho phép thực hiện các cuộc tấn công phối hợp đồng bộ, điều chỉnh nhiệm vụ theo diễn biến thời gian thực và phản ứng linh hoạt trước các điều kiện chiến trường thay đổi mà không đặt các phi công con người vào tình thế nguy hiểm trực tiếp.
YFQ-44A của Anduril hiện đang cạnh tranh trực tiếp với mẫu YFQ-42A của General Atomics – đây là hai mẫu máy bay dẫn đầu trong cuộc đua phát triển CCA của Không quân Mỹ. Cả hai nền tảng này đều đang trong giai đoạn thử nghiệm mặt đất, với các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra vào mùa hè năm 2025. Kết quả của các thử nghiệm này sẽ không chỉ định hình tương lai của chiến tranh trên không không người lái mà còn có khả năng ảnh hưởng đến toàn bộ học thuyết quốc phòng của Mỹ khi nước này tìm cách duy trì ưu thế trên không trong bối cảnh các mối đe dọa toàn cầu ngày càng gia tăng và phức tạp.
Chương trình CCA đánh dấu một bước ngoặt thực sự trong lĩnh vực hàng không quân sự, nơi tốc độ sản xuất, tính linh hoạt khi triển khai và khả năng tích hợp trí tuệ nhân tạo sẽ là những yếu tố then chốt quyết định thành công trên chiến trường tương lai. Với sự kết hợp giữa hiệu quả chi phí, năng lực tự hành tiên tiến và hỏa lực sát thương cao, YFQ-44A "Cơn thịnh nộ" đang dẫn đầu làn sóng chiến đấu thế hệ mới.
YFQ-44A "Fury" bước vào giai đoạn thử nghiệm quan trọng
Không quân Hoa Kỳ (USAF) đã chính thức khởi động giai đoạn thử nghiệm mặt đất đối với YFQ-44A, một mẫu máy bay chiến đấu không người lái (UCAV) thế hệ mới đầy hứa hẹn. Được phát triển bởi công ty công nghệ quốc phòng Anduril Industries, YFQ-44A, với tên mã nội bộ là "Fury" (Cơn thịnh nộ), đang được thử nghiệm tại một khu phức hợp hiện đại ở Costa Mesa, California. Đây là một bước tiến quan trọng trong Chương trình Máy bay Tác chiến Hợp tác (Collaborative Combat Aircraft – CCA), một sáng kiến đầy tham vọng của USAF nhằm tái định hình tương lai của chiến đấu trên không thông qua việc tích hợp các nền tảng tự hành với máy bay có người lái truyền thống.
YFQ-44A là một trong hai nguyên mẫu thử nghiệm đại diện cho dòng sản phẩm đã được lựa chọn cho giai đoạn Đợt 1 (Increment 1) của chương trình CCA. Những nền tảng không người lái này được kỳ vọng sẽ tăng cường đáng kể năng lực tác chiến của không quân Mỹ. Chúng được thiết kế để tham gia các nhiệm vụ nguy hiểm bên cạnh các chiến đấu cơ thế hệ thứ năm như F-35 Lightning II và cả tiêm kích thế hệ tiếp theo của Mỹ - hiện được gọi là F-47. Mô hình chiến đấu mới này dựa trên sự hợp tác giữa người và máy (Man-Unmanned Teaming - MUM-T), nơi các máy bay tự hành đóng vai trò như những "nhân tố nhân bản chiến lực" (force multipliers): thực hiện nhiệm vụ do thám, gây nhiễu điện tử, tấn công mục tiêu hoặc thậm chí làm "lá chắn sống", giúp mở rộng tầm hoạt động và tăng khả năng sống sót cho các máy bay có người lái.
Thử nghiệm toàn diện trước chuyến bay đầu tiên
Các cuộc thử nghiệm mặt đất hiện tại đối với YFQ-44A bao gồm việc đánh giá toàn diện hệ thống động cơ, các thiết bị điện tử hàng không (avionics), thuật toán điều khiển tự hành và giao diện điều khiển của máy bay. Những đánh giá này là bước đi cực kỳ quan trọng để xác nhận tính khả dụng và mức độ sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ của YFQ-44A trước khi nó thực hiện chuyến bay đầu tiên, dự kiến sẽ diễn ra vào cuối năm nay (2025). Dữ liệu thu thập được từ các thử nghiệm mặt đất sẽ hỗ trợ quá trình hoàn thiện thiết kế cuối cùng cũng như xây dựng các kịch bản tác chiến cụ thể, khi Không quân Mỹ tiến tới việc lựa chọn mẫu CCA chính thức vào năm tài khóa 2026.
Thiết kế ưu tiên hiệu quả chi phí và khả năng mở rộng
Thiết kế của YFQ-44A phản ánh một sự chuyển mình đáng chú ý trong triết lý mua sắm quốc phòng của Mỹ: ưu tiên tính khả thi về chi phí và khả năng mở rộng sản xuất mà không phải hy sinh năng lực chiến đấu cốt lõi. Anduril Industries đã theo đuổi một phương pháp kỹ thuật mang tính mô-đun và thực tiễn, kết hợp các linh kiện thương mại sẵn có (commercial off-the-shelf - COTS) như động cơ máy bay thương gia, hệ thống càng đáp đơn giản và một thân máy bay được thiết kế tinh gọn. Cách tiếp cận này được kỳ vọng sẽ giúp cắt giảm đáng kể chi phí sản xuất và bảo trì, đồng thời rút ngắn thời gian bàn giao sản phẩm – một yếu tố then chốt trong chiến lược xây dựng một lực lượng "đông đảo, hiệu quả và bền vững" của Không quân Mỹ.
Khí động học tàng hình và khả năng tác chiến linh hoạt
Về mặt khí động học, YFQ-44A sở hữu cấu trúc cánh liền thân (blended wing body) được tối ưu hóa cho khả năng tàng hình. Máy bay sử dụng các vật liệu composite tiên tiến và lớp phủ hấp thụ sóng radar đặc biệt để giảm thiểu tín hiệu trên nhiều phổ điện từ khác nhau. Thiết kế thân máy bay cho phép tích hợp linh hoạt các loại tải trọng nhiệm vụ khác nhau, từ các gói tác chiến điện tử, các cảm biến tình báo – trinh sát – giám sát (ISR) cho đến các loại vũ khí dẫn đường chính xác.
Hệ thống tự hành tích hợp trên YFQ-44A cho phép máy bay có thể đưa ra các quyết định chiến thuật theo thời gian thực, với mức độ giám sát từ con người có thể được điều chỉnh một cách linh hoạt tùy theo từng kịch bản nhiệm vụ cụ thể.
Tác chiến theo cụm và tương lai của chiến tranh trên không
Là một phần của tầm nhìn rộng lớn hơn trong chương trình CCA, YFQ-44A được thiết kế để có thể hoạt động theo cụm hoặc đội hình nhiều chiếc. Chúng có thể được điều khiển từ xa bởi phi công trên một máy bay chỉ huy (ví dụ F-35 hoặc F-47), hoặc tự vận hành thông qua các liên kết vệ tinh và mạng dữ liệu chiến thuật bảo mật. Điều này cho phép thực hiện các cuộc tấn công phối hợp đồng bộ, điều chỉnh nhiệm vụ theo diễn biến thời gian thực và phản ứng linh hoạt trước các điều kiện chiến trường thay đổi mà không đặt các phi công con người vào tình thế nguy hiểm trực tiếp.
YFQ-44A của Anduril hiện đang cạnh tranh trực tiếp với mẫu YFQ-42A của General Atomics – đây là hai mẫu máy bay dẫn đầu trong cuộc đua phát triển CCA của Không quân Mỹ. Cả hai nền tảng này đều đang trong giai đoạn thử nghiệm mặt đất, với các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra vào mùa hè năm 2025. Kết quả của các thử nghiệm này sẽ không chỉ định hình tương lai của chiến tranh trên không không người lái mà còn có khả năng ảnh hưởng đến toàn bộ học thuyết quốc phòng của Mỹ khi nước này tìm cách duy trì ưu thế trên không trong bối cảnh các mối đe dọa toàn cầu ngày càng gia tăng và phức tạp.
Chương trình CCA đánh dấu một bước ngoặt thực sự trong lĩnh vực hàng không quân sự, nơi tốc độ sản xuất, tính linh hoạt khi triển khai và khả năng tích hợp trí tuệ nhân tạo sẽ là những yếu tố then chốt quyết định thành công trên chiến trường tương lai. Với sự kết hợp giữa hiệu quả chi phí, năng lực tự hành tiên tiến và hỏa lực sát thương cao, YFQ-44A "Cơn thịnh nộ" đang dẫn đầu làn sóng chiến đấu thế hệ mới.
