Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Một cuộc tranh luận mới về an toàn giao thông đã bùng lên tại Mỹ khi một dự luật được trình lên Quốc hội nhằm kiểm soát cách thiết kế tay nắm cửa tự động và tay nắm cửa điện tử trên ô tô đời mới. Những quy định này có thể ảnh hưởng hàng loạt hãng xe, đặc biệt là Tesla, Rivian và các thương hiệu đang trang bị cửa điều khiển điện tử cho dòng xe hiện đại.
Nếu được thông qua, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ sẽ phải ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật mới trong vòng hai năm và các hãng xe bắt buộc tuân thủ. Dự luật cũng yêu cầu tay nắm cửa được làm nổi bật hơn, có phương án dự phòng cơ học và thiết kế thống nhất để lực lượng cứu hộ không mất thời gian xử lý khi mỗi giây đều quan trọng.
Một phần nội dung dự luật nhắm trực tiếp đến Tesla. Kelly cho rằng thiết kế tay nắm cửa thu vào của hãng đặt kiểu dáng và lợi nhuận lên trên tính mạng. Văn phòng của bà chỉ ra rằng các tai nạn khiến hành khách mắc kẹt trong xe khi hệ thống điện áp thấp bị vô hiệu hóa không phải là đổi mới, mà là thất bại an toàn.
Nhiều câu chuyện hậu trường cũng làm tăng tranh cãi. Wired từng dẫn lời một cựu giám đốc Tesla cho biết toàn bộ ban lãnh đạo từng phản đối thiết kế tay nắm cửa bật ra vì quá phức tạp và không cần thiết, nhưng CEO Elon Musk vẫn kiên quyết giữ ý tưởng.
Bản kiến nghị mà Consumer Reports gửi lên với hơn 35.000 chữ ký tiếp tục gia tăng áp lực. Trước đó, CR từng hoãn đánh giá Model S năm 2015 vì không thể mở được cửa do thiết kế thu vào quá cầu kỳ.
Tesla và Rivian đã bắt đầu điều chỉnh thiết kế, trong khi Trung Quốc cũng triển khai quy định tương tự. Với hai trong ba thị trường xe hơi lớn nhất thế giới vào cuộc, yêu cầu bắt buộc đối với tay nắm cửa có thể sẽ xuất hiện rộng rãi trong thời gian ngắn.
Việc tay nắm cửa phẳng biến mất hoàn toàn là điều khó xảy ra. Tuy nhiên, các hãng sản xuất nhiều khả năng sẽ phải tích hợp phương thức mở cửa dễ quan sát và rõ ràng từ cả bên ngoài lẫn bên trong cabin.
Dự luật yêu cầu tay nắm cửa phải dễ mở trong khẩn cấp
Dự luật mang tên Đạo luật Đảm bảo Lối thoát Khẩn cấp An toàn và Dễ tiếp cận (SAFE), do nữ nghị sĩ Robin Kelly bang Illinois đề xuất và được Consumer Reports ủng hộ. Mục tiêu là đảm bảo tay nắm cửa phải dễ hiểu, dễ thao tác và mở được ngay cả khi xe mất điện hoặc mắc sự cố sau tai nạn.
Nếu được thông qua, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ sẽ phải ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật mới trong vòng hai năm và các hãng xe bắt buộc tuân thủ. Dự luật cũng yêu cầu tay nắm cửa được làm nổi bật hơn, có phương án dự phòng cơ học và thiết kế thống nhất để lực lượng cứu hộ không mất thời gian xử lý khi mỗi giây đều quan trọng.
Một phần nội dung dự luật nhắm trực tiếp đến Tesla. Kelly cho rằng thiết kế tay nắm cửa thu vào của hãng đặt kiểu dáng và lợi nhuận lên trên tính mạng. Văn phòng của bà chỉ ra rằng các tai nạn khiến hành khách mắc kẹt trong xe khi hệ thống điện áp thấp bị vô hiệu hóa không phải là đổi mới, mà là thất bại an toàn.
Tesla dưới áp lực sau nhiều vụ tử vong liên quan
Dự luật được đưa ra sau khi Bloomberg ghi nhận ít nhất 15 trường hợp tử vong có liên quan đến tay nắm cửa điện tử của Tesla. Trong các vụ va chạm, nguồn điện bị cắt khiến tay nắm cửa không thể kích hoạt.Nhiều câu chuyện hậu trường cũng làm tăng tranh cãi. Wired từng dẫn lời một cựu giám đốc Tesla cho biết toàn bộ ban lãnh đạo từng phản đối thiết kế tay nắm cửa bật ra vì quá phức tạp và không cần thiết, nhưng CEO Elon Musk vẫn kiên quyết giữ ý tưởng.
Bản kiến nghị mà Consumer Reports gửi lên với hơn 35.000 chữ ký tiếp tục gia tăng áp lực. Trước đó, CR từng hoãn đánh giá Model S năm 2015 vì không thể mở được cửa do thiết kế thu vào quá cầu kỳ.
Tesla và Rivian đã bắt đầu điều chỉnh thiết kế, trong khi Trung Quốc cũng triển khai quy định tương tự. Với hai trong ba thị trường xe hơi lớn nhất thế giới vào cuộc, yêu cầu bắt buộc đối với tay nắm cửa có thể sẽ xuất hiện rộng rãi trong thời gian ngắn.
Việc tay nắm cửa phẳng biến mất hoàn toàn là điều khó xảy ra. Tuy nhiên, các hãng sản xuất nhiều khả năng sẽ phải tích hợp phương thức mở cửa dễ quan sát và rõ ràng từ cả bên ngoài lẫn bên trong cabin.
