NhatDuy
Intern Writer
Ngày 22 tháng 4 tại Thượng Hải, Huawei tổ chức Hội nghị công nghệ thông minh Qiankun và chính thức công bố loạt giải pháp xe thông minh mới, trong đó nổi bật là hệ thống lái tự động Qiankun Intelligent Driving ADS 4 và buồng lái thông minh HarmonySpace 5. Đáng chú ý nhất là việc Huawei lần đầu giới thiệu giải pháp thương mại L3 tốc độ cao, thể hiện bước tiến lớn trong công nghệ lái xe tự động và giải quyết các vấn đề mà ngành đang gặp phải về niềm tin và độ an toàn.
Cốt lõi của ADS 4 nằm ở kiến trúc WEWA, bao gồm hai phần chính: Cloud World Engine và mô hình hành vi thế giới. Cloud World Engine mô phỏng các tình huống phức tạp gấp 1.000 lần thực tế để tăng cường dữ liệu huấn luyện. Trong khi đó, mô hình hành vi giúp xe phản ứng gần hơn với cách con người lái. Theo ông Jin Yuzhi, giám đốc điều hành Huawei Intelligent Automotive Solutions, kiến trúc mới giúp giảm 50% độ trễ, tăng 20% hiệu quả giao thông và giảm 30% tỷ lệ phanh gấp.
An toàn được Huawei đặt làm trọng tâm, với hệ thống tránh va chạm toàn diện CAS 4.0. Hệ thống này hỗ trợ xử lý các tình huống như xe bị nổ lốp hoặc người lái có khuyết tật. Về phần cứng, Huawei nâng cấp với lidar trạng thái rắn, radar sóng milimet và cảm biến laser, giúp xe nhận diện tốt hơn trong thời tiết khắc nghiệt và các vật thể nhỏ.
Phiên bản ADS Ultra đánh dấu bước chuyển công nghệ lái xe tự động L3 từ thử nghiệm sang thương mại, tuy trước mắt chỉ áp dụng trong môi trường tốc độ cao. Huawei đã mô phỏng 600 triệu km để đảm bảo hệ thống xử lý hiệu quả 99% tình huống thường gặp. Cách tiếp cận "tốc độ cao trước, phức tạp sau" cho thấy sự thận trọng kỹ thuật và cam kết an toàn của hãng.
Huawei cũng thể hiện tinh thần trách nhiệm khi cùng 11 hãng xe khác công bố sáng kiến an toàn lái xe thông minh, kêu gọi minh bạch hóa thông tin chức năng và điều kiện sử dụng, phản hồi các sự cố đã xảy ra trong ngành và thúc đẩy phát triển bền vững.
Về buồng lái, HarmonySpace 5 ứng dụng kiến trúc Agent mô hình lớn, cải thiện khả năng hiểu và xử lý ngôn ngữ tự nhiên, cho phép người dùng điều khiển và phản hồi bằng giọng nói. Các phần cứng hỗ trợ như loa HUAWEI SOUND unusual và màn hình 3K cũng góp phần tạo trải nghiệm tương tác sâu sắc hơn giữa người và xe.
Huawei cho thấy tham vọng không chỉ làm nhà cung cấp công nghệ, mà còn muốn trở thành người định hình tiêu chuẩn của ngành, với hơn 10 tỷ nhân dân tệ đầu tư vào R&D và 8.000 kỹ sư tham gia. Đến nay, 22 mẫu xe đã tích hợp hệ thống Qiankun, và con số này dự báo sẽ tăng mạnh đến năm 2025. Việc lấy an toàn làm nền tảng và trách nhiệm làm định hướng có thể chính là câu trả lời của Huawei cho cuộc khủng hoảng lòng tin trong ngành xe thông minh.
Cốt lõi của ADS 4 nằm ở kiến trúc WEWA, bao gồm hai phần chính: Cloud World Engine và mô hình hành vi thế giới. Cloud World Engine mô phỏng các tình huống phức tạp gấp 1.000 lần thực tế để tăng cường dữ liệu huấn luyện. Trong khi đó, mô hình hành vi giúp xe phản ứng gần hơn với cách con người lái. Theo ông Jin Yuzhi, giám đốc điều hành Huawei Intelligent Automotive Solutions, kiến trúc mới giúp giảm 50% độ trễ, tăng 20% hiệu quả giao thông và giảm 30% tỷ lệ phanh gấp.
An toàn được Huawei đặt làm trọng tâm, với hệ thống tránh va chạm toàn diện CAS 4.0. Hệ thống này hỗ trợ xử lý các tình huống như xe bị nổ lốp hoặc người lái có khuyết tật. Về phần cứng, Huawei nâng cấp với lidar trạng thái rắn, radar sóng milimet và cảm biến laser, giúp xe nhận diện tốt hơn trong thời tiết khắc nghiệt và các vật thể nhỏ.
Phiên bản ADS Ultra đánh dấu bước chuyển công nghệ lái xe tự động L3 từ thử nghiệm sang thương mại, tuy trước mắt chỉ áp dụng trong môi trường tốc độ cao. Huawei đã mô phỏng 600 triệu km để đảm bảo hệ thống xử lý hiệu quả 99% tình huống thường gặp. Cách tiếp cận "tốc độ cao trước, phức tạp sau" cho thấy sự thận trọng kỹ thuật và cam kết an toàn của hãng.
Huawei cũng thể hiện tinh thần trách nhiệm khi cùng 11 hãng xe khác công bố sáng kiến an toàn lái xe thông minh, kêu gọi minh bạch hóa thông tin chức năng và điều kiện sử dụng, phản hồi các sự cố đã xảy ra trong ngành và thúc đẩy phát triển bền vững.
Về buồng lái, HarmonySpace 5 ứng dụng kiến trúc Agent mô hình lớn, cải thiện khả năng hiểu và xử lý ngôn ngữ tự nhiên, cho phép người dùng điều khiển và phản hồi bằng giọng nói. Các phần cứng hỗ trợ như loa HUAWEI SOUND unusual và màn hình 3K cũng góp phần tạo trải nghiệm tương tác sâu sắc hơn giữa người và xe.
Huawei cho thấy tham vọng không chỉ làm nhà cung cấp công nghệ, mà còn muốn trở thành người định hình tiêu chuẩn của ngành, với hơn 10 tỷ nhân dân tệ đầu tư vào R&D và 8.000 kỹ sư tham gia. Đến nay, 22 mẫu xe đã tích hợp hệ thống Qiankun, và con số này dự báo sẽ tăng mạnh đến năm 2025. Việc lấy an toàn làm nền tảng và trách nhiệm làm định hướng có thể chính là câu trả lời của Huawei cho cuộc khủng hoảng lòng tin trong ngành xe thông minh.
