Phương Huyền
Writer
Cựu chủ tịch Nissan, Carlos Ghosn, hiện đang sống lưu vong tại Lebanon, đã bày tỏ quan ngại sâu sắc về thương vụ sáp nhập tiềm năng giữa Nissan và Honda.
Trong một cuộc phỏng vấn với CNBC, ông Ghosn cho rằng thương vụ này, nếu diễn ra theo hướng Honda nắm quyền chủ động, sẽ gây bất lợi cho Nissan, buộc hãng phải cắt giảm chi phí đáng kể để đạt được sức mạnh tổng hợp. Ông nhận định sự trùng lặp về kế hoạch và công nghệ giữa hai hãng xe Nhật Bản sẽ dẫn đến việc "tàn sát" các nguồn lực, và Nissan, với tư cách đối tác nhỏ hơn, sẽ phải gánh chịu hậu quả nặng nề.
Ông Ghosn, người từng lãnh đạo liên minh Nissan-Renault-Mitsubishi trước khi bị bắt tại Nhật Bản năm 2018 và sau đó trốn sang Lebanon, so sánh thương vụ này với sự hợp tác trước đây giữa Nissan và Renault. Theo ông, liên minh Nissan-Renault có nhiều yếu tố bổ sung cho nhau hơn so với trường hợp của Nissan và Honda. Ông cũng nhắc lại biệt danh "sát thủ chi phí" của mình, ám chỉ đến những nỗ lực cắt giảm chi phí và tái cấu trúc mạnh mẽ mà ông đã thực hiện tại cả Renault và Nissan trước đây.
Theo thông tin được công bố, Honda, với vốn hóa thị trường lớn gấp bốn lần Nissan, sẽ nắm quyền kiểm soát trong công ty mẹ mới được thành lập sau thương vụ sáp nhập. Mitsubishi, đối tác chiến lược của Nissan, cũng đang tham gia các cuộc thảo luận về khả năng gia nhập liên minh này. Nếu thành công, liên minh Nissan-Honda sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới, sau Toyota và Volkswagen. Mục tiêu của thương vụ này là chia sẻ nguồn lực và công nghệ để cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện và xe tự lái, hướng tới lợi nhuận hoạt động 3 nghìn tỷ yên (19,1 tỷ USD) trong dài hạn.
Tuy nhiên, ông Ghosn cho rằng thương vụ này phản ánh sự hoảng loạn của Nissan, cho thấy hãng đang tìm kiếm sự cứu giúp từ bên ngoài do không thể tự giải quyết các vấn đề nội tại. Ông bày tỏ sự nghi ngờ về khả năng thành công của thương vụ, đặc biệt là trong bối cảnh Nissan đang thực hiện kế hoạch tái cấu trúc sâu rộng, bao gồm việc cắt giảm 20% năng lực sản xuất toàn cầu và 9.000 việc làm.
Kei Okamura, phó chủ tịch cấp cao tại quỹ Neuberger Berman, cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tích hợp sau sáp nhập, bao gồm con người, tài sản và văn hóa doanh nghiệp. Ông cho rằng thành công của thương vụ phụ thuộc vào khả năng tích hợp này, cũng như khả năng Nissan hoàn thành chương trình tái cấu trúc hiện tại.
#hondasátnhậpnissan
Trong một cuộc phỏng vấn với CNBC, ông Ghosn cho rằng thương vụ này, nếu diễn ra theo hướng Honda nắm quyền chủ động, sẽ gây bất lợi cho Nissan, buộc hãng phải cắt giảm chi phí đáng kể để đạt được sức mạnh tổng hợp. Ông nhận định sự trùng lặp về kế hoạch và công nghệ giữa hai hãng xe Nhật Bản sẽ dẫn đến việc "tàn sát" các nguồn lực, và Nissan, với tư cách đối tác nhỏ hơn, sẽ phải gánh chịu hậu quả nặng nề.
Ông Ghosn, người từng lãnh đạo liên minh Nissan-Renault-Mitsubishi trước khi bị bắt tại Nhật Bản năm 2018 và sau đó trốn sang Lebanon, so sánh thương vụ này với sự hợp tác trước đây giữa Nissan và Renault. Theo ông, liên minh Nissan-Renault có nhiều yếu tố bổ sung cho nhau hơn so với trường hợp của Nissan và Honda. Ông cũng nhắc lại biệt danh "sát thủ chi phí" của mình, ám chỉ đến những nỗ lực cắt giảm chi phí và tái cấu trúc mạnh mẽ mà ông đã thực hiện tại cả Renault và Nissan trước đây.
Theo thông tin được công bố, Honda, với vốn hóa thị trường lớn gấp bốn lần Nissan, sẽ nắm quyền kiểm soát trong công ty mẹ mới được thành lập sau thương vụ sáp nhập. Mitsubishi, đối tác chiến lược của Nissan, cũng đang tham gia các cuộc thảo luận về khả năng gia nhập liên minh này. Nếu thành công, liên minh Nissan-Honda sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới, sau Toyota và Volkswagen. Mục tiêu của thương vụ này là chia sẻ nguồn lực và công nghệ để cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện và xe tự lái, hướng tới lợi nhuận hoạt động 3 nghìn tỷ yên (19,1 tỷ USD) trong dài hạn.
Tuy nhiên, ông Ghosn cho rằng thương vụ này phản ánh sự hoảng loạn của Nissan, cho thấy hãng đang tìm kiếm sự cứu giúp từ bên ngoài do không thể tự giải quyết các vấn đề nội tại. Ông bày tỏ sự nghi ngờ về khả năng thành công của thương vụ, đặc biệt là trong bối cảnh Nissan đang thực hiện kế hoạch tái cấu trúc sâu rộng, bao gồm việc cắt giảm 20% năng lực sản xuất toàn cầu và 9.000 việc làm.
Kei Okamura, phó chủ tịch cấp cao tại quỹ Neuberger Berman, cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tích hợp sau sáp nhập, bao gồm con người, tài sản và văn hóa doanh nghiệp. Ông cho rằng thành công của thương vụ phụ thuộc vào khả năng tích hợp này, cũng như khả năng Nissan hoàn thành chương trình tái cấu trúc hiện tại.
#hondasátnhậpnissan
