Hùng Lâm
Intern Writer
Gần đây, chúng ta đã có được hình ảnh vệ tinh thương mại đầu tiên xác nhận sự tồn tại của hai mẫu chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ sáu của Trung Quốc. Những chiếc máy bay này hiện đang được gọi là J-36 và J-XDS, và đã được phát hiện trong các bức ảnh không phải ở những sân bay chính nơi chúng được chế tạo, mà tại một căn cứ không quân bí mật với đường băng khổng lồ gần khu thử nghiệm hạt nhân Lop Nur ở tây bắc Trung Quốc.
Máy bay J-36, dễ dàng nhận diện với hình dạng delta đã được chỉnh sửa lớn cùng với màu sơn ngụy trang "splinter", đã xuất hiện bên ngoài nhà chứa máy bay chính tại sân bay vào ngày 27 tháng 8, trong một bức ảnh vệ tinh được The War Zone thu thập từ Planet Labs. J-XDS cũng được ghi nhận trong một hình ảnh khác của Planet Labs tại cùng sân bay vào ngày 13 tháng 9. Trước đó, cả J-36 và J-XDS chỉ được nhìn thấy khi bay ra vào các sân bay chính liên quan đến nhà sản xuất của chúng là Chengdu và Shenyang.
Căn cứ này gần Lop Nur, vốn đã được liên kết với các công trình chế tạo máy bay vũ trụ tái sử dụng, hiện đang trải qua một cuộc mở rộng lớn. Đường băng của căn cứ đã dài hơn 5.000 mét, tức hơn 3 dặm, khiến nó trở thành một trong những đường băng dài nhất thế giới.
Bức ảnh vệ tinh ngày 27 tháng 8 cung cấp thêm thông tin chi tiết về kích thước của J-36, cho thấy sải cánh khoảng 20 mét và chiều dài tổng thể khoảng 19 mét. Một điều rõ ràng là J-36 với ba động cơ, có hai nguyên mẫu khác biệt đã xuất hiện, đang là một loại máy bay chiến thuật rất lớn. Để so sánh, các máy bay thuộc dòng Flanker do Liên Xô thiết kế, như J-16 của Trung Quốc, có sải cánh khoảng 15 mét. Bên cạnh đó, sải cánh tối đa của máy bay F-111 là 19 mét.
Bức ảnh ngày 13 tháng 9 cho thấy J-XDS có sải cánh khoảng 15 mét và ngắn hơn một chút so với J-36. Đã có thông tin rằng J-XDS, đôi khi còn được biết đến là J-50, với hình dạng cánh "lambda", nhỏ gọn hơn J-36, nhưng vẫn nằm trong lớp máy bay chiến đấu hạng nặng.
Căn cứ này gần Lop Nur đang được mở rộng mạnh mẽ. Công việc đã bắt đầu một cách nghiêm túc trong khoảng sáu tháng qua và đã đạt được tiến bộ đáng kể. Điều này bao gồm việc mở rộng sân đỗ chính, với một nhà chứa máy bay mới được xây dựng ở phía đông bắc và ba nhà chứa nhỏ hơn cho các máy bay chiến đấu ở phía đối diện.
Ngoài ra, nhiều tòa nhà mới cũng đang được xây dựng ở phía đông nam, cho thấy kế hoạch mở rộng quy mô công việc tại cơ sở này. Một loạt các bức ảnh vệ tinh cho thấy quy mô công việc đã được thực hiện chỉ từ tháng 5 năm nay.
Cơ sở này đã có một giai đoạn mở rộng cơ sở hạ tầng rõ rệt vào đầu những năm 2020, bao gồm xây dựng nhà chứa máy bay lớn và sân đỗ. Vào thời điểm đó, cơ sở này dường như chủ yếu liên quan đến các nỗ lực phát triển không gian quân sự của Trung Quốc.
Giờ đây, có vẻ như cơ sở này đã đảm nhận vai trò lớn hơn trong hệ sinh thái phát triển hàng không vũ trụ tiên tiến của Trung Quốc. Nhiều so sánh đã được đưa ra về cơ sở này với trung tâm thử nghiệm bay bí mật của quân đội Hoa Kỳ tại Groom Lake ở Nevada, nổi tiếng hơn với tên gọi Area 51.
Sân bay gần Lop Nur còn cách xa hơn cả sân bay thử nghiệm rộng lớn gần Malan của Trung Quốc, nơi chủ yếu tập trung vào các nhiệm vụ phát triển hàng không không người lái. Cơ sở cũng có vẻ như đang tổ chức các đoàn máy bay để đào tạo và thử nghiệm chung.
Việc xây dựng các nhà chứa máy bay và hạ tầng khác tại căn cứ này có thể giúp bảo vệ các hoạt động và tài sản ở đây khỏi ánh mắt tò mò từ không gian. Tuy nhiên, việc hiện tại J-36 và J-XDS được đỗ bên ngoài trong ánh sáng ban ngày cho thấy sự tự tin của Trung Quốc về khả năng bảo mật của mình.
Sự xuất hiện đồng thời của J-36 và J-XDS tại căn cứ này cho thấy nhiệm vụ mới của cơ sở nhằm hỗ trợ phát triển công nghệ chiến đấu trên không tiên tiến. Điều này càng chỉ ra tình hình phát triển nhanh chóng của các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Trung Quốc.
Tất cả những điều này phản ánh sự gia tăng mạnh mẽ trong việc phát triển và thử nghiệm các nền tảng chiến đấu trên không thế hệ tiếp theo ở Trung Quốc, bao gồm cả các máy bay không người lái tiên tiến phục vụ cho nhiều nhiệm vụ khác nhau. Một số thiết kế trong số này rất lớn, trong khi những thiết kế khác nhỏ hơn, phù hợp với mô hình "người bạn trung thành" – hay còn gọi là Máy bay Chiến đấu Tương tác (CCA).
Xu hướng hàng không quân sự của Trung Quốc cũng kéo dài sang lĩnh vực hải quân. Cuối tuần qua, những hình ảnh xuất hiện trực tuyến đã cung cấp cái nhìn đầu tiên về phiên bản hải quân của GJ-11 Sharp Sword, một phương tiện chiến đấu không người lái (UCAV) dạng cánh bay, dự kiến sẽ hoạt động từ các tàu sân bay và tàu đổ bộ lớn.
Dù công việc xây dựng vẫn đang diễn ra, căn cứ bí mật và hẻo lánh gần Lop Nur đã trở nên sôi động hơn và đã cung cấp những hình ảnh vệ tinh thương mại đầu tiên cho thấy J-36 và J-XDS. Việc mở rộng cơ sở này có khả năng sẽ hỗ trợ các phát triển máy bay chiến thuật tiên tiến trong tương lai, đóng vai trò lớn hơn trong các nỗ lực này sắp tới.
Nguồn: Twz
Máy bay J-36, dễ dàng nhận diện với hình dạng delta đã được chỉnh sửa lớn cùng với màu sơn ngụy trang "splinter", đã xuất hiện bên ngoài nhà chứa máy bay chính tại sân bay vào ngày 27 tháng 8, trong một bức ảnh vệ tinh được The War Zone thu thập từ Planet Labs. J-XDS cũng được ghi nhận trong một hình ảnh khác của Planet Labs tại cùng sân bay vào ngày 13 tháng 9. Trước đó, cả J-36 và J-XDS chỉ được nhìn thấy khi bay ra vào các sân bay chính liên quan đến nhà sản xuất của chúng là Chengdu và Shenyang.
Căn cứ này gần Lop Nur, vốn đã được liên kết với các công trình chế tạo máy bay vũ trụ tái sử dụng, hiện đang trải qua một cuộc mở rộng lớn. Đường băng của căn cứ đã dài hơn 5.000 mét, tức hơn 3 dặm, khiến nó trở thành một trong những đường băng dài nhất thế giới.
Bức ảnh vệ tinh ngày 27 tháng 8 cung cấp thêm thông tin chi tiết về kích thước của J-36, cho thấy sải cánh khoảng 20 mét và chiều dài tổng thể khoảng 19 mét. Một điều rõ ràng là J-36 với ba động cơ, có hai nguyên mẫu khác biệt đã xuất hiện, đang là một loại máy bay chiến thuật rất lớn. Để so sánh, các máy bay thuộc dòng Flanker do Liên Xô thiết kế, như J-16 của Trung Quốc, có sải cánh khoảng 15 mét. Bên cạnh đó, sải cánh tối đa của máy bay F-111 là 19 mét.
Bức ảnh ngày 13 tháng 9 cho thấy J-XDS có sải cánh khoảng 15 mét và ngắn hơn một chút so với J-36. Đã có thông tin rằng J-XDS, đôi khi còn được biết đến là J-50, với hình dạng cánh "lambda", nhỏ gọn hơn J-36, nhưng vẫn nằm trong lớp máy bay chiến đấu hạng nặng.
Căn cứ này gần Lop Nur đang được mở rộng mạnh mẽ. Công việc đã bắt đầu một cách nghiêm túc trong khoảng sáu tháng qua và đã đạt được tiến bộ đáng kể. Điều này bao gồm việc mở rộng sân đỗ chính, với một nhà chứa máy bay mới được xây dựng ở phía đông bắc và ba nhà chứa nhỏ hơn cho các máy bay chiến đấu ở phía đối diện.
Ngoài ra, nhiều tòa nhà mới cũng đang được xây dựng ở phía đông nam, cho thấy kế hoạch mở rộng quy mô công việc tại cơ sở này. Một loạt các bức ảnh vệ tinh cho thấy quy mô công việc đã được thực hiện chỉ từ tháng 5 năm nay.
Cơ sở này đã có một giai đoạn mở rộng cơ sở hạ tầng rõ rệt vào đầu những năm 2020, bao gồm xây dựng nhà chứa máy bay lớn và sân đỗ. Vào thời điểm đó, cơ sở này dường như chủ yếu liên quan đến các nỗ lực phát triển không gian quân sự của Trung Quốc.
Giờ đây, có vẻ như cơ sở này đã đảm nhận vai trò lớn hơn trong hệ sinh thái phát triển hàng không vũ trụ tiên tiến của Trung Quốc. Nhiều so sánh đã được đưa ra về cơ sở này với trung tâm thử nghiệm bay bí mật của quân đội Hoa Kỳ tại Groom Lake ở Nevada, nổi tiếng hơn với tên gọi Area 51.
Sân bay gần Lop Nur còn cách xa hơn cả sân bay thử nghiệm rộng lớn gần Malan của Trung Quốc, nơi chủ yếu tập trung vào các nhiệm vụ phát triển hàng không không người lái. Cơ sở cũng có vẻ như đang tổ chức các đoàn máy bay để đào tạo và thử nghiệm chung.
Việc xây dựng các nhà chứa máy bay và hạ tầng khác tại căn cứ này có thể giúp bảo vệ các hoạt động và tài sản ở đây khỏi ánh mắt tò mò từ không gian. Tuy nhiên, việc hiện tại J-36 và J-XDS được đỗ bên ngoài trong ánh sáng ban ngày cho thấy sự tự tin của Trung Quốc về khả năng bảo mật của mình.
Sự xuất hiện đồng thời của J-36 và J-XDS tại căn cứ này cho thấy nhiệm vụ mới của cơ sở nhằm hỗ trợ phát triển công nghệ chiến đấu trên không tiên tiến. Điều này càng chỉ ra tình hình phát triển nhanh chóng của các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Trung Quốc.
Tất cả những điều này phản ánh sự gia tăng mạnh mẽ trong việc phát triển và thử nghiệm các nền tảng chiến đấu trên không thế hệ tiếp theo ở Trung Quốc, bao gồm cả các máy bay không người lái tiên tiến phục vụ cho nhiều nhiệm vụ khác nhau. Một số thiết kế trong số này rất lớn, trong khi những thiết kế khác nhỏ hơn, phù hợp với mô hình "người bạn trung thành" – hay còn gọi là Máy bay Chiến đấu Tương tác (CCA).
Xu hướng hàng không quân sự của Trung Quốc cũng kéo dài sang lĩnh vực hải quân. Cuối tuần qua, những hình ảnh xuất hiện trực tuyến đã cung cấp cái nhìn đầu tiên về phiên bản hải quân của GJ-11 Sharp Sword, một phương tiện chiến đấu không người lái (UCAV) dạng cánh bay, dự kiến sẽ hoạt động từ các tàu sân bay và tàu đổ bộ lớn.
Dù công việc xây dựng vẫn đang diễn ra, căn cứ bí mật và hẻo lánh gần Lop Nur đã trở nên sôi động hơn và đã cung cấp những hình ảnh vệ tinh thương mại đầu tiên cho thấy J-36 và J-XDS. Việc mở rộng cơ sở này có khả năng sẽ hỗ trợ các phát triển máy bay chiến thuật tiên tiến trong tương lai, đóng vai trò lớn hơn trong các nỗ lực này sắp tới.
Nguồn: Twz
